[發(fā)明專利]一種安全性高的通堵兩用式水利船道閘門系統(tǒng)

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• 申請日: 2021-04-19
• 公開（公告）號: CN113089593A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 藺夢迪
• 申請（專利權(quán)）人: 藺夢迪
• 主分類號: E02B7/28
• 分類號: E02B7/28;E02B7/36;E02B7/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種安全性高的通堵兩用式水利船道閘門系統(tǒng)，包括筑砌于水底上的閘門框架以及設(shè)置于閘門框架頂部的提升組件，所述閘門框架內(nèi)壁的兩側(cè)均開設(shè)有導(dǎo)向槽，且導(dǎo)向槽內(nèi)滑動設(shè)置有閘門機構(gòu)，所述閘門機構(gòu)的頂部與提升組件之間進行掛接，且每個導(dǎo)向槽的內(nèi)部均固定安裝有兩個豎直布置的提升液壓缸，本發(fā)明涉及水利設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。該安全性高的通堵兩用式水利船道閘門系統(tǒng)，可實現(xiàn)將閘門進行通堵兩用設(shè)計，來方便進行阻洪和通船，很好的達到了根據(jù)阻洪或防洪通船需求進行自由控制調(diào)節(jié)的目的，既能適用小排量泄洪，又適用于開閘放水通船，即使對于一些大型港口、市中心水道水或其他水上交通較為繁忙的場合也能很好適用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及水利設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種安全性高的通堵兩用式水利船道閘門系統(tǒng)。

背景技術(shù)

水利工程是用于控制和調(diào)配自然界的地表水和地下水，達到除害興利目的而修建的工程，水是人類生產(chǎn)和生活必不可少的寶貴資源，但其自然存在的狀態(tài)并不完全符合人類的需要，只有修建水利工程，才能控制水流，防止洪澇災(zāi)害，并進行水量的調(diào)節(jié)和分配，以滿足人民生活和生產(chǎn)對水資源的需要，水利工程需要修建壩、堤、溢洪道、水閘、進水口、渠道、渡漕、筏道、魚道等不同類型的水工建筑物，以實現(xiàn)其目標，其中水利船道閘門是跨海大橋、跨江大橋或水利橋梁在通船所需水利設(shè)施，目前的水利船道閘門大多采用單一的封堵式或通水式閘門結(jié)構(gòu)。

參考專利公開號為CN105780740B的水利船道閘門，在使用過程中，只需關(guān)閉各道閘門的高水位連通管中的電磁閥，并打開各道閘門的低水位連通管中的電磁閥，則所述液壓缸內(nèi)的水柱下降，所述門板、柱塞在自重作用下落下，使兩道閘門都處于關(guān)閉狀態(tài)；在船只通過閘門的過程中，需要開啟任意一道閘門時，只需關(guān)閉該道閘門的低水位連通管中的電磁閥，而開啟其高水位連通管中的電磁閥，則高水位側(cè)的水壓將所述液壓缸內(nèi)的柱塞向上托舉，從而使門板向上升起，以實現(xiàn)閘門的開啟，完全依靠河道內(nèi)水體本身的壓力實現(xiàn)閘門的開啟，而無需使用其它驅(qū)動源。

參考專利公開號為CN108643158B的一種水利船閘閘室用防護裝置，通過設(shè)有閘室防撞保護裝置，在閘室灌水與泄水時，如果船沿觸碰到撞擊接觸桿，防撞架將對床沿施加一個水平的推力，防止船沿與閘室的墻壁發(fā)生摩擦與碰撞，保證了兩者的安全，使用方便。

綜合分析以上參考專利，可得出以下缺陷：

1)現(xiàn)有的水利船道閘門只能實現(xiàn)單一開閘泄洪通船或開閘通船，例如參考專利CN105780740B的水利船道閘門，雖然能夠通過利用河道水體本身的勢能，來進行開閘，當(dāng)河道只需小排量泄洪，無需開閘通船時，則該類型的閘門不適用，例如一些大型港口、市中心水道水或其他水上交通較為繁忙的場合，對閘門的使用功能要求較高，功能單一的閘門，則不利于水上使用，不能實現(xiàn)將閘門進行通堵兩用設(shè)計，來方便進行阻洪和通船，無法達到根據(jù)阻洪或防洪通船需求進行自由控制調(diào)節(jié)的目的，從而給人們的使用帶來極大的不便。

2)現(xiàn)有的船道閘門安全性相對較低，防撞保護效果不佳，只能實現(xiàn)單一的船道兩側(cè)防撞保護，不能實現(xiàn)對閘門本體進行防撞保護，以及對于一些突發(fā)情況進行安全保護，例如尤其對于一些船只操作不當(dāng)，意外碰撞閘門的情況，以及閘門提升機構(gòu)損壞自由下墜的意外情況，都會導(dǎo)致船只在通行時，對船只和閘門都造成嚴重的損壞，從而對船道閘門的安全保護十分不利。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種安全性高的通堵兩用式水利船道閘門系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有的水利船道閘門只能實現(xiàn)單一開閘泄洪通船或開閘通船，功能單一，不能實現(xiàn)將閘門進行通堵兩用設(shè)計，來方便進行阻洪和通船，無法達到根據(jù)阻洪或防洪通船需求進行自由控制調(diào)節(jié)的目的，同時船道閘門安全性相對較低，防撞保護效果不佳，不能實現(xiàn)對閘門本體進行防撞保護的問題。

(二)技術(shù)方案