[發明專利]遠程操控鐵路站臺車廂位置顯示裝置及系統

在審

• 申請號: 202110421648.6
• 申請日: 2021-04-20
• 公開（公告）號: CN113104066A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 楊濤;高志宏;李鐵柱;蔡玉軍;康志明;亢軒;桑朝暉;李強;郭啟凱;高俊華
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00;G09F9/30
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

1.遠程操控鐵路站臺車廂位置顯示系統，其特征在于：

所述系統包括鐵路到達監測子系統、智能車廂位置顯示裝置子系統和客流引導子系統；

所述鐵路到達監測子系統用于監測列車到達時間、停留時間以及停靠站臺位置，并將監測數據及相應時間段發送至智能車廂位置顯示裝置子系統；

所述智能車廂位置顯示裝置子系統用于對比所收到的檢測數據與現狀遠程操控鐵路站臺車廂位置顯示裝置的指導是否一致，若一致保持原狀，若不一致則分別控制各個遠程操控鐵路站臺車廂位置顯示裝置形成對應相應車廂的指引顯示；

所述客流引導子系統接收位置顯示裝置的顯示變化要求后，變化站臺的引導裝置狀態。

2.根據權利要求1所述的遠程操控鐵路站臺車廂位置顯示系統，其特征在于：

鐵路到達監測子系統包括監測器，實時監測列車到達時間、停留時間以及停靠站臺位置。

3.根據權利要求2所述的遠程操控鐵路站臺車廂位置顯示系統，其特征在于：

智能車廂位置顯示裝置子系統包括中央處理器和位置顯示裝置，中央處理器包括可控顯示燈現狀反饋模塊、對比分析模塊、信號指引模塊和數據發送模塊，位置顯示裝置包括可控顯示燈。

4.根據權利要求3所述的遠程操控鐵路站臺車廂位置顯示系統，其特征在于：

可控顯示燈現狀反饋模塊和對比分析模塊的分析，得出是否需要對可控顯示燈狀態進行變更；當計算得出需要變更時，通過信號指引模塊得出當前列車狀態所需的正確可控顯示燈指引，再通過數據發送模塊發送給客流引導子系統。

5.根據權利要求4所述的遠程操控鐵路站臺車廂位置顯示系統，其特征在于：

客流引導子系統包括可控顯示燈控制器，在收到指令后，可控顯示燈控制器對位置顯示裝置的可控顯示燈進行顯示操作。

6.根據權利要求5所述的遠程操控鐵路站臺車廂位置顯示系統，其特征在于：

位置顯示裝置的可控顯示燈（3）在地面呈陣列式布置，在地面以下設置裝置外殼（7），在裝置外殼（7）內設置電池組（8），可控顯示燈（3）均接入電池組（8）取電；可控顯示燈（3）均接入可控顯示燈控制器。

7.根據權利要求6所述的遠程操控鐵路站臺車廂位置顯示系統，其特征在于：

每個可控顯示燈（3）均獨立設置在地面上布置的圓臺型凸起（2）中央，頂部覆蓋圓形防磨損材質的凸起頂蓋（4），可控顯示燈（3）環繞連接裝置（5）。

8.根據權利要求7所述的遠程操控鐵路站臺車廂位置顯示系統，其特征在于：

智能車廂位置顯示裝置子系統還包括人工控制器，當遇到突發或緊急情況時，通過中央處理器切換至人工控制，切換至人工控制后，客流引導子系統隨即失效，由工作人員自行進行客流引導，并手動控制客流引導子系統相關設備設施。

9.遠程操控鐵路站臺車廂位置顯示裝置，其特征在于：

所述位置顯示裝置包括若干可控顯示燈（3），在地面呈陣列式布置，在地面以下設置裝置外殼（7），在裝置外殼（7）內設置電池組（8），可控顯示燈（3）均接入電池組（8）取電；可控顯示燈（3）均接入可控顯示燈控制器；

每個可控顯示燈（3）均獨立設置在地面上布置的圓臺型凸起（2）中央，頂部覆蓋圓形防磨損材質的凸起頂蓋（4），可控顯示燈（3）環繞連接裝置（5）。