[發明專利]一種汽車內飾皮革粘接連接處理方法

有效

• 申請號: 202110413209.0
• 申請日: 2021-04-16
• 公開（公告）號: CN113106173B
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 胡雨
• 申請（專利權）人: 江蘇延利汽車零部件有限公司
• 主分類號: C14B7/04
• 分類號: C14B7/04;C14B1/46;C14B17/14;D06G1/00
• 代理公司: 合肥銘輝知識產權代理事務所(普通合伙) 34212
• 代理人: 張名列

本發明提供了一種汽車內飾皮革粘接連接處理方法，包括清掃涂覆機構、滾壓機構、打磨機構、平移機構和底板，底板上安裝有平移機構,平移機構的上方分別設置有打磨機構、清掃涂覆機構和滾壓機構，打磨機構和滾壓機構分別安裝在底板的左側端面上和右側端面上，打磨機構和滾壓機構之間設置有清掃涂覆機構，清掃涂覆機構安裝在底板上；本發明解決了目前對皮革內飾皮革粘接連接處理多是依靠人工方式完成，人工操作不僅增加了人工成本，且工作效率低，此外通過人工打磨操作不能有效的提高皮革粘接處的表面粗糙度，影響粘接強度，且不能控制膠水的涂覆量，影響粘接過程，容易使表面產生起皺和起泡的現象,無法保證皮革粘接面的貼合質量等問題。

技術領域

本發明涉及汽車內飾皮革粘接技術領域，特別涉及一種汽車內飾皮革粘接連接處理方法。

背景技術

目前人們越來越重視汽車內飾的品質，傳統的塑料和金屬材質內飾已經過時，而皮革內飾美觀耐用，所以為了提高汽車的品質，大多汽車開始使用皮革作為內飾的主要材質；

而汽車內部的曲線多變，需要將皮革裁剪成相應的形狀才能進行拼接加工，形成拼接式的皮革面料，為保證面料之間的粘接緊密性，需要在拼接前對粘接部分進行打磨處理，再進行涂膠粘合連接；

目前對皮革內飾皮革粘接連接處理多是依靠人工方式完成，人工操作不僅增加了人工成本，且工作效率也難以滿足日益增長的生產需要，此外通過人工打磨操作不能有效的提高皮革粘接處的表面粗糙度，影響粘接強度，且不能控制膠水的涂覆量，影響粘接過程，容易使表面產生起皺和起泡的現象,無法保證皮革粘接面的貼合質量；為此，本發明提供了一種汽車內飾皮革粘接連接處理方法。

發明內容

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案，一種汽車內飾皮革粘接連接處理方法，其使用了一種汽車內飾皮革粘接連接處理設備，該處理設備包括清掃涂覆機構、滾壓機構、打磨機構、平移機構和底板，采用上述處理設備對汽車內飾皮革進行粘接連接處理的具體方法如下：

S1、皮革的裁剪：通過裁剪設備將皮革裁剪成規定尺寸，然后才能進行粘接連接的后續處理；

S2、平鋪夾定打磨作業：將皮革平鋪到平移機構上并進行夾定，再通過打磨機構對皮革粘接處進行往復的打磨處理，使其表面粗化；

S3、清掃涂膠處理：通過清掃涂覆機構對上述S2中打磨后的皮革進行往復清掃，清除表面的殘屑，再對皮革的粘接處進行滾動涂膠，并通過工作人員將所需粘合的皮革與涂膠處進行對齊粘接；

S4、滾動壓合：通過滾壓機構將上述S3中對齊粘接的皮革進行滾動推壓，使其粘接緊密；

所述的底板上安裝有平移機構，位于平移機構的上方分別設置有打磨機構、清掃涂覆機構和滾壓機構，所述的打磨機構和滾壓機構分別安裝在底板的左側端面上和右側端面上，位于打磨機構和滾壓機構之間設置有清掃涂覆機構，所述的清掃涂覆機構安裝在底板上；

所述的清掃涂覆機構包括主梁支架、伺服電機、轉軸、轉盤、滑桿、橫觸連桿、清掃橫桿、支托支架、導管和開關閥；所述的主梁支架安裝在底板上，位于主梁支架的外壁上通過電機座安裝有伺服電機，且伺服電機的輸出軸通過聯軸器與轉軸的外側軸端相互連接，所述的轉軸通過軸承安裝在主梁支架上，位于轉軸的中部外圈安裝有轉盤，位于轉盤的正下方設置有滑桿，所述的滑桿通過滑動配合方式安裝在主梁支架上，位于滑桿的中部外圈對稱的安裝有橫觸連桿，且橫觸連桿與轉盤相互連接，位于橫觸連桿的底部軸端上安裝有清掃橫桿，所述的清掃橫桿上均勻設置有刷毛，所述的支托支架安裝在主梁支架的外壁上，位于支托支架上設置有導管，位于導管的底部軸端安裝有開關閥；通過伺服電機驅動轉軸旋轉，使轉盤旋轉實現左右擺動的往復動作，并接觸橫觸連桿，使滑桿實現左右往復平移動作，使清掃橫桿能夠往復的進行清掃作業，再通過導管連接儲存膠水的容器，然后開關閥控制膠水的導入和涂覆。