[發明專利]一種廢汽車尾氣凈化催發劑中貴金屬的溶出方法

在審

• 申請號: 202110424782.1
• 申請日: 2021-04-20
• 公開（公告）號: CN113106258A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 劇長生;胡正;陳合剛;劉曉惠;康延召;吳雙燕
• 申請（專利權）人: 洛陽昊海環保科技有限公司
• 主分類號: C22B7/00
• 分類號: C22B7/00;C22B1/06;C22B1/02;C22B11/06
• 代理公司: 洛陽公信聯創知識產權代理有限公司 41190
• 代理人: 王學鵬

本發明提供了一種廢汽車尾氣凈化催發劑中貴金屬的溶出方法，包括以下步驟，首先廢汽車尾氣凈化催發劑進行硫酸化焙燒，焙燒后的焙砂采用稀酸浸出，浸出后的濾渣加堿焙燒，加堿焙燒后的焙砂水浸，除掉大部分賤金屬之后的渣采用酸加氧化劑浸出其中貴金屬，浸出大部分鉑族金屬后獲得的浸出渣再與過氧化鈉及硫酸氫鈉混合在合適的溫度下焙燒，該焙砂再酸浸出進一步溶出貴金屬。該法具有能耗低、工藝簡便、藥劑用量省、渣量低和鉑族金屬浸出率高的特點，不僅可以回收賤金屬，而且可以增加貴金屬的浸出率，最大化的對廢催化劑進行資源回收利用，實現利潤最大化。

技術領域

本發明屬于稀貴金屬二次資源回收利用技術領域，具體涉及一種廢汽車尾氣凈化催發劑中貴金屬的溶出方法。

背景技術

廢汽車尾氣凈化催發劑屬于三元催發劑，一般為粒狀或整塊狀。粒狀包括圓柱形或球形，整塊狀為連續的蜂窩狀結構，橫截面為圓形或橢圓形。粒狀催發劑載體為γ-Al₂O₃，蜂窩狀結構是鐵質堇青石2FeO﹒2Al₂O₃﹒5SiO₂，或者鎂質堇青石2MgO﹒2Al₂O₃﹒5SiO₂，目前所用的汽車催發劑中95%是蜂窩狀堇青石陶瓷載體。從三元催發劑中回收鉑族金屬可以采用濕法、火法回收，或者采用濕法-火法聯合的方法。

目前，載體為γ-Al₂O₃的廢棄汽車尾氣凈化催化劑回收鉑族金屬的工藝比較成熟，處理起來比較方便。但是以蜂窩狀為載體的汽車尾氣凈化催化劑處理起來比較困難，主要存在以下一些問題：采用純濕法回收鉑族金屬存在銠浸出率低的問題；采用先火法熔煉高溫富集鉑族金屬，再進行后續貴金屬濕法分離工藝存在尾氣處理成本高、工藝流程長，會有部分貴金屬分布于火法熔煉渣中，導致回收起來很麻煩。

有專利先把廢催化劑粉碎至200目以下，然后在600℃～700℃的溫度下加入廢催化劑質量的8%～14%的硫酸氫鈉和廢催化劑及熔劑總質量1%～3%的氧化劑NaClO或NaClO₃進行焙燒，焙砂水浸，水浸渣再采用鹽酸加氧化劑雙氧水浸出貴金屬。該工藝雖然貴金屬浸出率高，但藥劑消耗量大，賤金屬沒有很好地予以回收，渣量大。

也有專利先采用硫酸在150℃下熟化，后采用加堿在700℃～800℃溫度下焙燒7h～8h，反復2～3次，其中Al₂O₃的溶出率大于98%，同時通常在硫酸熟化前，需要采用高溫加熱，加熱溫度1100℃～1200℃，加熱時間3h～4h。該工藝存在能耗較高，工藝較繁瑣；先硫酸熟化溫度過低，鋁溶出率有限，在堿焙燒段才能深度熔鋁，導致硅酸鈉和鋁酸鈉一道溶出，需要采取有效措施分離硅鋁，導致工藝冗長；另外，對于氯化浸出之后的渣沒有進行特別處理，銠的溶出會受到限制，難溶部分的貴金屬銠很難溶解出來。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種廢汽車尾氣凈化催發劑中貴金屬的溶出方法，本發明采用對以蜂窩狀為載體的汽車尾氣凈化催化劑先進行硫酸化焙燒和加堿焙燒，然后對減量渣進行鉑族金屬的氯化浸出，對氯化浸出渣再特別處理，以提高鉑族金屬的浸出率，該方法具有能耗低、工藝簡便、藥劑用量省、渣量低和鉑族金屬浸出率高的特點。

本發明為解決上述技術問題采用的技術方案是：一種廢汽車尾氣凈化催發劑中貴金屬的溶出方法，包括以下制備步驟：

步驟一、粉碎：將廢催化劑進行粉碎，得到粒徑為200～400目的物料；

步驟二、硫酸焙燒：將步驟一中得到的物料與濃硫酸混合，然后將混合料在馬弗爐中焙燒，得酸化焙砂物料；

步驟三、焙砂浸出：將步驟二中的硫酸化焙燒后的焙砂物料采用稀硫酸溶解，反應結束后，溶液過濾，得到濾液和濾渣；

步驟四、加堿焙燒：將步驟三中的濾渣與堿混合，然后將混合料在馬弗爐中進行焙燒，得到堿化焙砂物料；