[發(fā)明專利]一種快速公交專用站臺客流分析方法以及相關(guān)設(shè)備在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110418005.6 | 申請日： | 2021-04-19 |
| 公開（公告）號： | CN113112806A | 公開（公告）日： | 2021-07-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 黃偉;付學(xué);邵凌霜 | 申請（專利權(quán)）人： | 武漢元光科技有限公司 |
| 主分類號： | G08G1/01 | 分類號： | G08G1/01;G08G1/123;G06Q10/04;G06Q50/30 |
| 代理公司： | 北京眾達(dá)德權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570 | 代理人： | 劉杰 |
| 地址： | 430000 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 快速 公交 專用 站臺 客流 分析 方法 以及 相關(guān) 設(shè)備 | ||
1.一種快速公交專用站臺客流分析方法，其特征在于，包括：
獲取目標(biāo)范圍的車輛在預(yù)設(shè)時長內(nèi)的定位軌跡以及所述車輛對應(yīng)的乘客在所述預(yù)設(shè)時長內(nèi)的支付數(shù)據(jù)，所述車輛包括快速公交車輛以及與所述快速公交車輛的快速公交專用站臺有接駁的常規(guī)公交車輛；
獲取所述目標(biāo)范圍內(nèi)快速公交系統(tǒng)線路網(wǎng)的基礎(chǔ)信息，所述基礎(chǔ)信息包括所述目標(biāo)范圍內(nèi)全部快速公交客流走廊、全部快速公交接駁線雙向站臺名稱、站臺坐標(biāo)及站序信息；
根據(jù)所述定位軌跡、所述支付數(shù)據(jù)以及所述基礎(chǔ)信息確定目標(biāo)乘客的起訖點(diǎn)，所述目標(biāo)乘客為所述預(yù)設(shè)時長內(nèi)在所述快速公交專用站臺有換乘的乘客中的任意一個；
根據(jù)所述目標(biāo)乘客的起訖點(diǎn)確定出所述目標(biāo)乘客的目標(biāo)換乘方案；
根據(jù)所述目標(biāo)換乘方案確定目標(biāo)快速公交專用站臺的換乘信息，所述目標(biāo)快速公交專用站臺與所述目標(biāo)換乘方案相對應(yīng)；
根據(jù)所述目標(biāo)快速公交專用站臺的換乘信息確定所述目標(biāo)快速公交專用站臺在所述預(yù)設(shè)時長內(nèi)的換乘出行客流量；
根據(jù)所述定位軌跡、所述支付數(shù)據(jù)以及所述基礎(chǔ)信息確定所述目標(biāo)快速公交站臺在所述預(yù)設(shè)時長內(nèi)的直達(dá)出行客流量；
基于所述換乘出行客流量以及所述直達(dá)出行客流量計算所述目標(biāo)快速公交站臺在所述預(yù)設(shè)時長內(nèi)的換乘比例。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述換乘出行客流量以及所述直達(dá)出行客流量計算所述目標(biāo)快速公交站臺在所述預(yù)設(shè)時長內(nèi)的換乘比例包括：
通過如下公式確定所述目標(biāo)快速公交站臺在所述預(yù)設(shè)時長內(nèi)的換乘比例：
其中，ψ為所述目標(biāo)快速公交站臺在所述預(yù)設(shè)時長內(nèi)的換乘比例，TC1為所述目標(biāo)快速公交專用站臺在所述預(yù)設(shè)時長內(nèi)的換乘出行客流量，TC2為所述目標(biāo)快速公交專用站臺在所述預(yù)設(shè)時長內(nèi)的直達(dá)出行客流量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述目標(biāo)乘客的起訖點(diǎn)確定出所述目標(biāo)乘客的目標(biāo)換乘方案包括：
根據(jù)所述目標(biāo)乘客的起訖點(diǎn)確定所述目標(biāo)乘客的換乘方案集合；
從所述目標(biāo)乘客的換乘方案集合中確定出所述目標(biāo)乘客的目標(biāo)換乘方案。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述從所述目標(biāo)乘客的換乘方案集合中確定出所述目標(biāo)乘客的目標(biāo)換乘方案包括：
確定所述目標(biāo)乘客的換乘方案集合中每個換乘方案的被選擇概率；
將所述目標(biāo)乘客的換乘方案集合中被選擇概率最高的換乘方案確定為所述目標(biāo)換乘方案。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述確定所述目標(biāo)乘客的換乘方案集合中每個換乘方案的被選擇概率包括：
通過如下公式確定所述目標(biāo)乘客的換乘方案集合中每個換乘方案的被選擇概率：
其中，Pi為所述換乘方案集合中第i種換乘方案的被選擇概率，b為參數(shù)，Vi為可觀測因素構(gòu)成的效用確定項(xiàng)，Vi通過如下公式進(jìn)行計算：
其中，θ1以及θ2為各因素參數(shù)，為所述第i種換乘方案對應(yīng)的車輛運(yùn)行時間，為所述第i種換乘方案的候車時間和換乘時間之和，C為舒適度罰因子、σ為直達(dá)性罰因子。
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