[發明專利]一種可減少待機時電力損耗的電池組管理裝置有效
| 申請號: | 202110414796.5 | 申請日: | 2021-04-17 |
| 公開(公告)號: | CN113140859B | 公開(公告)日: | 2022-08-23 |
| 發明(設計)人: | 鄧勇明;陳雄偉 | 申請(專利權)人: | 深圳市馳普科達科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M50/244 | 分類號: | H01M50/244;H01M10/613;H01M10/6551;H01M10/6563 |
| 代理公司: | 深圳峰誠志合知識產權代理有限公司 44525 | 代理人: | 李明香 |
| 地址: | 518101 廣東省深圳市寶安區燕羅街道燕川*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 減少 機時 電力 損耗 電池組 管理 裝置 | ||
本發明提供一種可減少待機時電力損耗的電池組管理裝置,涉及電池組管理技術領域。該可減少待機時電力損耗的電池組管理裝置,包括殼體,所述殼體的內部活動連接有電池組件,所述殼體內部電池組件的上方活動連接有調節機構,所述殼體內部電池組件的下方活動連接有散熱機構,所述殼體的外圍開設有散熱孔。該可減少待機時電力損耗的電池組管理裝置,在電池組處于待機或低功率運行時,加機電池板會向外側展開,便于散熱的同時,也避免了所有電池板的同步工作,進而降低了電池組待機時的電力損耗,使得電池組的散熱更加具有針對性,減小了電池組對于自身散熱時能量的消耗,提高了電池組的續航能。
技術領域
本發明涉及電池組管理技術領域,具體為一種可減少待機時電力損耗的電池組管理裝置。
背景技術
電池組是由若干電池板組成的發電組件,廣泛應用于電動汽車、電瓶車、手機、充電寶等存儲用電領域,其中在電動汽車及電瓶車領域,為了減小啟停時的頓挫,以及頻繁通電、斷電給予電池組的損壞,有時會使電池組處于待機狀態,而傳統的電池組在運行和待機時所有電池板均參與工作,因此加大了待機以及低功率運行時的損耗,同時也加大了電池組的產熱,降低了電池組的使用壽命,而對于一些高功率的電池組,都會配備散熱風扇,而傳統的散熱風扇只具備在達到一定溫度后的智能啟動,無法對散熱的范圍進行調節,降低了散熱的針對性,且增大了電池組對于自身散熱時能量的消耗,降低了電池組的續航能力。
為解決上述問題,發明者提供了一種可減少待機時電力損耗的電池組管理裝置,在電池組處于待機或低功率運行時,加機電池板會向外側展開,便于散熱的同時,也避免了所有電池板的同步工作,進而降低了電池組待機時的電力損耗,使得電池組的散熱更加具有針對性,減小了電池組對于自身散熱時能量的消耗,提高了電池組的續航能力。
發明內容
為實現以上目的,本發明通過以下技術方案予以實現:一種可減少待機時電力損耗的電池組管理裝置,包括殼體,所述殼體的內部活動連接有電池組件,所述電池組件包括有待機電池板、加壓電池板、觸頭、立柱,所述殼體內部的中心限位安裝有待機電池板,所述殼體內部待機電池板的外圍滑動連接有加壓電池板,所述待機電池板和加壓電池板之間彈性連接有觸頭,通過觸頭實現待機電池板、加壓電池板之間電連接,所述加壓電池板的頂端固定安裝有立柱,所述殼體內部電池組件的上方活動連接有調節機構,所述調節機構包括有轉盤、導向槽、連接桿、磁塊、限位柱、螺旋槽、線圈,所述殼體的內部轉動連接有轉盤,所述轉盤的內部開設有導向槽,所述導向槽分為內側導向槽和外側導向槽,且共有六組,內側導向槽由傾斜狀線槽和尾部的圓弧槽組成,外側導向槽只為傾斜狀線槽,且所述立柱均向上延伸至導向槽的內部,所述立柱遠離待機電池板的一側固定連接有回復彈簧,因此在轉盤轉動的過程中,利用加壓電池板頂端立柱與轉盤上導向槽的配合,能夠加壓電池板同時向內移動,而利用內側導向槽由傾斜狀線槽和尾部的圓弧槽組成的設計,在內側加壓電池板的觸頭與待機電池板相接觸后,轉盤再繼續轉動,內側加壓電池板就不會再繼續向內側移動,而外側加壓電池板繼續向內側移動,而當電池組處于待機狀態時,或低功率供電時,加壓電池板會在回復彈簧的作用下向外側展開,所述轉盤的內部貫穿有連接桿,所述連接桿的外圍限位滑動連接有磁塊,所述磁塊的左右兩端固定安裝有限位柱,所述轉盤內側與限位柱相對的一側開設有螺旋槽,所述磁塊的上方設置有線圈,所述連接桿固定安裝在待機電池板的頂端,且所述線圈通過連接桿內部的導線與待機電池板電連接,所述線圈的頂端與輸出電路電連接,所述線圈通電后與磁塊相鄰面產生的磁極為同名磁極,進而對磁塊產生斥力,且在磁塊受到斥力帶動限位柱向下移動時,利用限位柱與轉盤內側螺旋槽的配合,能夠使轉盤發生轉動,所述殼體內部電池組件的下方活動連接有散熱機構,所述散熱機構包括有安裝框、連接座、齒輪、扇葉、圓盤、圓環、折疊桿、扇形齒板,所述殼體內部的底部固定安裝有安裝框,所述安裝框的內部限位滑動連接有連接座,所述連接座的底端傳動連接齒輪,所述連接座的頂部傳動連接有扇葉,所述加壓電池板的底端通過支桿與扇葉的頂端限位轉動連接,所述殼體底部安裝框的下方傳動連接有圓盤,所述圓盤的驅動電機轉速受電池組內部溫度控制,溫度越高,轉速越快,所述圓盤的頂端固定連接有圓環,所述圓環的外側轉動連接有折疊桿,所述折疊桿遠離圓盤圓心的一側傳動連接有扇形齒板,所述齒輪與扇形齒板水平對齊,且相適配,所述殼體的外圍開設有散熱孔。
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