[發明專利]一種汽車換擋撥叉加工工藝

有效

• 申請號: 202110417132.4
• 申請日: 2021-04-19
• 公開（公告）號: CN113118714B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 吳加州;王鵬華;路耀飛;孫洪明;董麗云;吳瑞雪
• 申請（專利權）人: 吉林大華機械制造有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 房文亮

1.一種汽車換擋撥叉加工工藝，其特征在于，包括如下步驟：

S1、原材料選用：選用鑄鋼料分體毛坯及鑄鋁料叉腳毛坯；

S2、制成撥叉本體（1）：車削分體毛坯端面制成撥叉本體（1）；

S3、制成撥叉腳（2）：矯正叉腳毛坯并粗銑其兩端面及內側面制成撥叉腳（2）；

S4、打磨去毛刺：分別對撥叉本體（1）和撥叉腳（2）去毛刺，讓撥叉本體（1）上的撥軸孔內部及邊緣光滑，撥叉腳（2）的撥動端頭表面平整；

S5、部件裝配：通過專用的裝配設備對撥叉本體（1）和撥叉腳（2）進行裝配，裝配結合位置卡接完全，裝配設備包括機架（3）、定位機構（4）以及旋轉卡接機構（5），所述機架（3）的上端開設有滑槽（31），機架（3）的中部開設有讓位孔（32），所述定位機構（4）安裝于機架（3）上，并用于對撥叉本體（1）進行預定位，所述旋轉卡接機構（5）安裝于讓位孔（32）內，并用于在水平方向上完成撥叉腳（2）與撥叉本體（1）的裝配，定位機構（4）包括導向柱（41）、推桿（42）以及“L”形的限位滑板（43），所述導向柱（41）固定連接于機架（3）上，所述推桿（42）螺紋設置于機架（3）的側端上并通過鎖緊螺母（44）固定，所述限位滑板（43）的側端固定于推桿（42）的端部上，限位滑板（43）的下端滑動設置于滑槽（31）內，旋轉卡接機構（5）包括氣缸（51）、驅動電機（52）以及夾頭（53），所述氣缸（51）通過固定架（54）安裝于機架（3）上，氣缸（51）的輸出端連接有安裝板（55），固定架（54）的上端滑動設置導向桿（56），所述導向桿（56）的端部與安裝板（55）相連接，所述驅動電機（52）安裝于安裝板（55）上，所述夾頭（53）安裝于驅動電機（52）的輸出端上，夾頭（53）上安裝有兩根對稱設置的滑桿（57），所述滑桿（57）上于端部與夾頭（53）之間套設有彈簧（58），撥叉本體（1）的下部于上下兩側均開設有卡孔（11），撥叉本體（1）的下部于側端固定設置有半螺紋螺柱（12）；

S6、清洗并檢驗。

2.根據權利要求1所述的一種汽車換擋撥叉加工工藝，其特征在于：所述撥叉本體（1）上的撥軸孔規格與導向柱（41）相匹配。

3.根據權利要求1所述的一種汽車換擋撥叉加工工藝，其特征在于：所述撥叉腳（2）的側端設置有與卡孔（11）相配合的卡頭（21），兩個所述卡頭（21）之間開設有與半螺紋螺柱（12）相配合的螺紋孔（22）。