[發(fā)明專利]一種具有非授權載波處理裝置的移動載具

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• 申請日: 2021-04-19
• 公開（公告）號: CN113103969A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設計）人: 賈策文;胡天祺;齊文廣
• 申請（專利權）人: 北京綠程錦繡能源科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B62D47/02;H05K7/20;H05K5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及移動載具技術領域，且公開了一種具有非授權載波處理裝置的移動載具，包括車體，所述車體的頂部固定安裝有設備箱，所述設備箱的內(nèi)壁固定安裝有防潮層。本發(fā)明具有非授權載波處理裝置的移動載具，通過POE供電裝置、BBU設備、光纖以及RHUB設備組成4.9GLampsite商用網(wǎng)絡部署系統(tǒng)，該技術由華為公司支撐，網(wǎng)絡穩(wěn)定性強，LampSite商用網(wǎng)絡部署系統(tǒng)使得車體內(nèi)具有數(shù)字化室分場景2.6G+4.9G 200M載波聚合，結合了分布式Massive MIMO特性，讓峰值速率超過3Gbps，從而滿足大型場館高密重載場景下的各項網(wǎng)絡需求，有效的提升高端用戶體驗，并且通過信號放大設備將車體內(nèi)的網(wǎng)絡信號得到了進一步強化，即使在車尾也能夠享受到超快網(wǎng)絡帶來的優(yōu)良體驗。

技術領域

本發(fā)明涉及移動載具技術領域，具體為一種具有非授權載波處理裝置的移動載具。

背景技術

大型客車是指核定載客人數(shù)大于或者等于20人的載客汽車，大型客車的運距多達數(shù)百公里，大型客車有單層巴士也有雙層巴士，乘車在乘坐長途大巴士的過程中，大都會選擇用手機或者平板電腦來打發(fā)乘車時間。

然而現(xiàn)有技術中，大巴士由于是一個封閉式的環(huán)境，且在大巴士行使過程中可能會路經(jīng)一些偏僻地方可能會進入隧道，導致大巴士上的網(wǎng)絡信號特別差，讓用戶的體驗感極差，尤其是在大巴士停靠在大型場館高密重載場景下，比如車站、機場或者火車站等地，其所在地點的信號占用更加明顯，使得網(wǎng)絡或者話務信號極差，故此，本發(fā)明提出了一種具有非授權載波處理裝置的移動載具來解決上述提到的問題。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種具有非授權載波處理裝置的移動載具，具備網(wǎng)路體驗感好，網(wǎng)速快、便于維護等優(yōu)點，解決了現(xiàn)有大巴士存在的問題。

(二)技術方案

為實現(xiàn)上述網(wǎng)路體驗感好，網(wǎng)速快、便于維護的目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種具有非授權載波處理裝置的移動載具，包括車體，所述車體的頂部固定安裝有設備箱，所述設備箱的內(nèi)部固定安裝有POE供電裝置，所述設備箱的內(nèi)部且位于POE供電裝置的一側固定安裝有信號接收器，所述設備箱的內(nèi)部且位于信號接收器的一側固定安裝有信號轉換器，所述設備箱的內(nèi)部且位于信號轉換器的一側固定安裝有BBU設備，所述設備箱的底部固定安裝有延伸至車體內(nèi)部的信號放大設備，所述設備箱的正面開設有換氣窗口，所述換氣窗口的內(nèi)壁活動安裝有換氣風扇，所述設備箱的正面活動安裝有與換氣窗口對應的擋水罩。

優(yōu)選的，所述車體為單層大巴士或雙層大巴士，車體的骨架為鎂鋁合金輕量化全承載車體骨架。

優(yōu)選的，所述車體的一側固定安裝有檢修梯，檢修梯為鋁合金，檢修梯的側視形狀為‘J’字形，檢修梯的頂部與設備箱的一側固定連接。

優(yōu)選的，所述設備箱的內(nèi)壁固定安裝有防潮層，所述隔熱層的內(nèi)壁固定安裝有隔熱層，設備箱的底部開設有貫穿車體頂壁的安裝槽，信號放大設備位于安裝槽的內(nèi)部，設備箱的材質(zhì)與車體骨架的材質(zhì)相同。

優(yōu)選的，所述防潮層為橡膠板，隔熱層為納基隔熱板，隔熱層的內(nèi)部開設有真空隔熱腔。

優(yōu)選的，所述設備箱的正面開設有數(shù)量為三個的矩形換氣窗口，每個換氣窗口的內(nèi)壁均固定安裝有數(shù)量為不低于兩個的換氣風扇，換氣風扇的外表面固定安裝有電熱絲板。

優(yōu)選的，所述設備箱的正面且位于擋水罩的內(nèi)部活動安裝有過濾裝置，擋水罩的高度和長度均大于換氣窗口的高度和長度，擋水罩的內(nèi)壁固定安裝有緩沖墊，緩沖墊與過濾裝置的一側相接觸，過濾裝置通過螺桿螺紋安裝在設備箱的正面，過濾裝置的長度與寬度分別與擋水罩的寬度和長度相等。