[發明專利]一種斜面牽引換電艙

在審

• 申請號: 202110415206.0
• 申請日: 2021-04-18
• 公開（公告）號: CN112918318A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 韓斌
• 申請（專利權）人: 韓斌
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種斜面牽引換電艙，包括換電艙艙體(2)，半固定式艙門(20)，牽引機構，本發明又稱斜面牽引換電技術，靈感來源于道路救援車輛，其特征是所述車輛底盤中央設有斜面牽引換電艙，斜面牽引換電艙艙體(2)為長方體形狀，內部能正好容納一塊動力電池，斜面牽引換電艙底部的半固定式艙門(20)能向下打開形成一個斜面，配合牽引機構把動力電池(1)拉入或放出電池艙。

2.根據權利要求1所述的一種斜面牽引換電艙，其特征是所述斜面牽引換電艙艙體(2)底部有半固定式艙門(20)，半固定式艙門(20)前端通過鉸鏈(200)固定在車底換電艙艙體(2)前下部，半固定式艙門(20)能繞前端鉸鏈(200)轉動，當半固定式艙門關閉時可以固定住動力電池驅動車輛行駛，當半固定式艙門打開時可以更換動力電池。

3.根據權利要求1所述的一種斜面牽引換電艙，其特征是所述斜面牽引換電艙艙體(2)底部的半固定式艙門(20)，半固定式艙門的前端、左右兩端邊緣垂直設置十厘米高的動力電池護板(202,203),艙門加上護板后像一個簸箕；此護板能阻止動力電池(1)向前或左右過度運動；此左右兩側護板靠近艙門后端簸箕口(204)處向左右微張，方便換電時電池滑入半固定式艙門的簸箕口。

4.根據權利要求1所述的一種斜面牽引換電艙，其特征是所述斜面牽引換電艙艙體(2)底部的半固定式艙門（20）前端動力電池護板（202）上設置有電池艙前取電頭（201），能配合動力電池前取電頭（101）取電。

5.根據權利要求1所述的一種斜面牽引換電艙，其特征是所述斜面牽引換電艙艙體(2)底部的半固定式艙門（20）后端護板簸箕口（204）外側兩側對稱設有升降機構（317,318；327,328），升降機構的伸縮頭與方形電池艙的后部連接，升降機構能控制半固定式艙門打開或關閉。

6.根據權利要求1所述的一種斜面牽引換電艙，其特征是所述升降機構包括弧形樁腿齒條（317），弧形樁腿齒條固定于半固定式艙門（20）后端護板簸箕口（204）外兩側，換電艙艙體(2)后部兩側設有樁腿驅動電機總成（318），樁腿驅動電機總成的驅動軸上設有與弧形樁腿齒條嚙合的齒輪。

7.根據權利要求1所述的一種斜面牽引換電艙，其特征是所述升降機構包括包括升降電動絞盤（328）、拉繩（327），所述拉繩（327）固定于半固定式艙門（20）后端護板簸箕口（204）外兩側，升降電動絞盤固定于底盤換電艙艙體(2)后部兩側，升降左右電動絞盤（328）與左右拉繩（327）分別連接。

8.根據權利要求1所述的一種斜面牽引換電艙，其特征是換電艙艙體（2）前端固定有牽引電動絞盤（301），牽引電動絞盤（301）上纏繞動力電池牽引繩（302），動力電池牽引繩（302）末端設置動力電池牽引鉤（305），動力電池牽引鉤（305）能勾住動力電池前取電頭（101）上方的牽引孔（105），把動力電池拉入或放出電池艙。

9.根據權利要求1所述的一種斜面牽引換電艙，其特征是所述動力電池牽引鉤（305）后端引出一根細彈力繩（307），細彈力繩末端連接車輛尾部（308）；細彈力繩（307）能在半固定式艙門（20）打開后，牽引電動絞盤（301）處于未鎖定狀態時，把動力電池牽引鉤（305）拉到車輛尾部（308），方便勾取動力電池；同時細彈力繩拉力遠小于牽引電動絞盤牽引力，不妨礙動力電池牽引繩把動力電池拉進或放出換電艙。

10.根據權利要求1所述的一種斜面牽引換電艙，其特征是所述配套的動力電池電池前取電頭（101）上方設置牽引孔（105）。