[發明專利]一種多角度旋轉汽車座椅系統的工作方法

有效

• 申請號: 202110419030.6
• 申請日: 2021-04-19
• 公開（公告）號: CN113232558B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 武和全;周惠來
• 申請（專利權）人: 長沙理工大學
• 主分類號: B60N2/14
• 分類號: B60N2/14;F15B11/08;F15B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種多角度旋轉汽車座椅系統的工作方法，其特征在于，所述汽車座椅系統包括：底板、所述座椅、置物臺、驅動柱、支撐柱、油泵、油箱、十一通閥；其中所述座椅通過所述驅動柱與所述底板連接，所述置物臺通過所述支撐柱與所述底板連接，所述十一通閥設置于所述支撐柱中，所述油泵通過所述十一通閥將所述油箱中的液壓油供給所述驅動柱，所述驅動柱中設有驅動軸、動塊、靜塊、第一接口、第二接口，供給的液壓油通過所述第一接口或所述第二接口將油液供入所述驅動柱內，從而驅動所述動塊順時針或逆時針旋轉，所述動塊帶動所述驅動軸旋轉進而旋轉所述座椅，第二接口或第一接口排出的油液通過所述十一通閥返回所述油箱；所述工作方法包括收納展開方法、就坐助力方法、對向座椅布置方法；

其中所述收納展開方法包括：所述底板上設有板槽，所述板槽為環形槽，所述置物臺為環形板，所述環形板可沿著所述支撐柱上下滑動，收納時，所述環形板沿著所述支撐柱向下滑動至所述板槽內；展開時，所述環形板沿著所述支撐柱向上滑動至所述環形板的上表面與所述支撐柱的上表面平齊；

所述十一通閥包括：閥體、活塞塊、進口、第一出口、第二出口、第一組進回油口、第二組進回油口、接頭、第一活塞板、第一活塞桿、第二活塞桿、第二活塞板、凸環；所述第一組進回油口包括：第一進回油口、第二進回油口、第三進回油口、第四進回油口，第二組進回油口包括：第五進回油口、第六進回油口、第七進回油口、第八進回油口；所述活塞塊包括：活塞塊主體、第一外環槽、第二外環槽、第一內環槽、第二內環槽、擋板；所述第一活塞桿、第二活塞桿內各設有一條排油通道，每條排油通道包括第一孔口、第二孔口，所述第一孔口、第二孔口均設置在所述第一活塞桿、第二活塞桿上；

所述活塞塊兩端各設有四個擋板對應啟閉所述第一組進回油口、第二組進回油口；所述活塞塊通過在所述閥體內直線滑動完成工作，所述活塞塊主體兩端分別設有所述第一活塞桿、第二活塞桿，所述第一活塞桿末端連接有所述第一活塞板，所述第二活塞桿末端連接有所述第二活塞板，所述活塞塊內設置有第一外環槽、第二外環槽、第一內環槽、第二內環槽，所述第一外環槽、第一內環槽相互連通，所述第二外環槽、第二內環槽相互連通；所述閥體一側端壁凹陷形成第一出口，第一出口與所述第一活塞板對應配合，所述閥體另一側端壁凹陷形成第二出口，第二出口與所述第二活塞板對應配合，所述第一出口、第二出口內側各設有一個所述凸環以形成閥座結構，所述第一出口、第二出口外側各設有一個所述接頭；

當第一活塞板與第一出口貼合時，液壓油從進口通過第一外環槽、第一內環槽進入閥體內，并通過所述第一組進回油口輸出至所述驅動柱，此時第一活塞桿上的第一孔口、第二孔口均位于閥體內，與第二活塞桿同側的擋板抵接閥體端壁，從驅動柱至十一通閥的回油通過所述第二組進回油口輸送至所述第二外環槽、第二內環槽從而進入閥體，并通過所述第二出口以及第二活塞桿上的排油通道輸出至所述油箱；

所述就坐助力方法包括：驅動所述動塊轉動，使得所述驅動軸旋轉進而旋轉所述座椅向車門的方向旋轉，方便乘客就坐，乘客就坐后，驅動所述動塊轉動，使得所述座椅向車內的方向旋轉；

所述對向座椅布置方法包括：所述座椅數量為四，驅動四個座椅向車內的方向旋轉，使得四個座椅呈X形布置，方便乘客交談。

2.根據權利要求1所述的一種多角度旋轉汽車座椅系統的工作方法，其特征在于：所述接頭為螺紋接頭。

3.根據權利要求1所述的一種多角度旋轉汽車座椅系統的工作方法，其特征在于：所述進口內側設有螺紋。

4.根據權利要求1所述的一種多角度旋轉汽車座椅系統的工作方法，其特征在于：運動過程中，所述擋板與所述凸環不干涉。

5.根據權利要求1所述的一種多角度旋轉汽車座椅系統的工作方法，其特征在于：第一活塞板的高度大于所述第一出口的高度。

6.根據權利要求1所述的一種多角度旋轉汽車座椅系統的工作方法，其特征在于：所述進口的高度大于所述第一外環槽的高度。

7.根據權利要求1所述的一種多角度旋轉汽車座椅系統的工作方法，其特征在于：所述動塊為扇形塊。