[發明專利]一種直升機紅外隱身裝置外套管加工方法

有效

• 申請號: 202110423708.8
• 申請日: 2021-04-20
• 公開（公告）號: CN113084463B
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 趙勇翔;傅小兵;黃劍峰;朱利強;胡鑫;史吉勇;張利;朱全明;王艷;汪鵬
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

本發明屬于機械加工類技術領域，具體涉及一種直升機紅外隱身裝置外套管加工方法。包括以下幾個階段：第一階段：零件熱成形階段；第二階段：焊接階段；第三階段：脹形階段；第四階段：機加工階段；第五階段：鉚接階段。本發明解決了不規則多曲面復雜鈑金件鉚裝定位困難的技術問題，保證各安孔空間位置尺寸；有效控制了焊接件焊接變形，提高了零件精度，使產品加工后具備良好的互換性；該方案操作簡便，工作效率高，為產品加工提供了有效的技術保障。

技術領域

本發明屬于機械加工技術領域，具體涉及一種直升機紅外隱身裝置外套管加工方法。

背景技術

某型機紅外抑制器外套管由一個不規則橢圓形筒體及三個S形多曲面L形復雜鈑金件組成，其零件材料為厚度為1.0mm的TC4鈦合金。筒體兩端均為不規則S形端面，筒體自身焊接后，待筒體焊接后將三處S形多曲面L形復雜鈑金件鉚接在筒體上，用于外套管與直升機安裝連接。

在上述加工過程中現有技術主要存在以下技術難點。第一、筒體為不規則薄壁焊接件，其空間尺寸大，壁厚薄，在焊接過程中容易產生焊接變形，且TC4鈦合金材料強度高無法采用常規方式進行脹形，導致筒體與S形多曲面L形復雜鈑金件鉚接接觸面無法貼合，使得后續鉚接工作無法開展；第二、S形多曲面L形復雜鈑金件，零件曲率變化多樣，結構復雜、存在空間角度，在鉚接裝配過程中定位困難極大；第三、S形多曲面L形復雜鈑金件上的安裝孔，鉚接后各安裝孔間存在空間角度，孔的精度要求高；進一步地，由于零件結構復雜無法采用機加的方式進行加工，手工鉆孔產生錯位，導致外套管無法與機身連接。

發明內容

本發明的目的：為解決現有技術中存在的問題，提出一種直升機紅外隱身裝置外套管加工方法，控制零件焊接過程中的焊接變形，同時解決多曲面復雜鈑金件鉚接定位困難的技術難題。

本發明的技術方案：為了實現上述發明目的，提供一種直升機排氣管外套加工方法，其特征在于，所述直升機排氣管外套管包括一個不規則筒體及多個S形多曲面L形復雜鈑金件，所述筒體兩端均為不規則S形端面，加工方法包括以下幾個階段：

第一階段：零件熱成形階段；

第二階段：焊接階段；

第三階段：脹形階段；

第四階段：機加工階段；

第五階段：鉚接階段。

在一個可能的實施例中，所述第一階段：零件熱成形階段，具體包括如下步驟：

采用熱成形的成形方式進行零件加工對稱的左外套管毛坯110、右外套管毛坯120；

采用熱成形方式加工L形鈑金件200。

在一個可能的實施例中，所述第二階段：焊接階段，具體包括如下步驟：

將所述第一階段中熱成形加工得到的所述左外套管毛坯110、右外套管毛坯120焊接成一體，形成排氣管外套管毛坯100。

優選地，焊接方式可采用氬弧焊。

在一個可能的實施例中，所述第三階段：脹形階段，具體包括如下步驟：

根據所述直升機排氣管外套管毛坯100長軸與短軸，設計并制造長軸與短軸分別為所述直升機排氣管外套管毛坯100長軸與短軸97.5％-98％的脹形芯模300，所述脹形芯模300的高度高于所述直升機排氣管外套管毛坯100；

優選地，所述脹形芯模的高度比所述直升機排氣管外套管毛坯100高度高40mm；

將所述第二階段中焊接得到的所述直升機排氣管外套管毛坯100套裝于所述脹形芯模300上，采用熱成形設備進行熱脹形。

在一個可能的實施例中，所述第四階段：機加工階段，具體包括如下步驟：