[發明專利]一種適用于燃料電池的牽引卡車底盤平臺及牽引卡車

有效

• 申請號: 202110406317.5
• 申請日: 2021-04-15
• 公開（公告）號: CN113104113B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 熊良劍;郝義國
• 申請（專利權）人: 黃岡格羅夫氫能汽車有限公司
• 主分類號: B62D21/09
• 分類號: B62D21/09;B60L50/75;B60L50/40
• 代理公司: 武漢知產時代知識產權代理有限公司 42238
• 代理人: 龔春來

一種適用于燃料電池的牽引卡車底盤平臺及牽引卡車，涉及氫能汽車技術領域，包括車架、電堆總成、氫瓶總成、電機總成、動力電池、超級電容、電機控制器、電源分配單元、高壓配電盒和驅動總成，電堆總成、電源分配單元和高壓配電盒均位于前車架上，氫瓶總成、電機總成、超級電容和電機控制器均位于中車架上，動力電池和超級電容均位于后車架上；所述氫瓶總成用以存儲氫氣，并將氫氣輸送至所述電堆總成；所述電堆總成用以進行燃料電池化學反應，并將產生的電能傳輸至所述超級電容；所述超級電容存儲電堆總成產生的電能，并給動力電池提供電能。本發明通過設計一個全新的牽引卡車底盤架構，來實現不同系統在牽引卡車內的布置及安裝。

技術領域

本發明涉及氫能汽車技術領域，具體而言，涉及一種適用于燃料電池的牽引卡車底盤平臺及牽引卡車。

背景技術

目前，氫能汽車的動力來源主要為燃料電堆中氫和氧在催化劑作用下進行化學反應產生的電，在牽引卡車的設計中，除了要包含傳統車型的行駛系統、轉向系統、底盤系統外，還包含燃料電堆系統、供氫系統、輔助能源系統等，讓牽引卡車正常的工作，需要將以上系統合理的集成在底盤平臺上。

然而，牽引卡車的燃料電堆系統、供氫系統、輔助能源系統均有體積大、成本昂貴的特點，另外由于空間布置的原因，在傳統平臺上，很難實現牽引卡車的開發工作，如何將燃料電堆系統、供氫系統、輔助能源系統進行平臺化布置，以最小的變化實現在多種不同車型上的開發工作，這是項比較復雜的工作。

因此，需要設計一個全新的牽引卡車底盤架構，來實現不同系統在牽引卡車內的布置及安裝。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本發明的目的在于提供一種適用于燃料電池的牽引卡車底盤平臺及牽引卡車，以解決現有底盤架構無法滿足多種不同車型上在傳統地盤平臺開發應用的技術問題。

為解決上述問題，本發明提供一種適用于燃料電池的牽引卡車底盤平臺，包括：

車架、電堆總成、氫瓶總成、電機總成、動力電池、超級電容、電機控制器、電源分配單元、高壓配電盒和固定連接在所述車架上的驅動總成和轉向總成，

所述車架包括依次連接的前車架、中車架和后車架，所述電堆總成、所述電源分配單元和所述高壓配電盒均位于所述前車架上，所述氫瓶總成、所述電機總成、所述超級電容和所述電機控制器均位于所述中車架上，所述動力電池位于所述后車架；

所述前車架上設置有轉向總成，所述轉向總成包括轉向泵、空調壓縮機、散熱器總成和膨脹水壺；

所述氫瓶總成用以存儲氫氣，并將氫氣輸送至所述電堆總成；所述電堆總成用以進行燃料電池化學反應，并將產生的電能傳輸至所述超級電容；所述超級電容存儲所述電堆總成產生的電能，并給所述動力電池提供電能，所述電機控制器與所述電機總成電性連接。

可選地，所述電堆總成還包括電堆散熱器、打氣泵和空氣濾芯器，兩個所述電堆散熱器分別布置在所述中車架的兩側縱梁上，且位于所述氫瓶總成的兩側，所述打氣泵布置在所述中車架的底部，用于所述氫瓶總成的氫氣泵入到所述所述電堆總成內，所述空氣濾芯器設置在所述電堆散熱器的前側，以對所述電堆總成產生的氣體進行過濾。

可選地，所述電堆總成通過兩個連接橫梁固定連接在所述前車架上，且所述電堆總成位于所述轉向總成的后方。

可選地，所述電堆總成的額定功率范圍為115-125KW。

可選地，所述氫瓶總成包括氫瓶框架和儲氫瓶組，所述氫瓶框架為固定在所述中車架上的多層立式框架，所述儲氫瓶組包括多個設置有緊箍帶的儲氫瓶，所述儲氫瓶橫放在所述氫瓶框架的所述立式框架內。

可選地，所述中車架的下表面設置有電機支架，所述電機總成設置在所述電機支架上，且所述電機支架位于所述電機總成的正下方。