[發明專利]一種異常定位方法和裝置

在審

• 申請號: 202110425376.7
• 申請日: 2021-04-20
• 公開（公告）號: CN113128933A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 張雅琳;亢亞茹;岳名洋
• 申請（專利權）人: 北京京東振世信息技術有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 杜志敏;宋志強

1.一種異常定位方法，應用于快運場景中，其特征在于，所述方法包括：

當接收到分揀中心發送的發貨消息時，獲取所述發貨消息中攜帶的實際發貨時間和末端車隊標識；

根據所述實際發貨時間和末端車隊標識選擇虛擬鏈路，并根據選擇的虛擬鏈路重新確定計劃驗貨時間和計劃妥投時間；其中，所述虛擬鏈路為針對所述分揀中心到末端車隊建立的虛擬鏈路；

根據所述實際發貨時間和配置的計劃發貨時間確定分揀中心是否發生異常；

根據末端車隊的實際驗貨時間和重新確定的計劃驗貨時間確定所述末端車隊在驗貨階段是否發生異常；

根據末端車隊的實際妥投時間和重新確定的計劃妥投時間確定所述末端車隊在妥投階段是否發生異常。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述實際發貨時間和配置的計劃發貨時間確定分揀中心是否發生異常，包括：

確定所述實際發貨時間是否超出配置的計劃發貨時間，如果是，確定所述分揀中心發生異常；否則，確定所述分揀中心未發生異常。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據末端車隊的實際驗貨時間和重新確定的計劃驗貨時間確定所述末端車隊在驗貨階段是否發生異常，包括：

當接收到末端車隊發送的驗貨信息時，獲取所述驗貨消息攜帶的實際驗貨時間；

若確定所述實際驗貨時間超出重新確定的計劃驗貨時間，則確定所述末端車隊在驗貨階段發生異常；否則，確定所述末端車隊在驗貨階段未發生異常；

所述根據末端車隊的實際妥投時間和重新確定的計劃妥投時間確定所述末端車隊在妥投階段是否發生異常，包括：

當接收到末端車隊發送的妥投消息時，獲取所述妥投消息攜帶的實際妥投時間；

若確定所述實際妥投時間超出重新確定的計劃妥投時間，則確定所述末端車隊在妥投階段發生異常；否則，確定所述末端車隊在妥投階段未發生異常。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法進一步包括：

若確定所述實際驗貨時間未超出重新確定的計劃驗貨時間，且所述實際妥投時間未超出重新確定的計劃妥投時間，則確定所述末端車隊未發生異常。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法進一步包括：

若根據所述實際發貨時間和末端車隊標識未選擇出虛擬鏈路，則記錄并輸出貨物錯發錯到。

6.根據權利要求1-5任一項所述的方法，其特征在于，所述方法進一步包括：

配置虛擬鏈路的發貨時間和到貨時間；

所述根據所述實際發貨時間和末端車隊標識選擇虛擬鏈路，包括：

若確定配置的虛擬鏈路中存在所述分揀中心到所述末端車隊的虛擬鏈路，則選擇發車時間在所述實際發貨時間之后的，且時間差最小的虛擬鏈路。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法進一步包括：

配置每條虛擬鏈路的最晚到車時間與計劃驗貨時間和計劃妥投時間的關聯關系；

所述根據選擇的虛擬鏈路重新確定計劃驗貨時間和計劃妥投時間，包括：

確定在選擇的虛擬鏈路的到車時間之后，且與所述到車時間差值最小的所述末端車隊的最晚到車時間；

根據確定的最晚到車時間，以及所述關聯關系重新確定計劃驗貨時間和計劃妥投時間。