[發(fā)明專利]一種高速公路隧道交通狀態(tài)全息感知系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110411196.3
• 申請(qǐng)日: 2021-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN113129592A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳廣輝;高林;黃濤;熊斯鵬;黃敏;王新官;楊小柳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西方興科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01;G08G1/017;G08G1/04;H04N7/18;H04N7/22;H04L29/08
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 蔣路帆

1.一種高速公路隧道交通狀態(tài)全息感知系統(tǒng)，包括隧道路側(cè)前端和監(jiān)控中心，其特征在于，所述隧道路側(cè)前端包括車牌識(shí)別器、車型識(shí)別器和全息眼智能路側(cè)感知單元，所述監(jiān)控中心包括平臺(tái)服務(wù)器；所述車牌識(shí)別器、車型識(shí)別器和全息眼智能路側(cè)感知單元通過(guò)光纖收發(fā)器連接，檢測(cè)高速公路隧道交通狀態(tài)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將檢測(cè)結(jié)果傳輸至平臺(tái)服務(wù)器，并推送至相應(yīng)的管理人員。

2.如權(quán)利要求1所述的高速公路隧道交通狀態(tài)全息感知系統(tǒng)，其特征在于，所述車牌識(shí)別器和車型識(shí)別器安裝在隧道入口處。

3.如權(quán)利要求1所述的高速公路隧道交通狀態(tài)全息感知系統(tǒng)，其特征在于，所述全息眼智能路側(cè)感知單元安裝在隧道內(nèi)路側(cè)。

4.如權(quán)利要求3所述的高速公路隧道交通狀態(tài)全息感知系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝在隧道內(nèi)路側(cè)的全息眼智能路側(cè)感知單元配置有毫米波雷達(dá)，并內(nèi)置圖像識(shí)別模塊、多目標(biāo)掃描模塊和車輛跟蹤算法模塊和高清AI視覺攝像頭。

5.如權(quán)利要求4所述的高速公路隧道交通狀態(tài)全息感知系統(tǒng)，其特征在于，所述毫米波雷達(dá)采用77Ghz毫米波成像雷達(dá)。

6.如權(quán)利要求5所述的高速公路隧道交通狀態(tài)全息感知系統(tǒng)，其特征在于，所述全息眼智能路側(cè)感知單元在隧道內(nèi)以固定間隔距離安裝，各單元通過(guò)級(jí)聯(lián)實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)交通監(jiān)測(cè)無(wú)縫銜接全覆蓋。

7.如權(quán)利要求1所述的高速公路隧道交通狀態(tài)全息感知系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控中心還包括核心交換機(jī)、匯聚交換機(jī)、存儲(chǔ)服務(wù)器、顯示大屏，隧道路側(cè)前端將檢測(cè)結(jié)果通過(guò)匯聚交換機(jī)傳輸至核心交換機(jī)，核心交換機(jī)與平臺(tái)服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器、顯示大屏實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。

8.如權(quán)利要求7所述的高速公路隧道交通狀態(tài)全息感知系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控中心還配置有工作站，工作站與核心交換機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)工作人員對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的聯(lián)動(dòng)管控。

9.一種監(jiān)測(cè)高速公路隧道交通狀態(tài)的方法，采用如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的高速公路隧道交通狀態(tài)全息感知系統(tǒng)，其特征在于，該方法包括：在隧道入口處安裝車牌識(shí)別器和車型識(shí)別器，當(dāng)車輛進(jìn)入隧道識(shí)別出車輛的車牌和車型；在隧道內(nèi)路側(cè)安裝全息眼智能路側(cè)感知單元，結(jié)合毫米波雷達(dá)與AI視覺攝像頭，利用圖像識(shí)別技術(shù)自動(dòng)匹配車牌識(shí)別器和車型識(shí)別器對(duì)車輛的檢測(cè)結(jié)果；全息眼智能路側(cè)感知單元通過(guò)多目標(biāo)掃描技術(shù)和車輛跟蹤算法，全天候在檢測(cè)范圍內(nèi)進(jìn)行超視距精準(zhǔn)檢測(cè)、實(shí)時(shí)跟蹤和視頻監(jiān)控；全息眼智能路側(cè)感知單元在隧道內(nèi)按固定間隔距離安裝，通過(guò)級(jí)聯(lián)實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)交通監(jiān)測(cè)無(wú)縫銜接全覆蓋，實(shí)現(xiàn)所有車輛在隧道內(nèi)全域?qū)崟r(shí)跟蹤，檢測(cè)車輛逆行、車輛緩行、異常提車、行人闖入、異常變道的交通狀況，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將檢測(cè)結(jié)果上報(bào)至監(jiān)控中的平臺(tái)服務(wù)器，通過(guò)系統(tǒng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)管控推送至相應(yīng)的管理人員。

10.如權(quán)利要求9所述的監(jiān)測(cè)高速公路隧道交通狀態(tài)的方法，其特征在于，在隧道入口50米范圍內(nèi)安裝車牌識(shí)別器和車型識(shí)別器，隧道內(nèi)每間隔150米安裝一套全息眼智能路側(cè)感知單元，安裝方式為側(cè)壁安裝，高度在5.5-6.5米，并在隧道內(nèi)鋪設(shè)一根多芯光纖電纜，將車牌識(shí)別器、車型識(shí)別器和全息眼智能路側(cè)感知單元接入構(gòu)成高速公路隧道交通狀態(tài)全息感知系統(tǒng)，高速公路隧道交通狀態(tài)全息感知系統(tǒng)與高速公路的信號(hào)燈、廣播、情報(bào)板協(xié)作并與設(shè)備相應(yīng)工作人員協(xié)同，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)管控。