[發明專利]一種新能源汽車電機發熱監控裝置

有效

• 申請號: 202110414869.0
• 申請日: 2021-04-17
• 公開（公告）號: CN113131677B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 李惟肖
• 申請（專利權）人: 東營科技職業學院
• 主分類號: H02K9/193
• 分類號: H02K9/193;H02K9/04
• 代理公司: 北京保識知識產權代理事務所(普通合伙) 11874
• 代理人: 尹瑩瑩

1.一種新能源汽車電機發熱監控裝置，其特征在于：包括：

檢測組件(2)，所述檢測組件(2)用于對電機的輸出端溫度進行實時監測；

冷卻組件(3)，所述冷卻組件(3)設置于所述電機的外壁上，所述冷卻組件用于對過熱的電機輸出端進行冷卻，所述檢測組件(2)與所述冷卻組件(3)連接并用于控制所述冷卻組件(3)對電機冷卻；

所述冷卻組件(3)包括冷卻箱(31)與輸送部，所述冷卻箱(31)內填充有冷卻液，所述冷卻液用于對電機冷卻使用，所述輸送部設置于所述冷卻箱(31)內，所述輸送部用于對冷卻液進行輸送，所述冷卻箱(31)的一端設置有落孔，所述落孔對準電機的轉軸，所述電機的外側還設置有回收組件(4)，所述回收組件(4)用于對所述冷卻液的回收；

風冷組件(5)，所述風冷組件(5)設置于電機的外側并用于對電機進行風冷；

所述風冷組件(5)包括氣泵(51)與噴頭(52)，所述噴頭(52)對準電機的輸出端，所述氣泵(51)與所述噴頭(52)連接，所述噴頭(52)用于吹散電機輸出軸出的熱氣；

所述輸送部包括齒輪一(32)于齒輪二(33)，所述齒輪一(32)與所述齒輪二(33)轉動連接于所述冷卻箱(31)內壁之間，所述齒輪一(32)與所述齒輪二(33)的外壁抵接于所述冷卻箱(31)的內壁，所述齒輪一(32)的轉軸端設置有驅動部，所述驅動部用于驅使所述齒輪一(32)與所述齒輪二(33)傳動運輸所述冷卻液；

所述驅動部為步進電機(34)，所述步進電機(34)用于驅使所述齒輪一(32)轉動，所述步進電機(34)的輸出端設置有傳動件(35)，所述傳動件(35)用于連接所述氣泵(51)與所述齒輪一(32)；

所述傳動件(35)包括帶輪一(351)與帶輪二(352)，所述帶輪一(351)與所述齒輪一(32)的轉軸端固定連接，所述帶輪二(352)與所述氣泵(51)的動力輸入端固定連接，所述帶輪一(351)與所述帶輪二(352)上套設有張緊的皮帶(353)，所述步進電機(34)與所述帶輪二(352)的轉軸端固定連接；

所述回收組件(4)包括收集槽板(41)，所述收集槽板(41)的末端設置有收集箱(42)，所述收集箱(42)的開口端設置有攪拌槳(43)，所述攪拌槳(43)用于攪拌冷卻液。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電機發熱監控裝置，其特征在于：電機的外側設置有安裝框(1)，電機固定連接于所述安裝框(1)上，所述檢測組件(2)包括溫度傳感器(21)，所述溫度傳感器(21)的一端與電機的輸出端連接，另一端與冷卻組件(3)連接。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電機發熱監控裝置，其特征在于：所述收集箱(42)內設置有輸送組件(6)，所述輸送組件(6)用于回收冷卻液，所述輸送組件(6)包括電泵(61)，所述電泵(61)設置于所述收集箱(42)內，所述電泵(61)的輸出端固定連接有傳輸管(62)，所述傳輸管(62)上設置有冷凝箱(63)，所述冷凝箱(63)內設置有冷凝管道(64)，冷卻液經冷凝管道(64)傳遞至冷卻箱(31)內重復使用，所述冷凝箱(63)的出液口設置有調壓閥(65)。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電機發熱監控裝置，其特征在于：所述收集槽板(41)成傾斜設置，所述收集槽板(41)的低端與所述收集箱(42)連接。