[發(fā)明專利]一種用于手動(dòng)擋車輛的動(dòng)力系統(tǒng)及手動(dòng)擋車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110411994.6
• 申請(qǐng)日: 2021-04-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113043843B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 代玉虎;張強(qiáng);郝佳勝;溫龍軒;趙豪;盧玉林;范凱新;王瑞平;肖逸閣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;寧波吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司;浙江吉利動(dòng)力總成有限公司
• 主分類號(hào): B60K17/26
• 分類號(hào): B60K17/26;B60K17/02;B60K17/06
• 代理公司: 北京智匯東方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391
• 代理人: 康正德

1.一種用于手動(dòng)擋車輛的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，包括發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、變速箱輸入端、離合器以及電機(jī)，所述電機(jī)包括：

第一旋轉(zhuǎn)組件，設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的輸出端；

第二旋轉(zhuǎn)組件，設(shè)置在所述變速箱輸入端，且與所述離合器的從動(dòng)盤(pán)聯(lián)動(dòng)；其中

所述第一旋轉(zhuǎn)組件設(shè)置成，在所述車輛處于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)階段或換擋階段時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)所述第二旋轉(zhuǎn)組件旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得所述第二旋轉(zhuǎn)組件帶動(dòng)所述離合器的所述從動(dòng)盤(pán)旋轉(zhuǎn)；

所述第一旋轉(zhuǎn)組件還包括第一支撐板，所述第一支撐板與所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的所述輸出端連接；所述第一支撐板和所述第一旋轉(zhuǎn)體一起作為所述車輛的飛輪盤(pán)；

所述第一旋轉(zhuǎn)組件和所述第二旋轉(zhuǎn)組件的旋轉(zhuǎn)原理與轉(zhuǎn)子和定子的旋轉(zhuǎn)原理相同，利用產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)以及在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中被磁力線切割而輸出電流的原理，即只要第一旋轉(zhuǎn)組件和第二旋轉(zhuǎn)組件之間存在速差，則所述電機(jī)會(huì)自動(dòng)驅(qū)動(dòng)，無(wú)需增加任何額外的控制策略。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述第二旋轉(zhuǎn)組件設(shè)置成在所述車輛處于制動(dòng)階段時(shí)在所述變速箱輸入端的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)所述第一旋轉(zhuǎn)組件旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而回收制動(dòng)能量。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述第一旋轉(zhuǎn)組件包括第一旋轉(zhuǎn)體，所述第二旋轉(zhuǎn)組件包括第二旋轉(zhuǎn)體；

所述第一旋轉(zhuǎn)體配置為在所述車輛處于所述換擋階段時(shí)用于在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中被磁力線切割進(jìn)而輸出電流，所述第二旋轉(zhuǎn)體配置為在所述車輛處于所述換擋階段時(shí)用于產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)；

所述第一旋轉(zhuǎn)體配置為在所述車輛處于所述制動(dòng)階段時(shí)用于產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，所述第二旋轉(zhuǎn)體配置為在所述車輛處于所述制動(dòng)階段時(shí)用于在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中被磁力線切割進(jìn)而輸出電流。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述第二旋轉(zhuǎn)組件還包括第二支撐板，所述第二支撐板與所述變速箱輸入端連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3-4中任一項(xiàng)所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述第一旋轉(zhuǎn)體包括第一磁極，所述第一磁極包括多個(gè)N極和多個(gè)分別與N極交替排布的S極；

所述第二旋轉(zhuǎn)體包括第二磁極，所述第二磁極包括多個(gè)N極和多個(gè)分別與N極交替排布的S極。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述電機(jī)為軸向電機(jī)，且所述第一旋轉(zhuǎn)組件和所述第二旋轉(zhuǎn)組件相對(duì)地且間隔開(kāi)布置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述電機(jī)為徑向電機(jī)，所述第一旋轉(zhuǎn)組件套設(shè)在所述第二旋轉(zhuǎn)組件外部，且所述第一旋轉(zhuǎn)組件和所述第二旋轉(zhuǎn)組件間隔開(kāi)布置。

8.一種手動(dòng)擋車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的動(dòng)力系統(tǒng)。