[發(fā)明專利]一種物流運輸中轉(zhuǎn)用機械自動化轉(zhuǎn)運裝置

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202110407077.0
• 申請日: 2021-04-15
• 公開（公告）號: CN113120641A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李定國;胡一;陳明虎
• 申請（專利權(quán)）人: 南京涵曦月自動化科技有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G41/00;B65G13/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

發(fā)明公開了一種物流運輸中轉(zhuǎn)用機械自動化轉(zhuǎn)運裝置，包括車架、支撐臺和輸送臺，還包括支撐塊、液壓推桿和絲桿，所述車架頂部通過螺栓安裝有支撐臺，所述支撐臺頂部設(shè)有絲桿臺，所述絲桿臺頂部設(shè)有轉(zhuǎn)臺，所述轉(zhuǎn)臺頂部設(shè)有輸送臺，所述轉(zhuǎn)臺頂部兩端分別焊接有支撐下板，所述輸送臺底部一端分布焊接有與支撐下板對應(yīng)的上支撐板，所述支撐下板與上支撐板之間通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接。整體物流運輸?shù)霓D(zhuǎn)運裝置可適用于車站、物流站點、車間和機場等物流貨物轉(zhuǎn)運使用，可完成驅(qū)動轉(zhuǎn)運、滿足多種高度的貨架和車體的送貨使用，能夠進行多角度旋轉(zhuǎn)，能夠?qū)斔推露冗M行調(diào)節(jié)，使用靈活便捷，大大降低的人力資源和人員體力的耗費，適用范圍廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于物流技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種物流運輸中轉(zhuǎn)用機械自動化轉(zhuǎn)運裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)代城市物流化程度高，伴隨著物流業(yè)的迅速發(fā)展由此產(chǎn)生了數(shù)量眾多的物流貨品運輸鏈，在進行物流貨物轉(zhuǎn)運過程中，經(jīng)常需要人力將貨物抬放到運輸車上進行運輸或抬放到貨物擺放架上儲存，當(dāng)運輸車或貨物擺放架較高時搬運較為不便，費時費力，人員工作量大。

目前的物流裝運的裝置使用靈活性也交底，在面對不同高度、角度、為深度的貨架或貨箱時，目前的物流轉(zhuǎn)運裝置需要人力輔助配合，使得人力資源沒有得到良好的控制節(jié)約。為此，我們提出一種物流運輸中轉(zhuǎn)用機械自動化轉(zhuǎn)運裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種物流運輸中轉(zhuǎn)用機械自動化轉(zhuǎn)運裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種物流運輸中轉(zhuǎn)用機械自動化轉(zhuǎn)運裝置，包括車架、支撐臺和輸送臺，還包括支撐塊、液壓推桿和絲桿，所述車架頂部通過螺栓安裝有支撐臺，所述支撐臺頂部設(shè)有絲桿臺，所述絲桿臺頂部設(shè)有轉(zhuǎn)臺，所述轉(zhuǎn)臺頂部設(shè)有輸送臺，所述轉(zhuǎn)臺頂部兩端分別焊接有支撐下板，所述輸送臺底部一端分布焊接有與支撐下板對應(yīng)的上支撐板，所述支撐下板與上支撐板之間通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)臺底部且位于支撐下板內(nèi)側(cè)分布焊接連接有內(nèi)下支撐板，所述轉(zhuǎn)臺底部另一端分別焊接有與內(nèi)下支撐板對應(yīng)的前支撐板，所述內(nèi)下支撐板與前支撐板之間分別設(shè)有液壓推桿。

進一步地，所述絲桿臺頂部兩側(cè)分別焊接連接有橫向?qū)驐U，所述橫向?qū)驐U之間設(shè)有絲桿，所述絲桿兩端分別通過軸承與絲桿臺轉(zhuǎn)動連接，所述絲桿上套設(shè)有絲套，所述絲桿臺頂部設(shè)有支撐塊，所述絲套頂部通過螺栓與支撐塊安裝連接，所述絲套兩端分別與橫向?qū)驐U套設(shè)連接，所述絲桿臺一端通過螺栓安裝有第二伺服電機，所述第二伺服電機的驅(qū)動端與絲桿一端的轉(zhuǎn)動軸安裝連接。

進一步地，所述支撐塊底部嵌設(shè)有第三伺服電機，所述第三伺服電機底部通過螺栓與支撐塊內(nèi)壁固定安裝連接，所述第三伺服電機頂部驅(qū)動端通過螺栓與轉(zhuǎn)臺安裝連接，所述轉(zhuǎn)臺底部且位于第三伺服電機外圍通過螺栓安裝有支撐桿，所述支撐桿底部通過螺栓安裝有腳輪，所述腳輪支撐于支撐塊頂部表面。

進一步地，所述支撐臺頂部拐角處分別設(shè)有兩組豎向?qū)驐U和兩組豎向絲桿，所述豎向?qū)驐U之間和豎向絲桿之間均對角線布設(shè)，所述豎向?qū)驐U底端與支撐臺焊接連接，所述豎向絲桿底端通過軸承與支撐臺轉(zhuǎn)動連接，所述豎向?qū)驐U頂部與絲桿臺穿設(shè)連接，所述豎向絲桿頂部與絲桿臺螺紋穿設(shè)連接，所述車架底部一端拐角處通過螺栓安裝有電機套，所述電機套內(nèi)通過螺栓安裝有第四伺服電機，所述第四伺服電機頂部驅(qū)動端與支撐臺一端拐角處豎向絲桿底部的轉(zhuǎn)動軸承安裝連接，所述豎向絲桿底部通過鍵銷卡套有第二齒套，所述豎向絲桿的第二齒套之間通過第二鏈條套設(shè)連接。

進一步地，所述輸送臺內(nèi)頂部排布有橡膠轉(zhuǎn)輥，所述橡膠轉(zhuǎn)輥兩端的轉(zhuǎn)動軸分別通過軸承與輸送臺內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述橡膠轉(zhuǎn)輥一端的轉(zhuǎn)動軸穿設(shè)輸送臺通過鍵銷卡接有第一齒套，所述橡膠轉(zhuǎn)輥的第一齒套之間通過第一鏈條套設(shè)連接，所述輸送臺端部一側(cè)通過螺栓安裝有第一伺服電機，所述第一伺服電機的驅(qū)動端與輸送臺一端橡膠轉(zhuǎn)輥的轉(zhuǎn)動軸安裝連接。

進一步地，所述液壓推桿的輸出端通過轉(zhuǎn)軸與前支撐板轉(zhuǎn)動連接，所述液壓推桿的套缸尾端通過轉(zhuǎn)軸與內(nèi)下支撐板轉(zhuǎn)動連接。