[發明專利]電路板與殼體壓合的裝置

在審

• 申請號: 202110415221.5
• 申請日: 2021-04-14
• 公開（公告）號: CN113084494A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 陸小競;伍睿康
• 申請（專利權）人: 賽爾康（貴港）有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 北京商專潤文專利代理事務所(普通合伙) 11317
• 代理人: 陳平

本發明公開了電路板與殼體壓合的裝置，包括上料機構、壓合機構與撥料機構，該裝置設有工作臺，工作臺設有上料工位與壓合工位，上料機構能夠將工件輸送至上料工位，撥料機構能夠將工件從上料工位移至壓合工位，壓合機構能夠對工件進行壓合，從而實現較自動化的生產，提高工作效率。

技術領域

本發明涉及機械技術領域，特別涉及電路板與殼體壓合的裝置。

背景技術

現有是通過人工將PBCA電路板壓合于充電器等殼體中，導致生產效率較低。

發明內容

本發明的目的在于提供電路板與殼體壓合的裝置，通過上料機構、壓合機構與撥料機構等配合實現自動化壓合，提高工作效率，解決了手工進行壓合導致工作效率較低的問題。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

電路板與殼體壓合的裝置，包括上料機構、壓合機構與撥料機構；

該裝置設有工作臺，工作臺設有上料工位與壓合工位；

上料機構能夠將工件輸送至上料工位；

撥料機構能夠將工件從上料工位移至壓合工位；

壓合機構能夠對工件進行壓合。

由此，上料機構將工件移至上料工位，撥料機構將工件推送壓合工位，然后，壓合機構對壓合工位上的工件進行壓合操作，實現較自動化的生產，提高工作效率。

在一些實施方式中，撥料機構包括撥叉件，撥叉件與驅動部驅動連接。

由此，通過撥叉件驅動工件進給。

在一些實施方式中，驅動部包括第一移動部與第二移動部，第一移動部與第二移動部的驅動方向相互垂直。

由此，第一移動部與第二移動部驅動連接，共同配合驅動撥叉件多向運動，從而靈活高效的推動工件進給。

在一些實施方式中，第一移動部包括第一氣缸、第一導桿與第一滑塊，第一導桿的長度方向與工件的進給方向相同，第一滑塊能夠沿第一導桿滑動，第一氣缸的輸出端與第一滑塊連接；

第二移動部包括第二氣缸，第二氣缸連接于第一滑塊，第二氣缸的輸出端與撥叉件連接。

在一些實施方式中，撥叉件呈叉狀。

由此，叉狀結構的撥叉件形成能夠容納工件的空間，利于撥叉件插進工件之間，從而能夠推動多個工件進給，提高效率。

在一些實施方式中，上料機構包括夾取部，夾取部包括夾具，夾具與夾取氣缸連接。

由此，夾取氣缸驅動夾具實現工件的夾緊。

在一些實施方式中，夾取部至少設有兩組，相鄰夾取部之間設有變距部，變距部能夠調節相鄰夾取部之間的距離。

由此，對工件的間距進行調節，從而滿足下一工位的壓合操作，實現一次壓合多個工件，提高工作效率。

在一些實施方式中，上料機構還包平移部與升降部，平移部與升降部驅動連接，升降部與夾取部驅動連接。

由此，通過平移部與升降部配合實現夾取部的多向運動，實現靈活高效的夾取與移動工件。

在一些實施方式中，壓合機構包括壓具與壓合氣缸，壓合氣缸的輸出端與壓具連接；

壓具呈矩形，壓具的底部設有溝槽。

由此，矩形的壓具與殼體的內部結構相符合，便于將電路板壓裝于殼體的內部，溝槽減少對電路板的壓傷。

在一些實施方式中，該裝置還包括上料輸送線與下料輸送線；