[發(fā)明專利]一種摩托車發(fā)動機用單向電啟動機構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110406044.4 | 申請日: | 2021-04-15 |
| 公開(公告)號: | CN112983712A | 公開(公告)日: | 2021-06-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 周傳珂;馬學(xué)紅;陳獻昌;閆睿 | 申請(專利權(quán))人: | 洛陽北方易初摩托車有限公司 |
| 主分類號: | F02N11/08 | 分類號: | F02N11/08;F02N15/02 |
| 代理公司: | 洛陽潤誠慧創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41153 | 代理人: | 李團勝 |
| 地址: | 471031 河南省*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 摩托車 發(fā)動機 單向 啟動 機構(gòu) | ||
一種摩托車發(fā)動機用單向電啟動機構(gòu),包括啟動電機、箱體、直驅(qū)直齒盤、驅(qū)動斜齒輪、傳動軸、滑動棘齒輪、棘齒直齒輪、驅(qū)動大盤齒輪、單向離合器和磁電機;所述的啟動電機安裝在箱體一側(cè),其輸出花鍵軸與箱體內(nèi)的直驅(qū)直齒盤嚙合連接;所述的直驅(qū)直齒盤通過其內(nèi)孔上的矩形槽與傳動軸連接;所述的傳動軸與驅(qū)動斜齒輪通過過盈壓裝連接在一起;所述的滑動棘齒輪與棘齒直齒輪均設(shè)置在斜齒傳動軸組件上,二者端面上的棘齒相對咬合。該發(fā)明通過單向電啟動機構(gòu)的工作和失效,在常溫下磁電機脈沖驅(qū)動、低溫時由啟動電機驅(qū)動,實現(xiàn)了啟動電機驅(qū)動模式與磁電機脈沖驅(qū)動模式的切換,保留了兩種模式的發(fā)動機怠速啟停、混動助力和快速充電等新技術(shù)優(yōu)點。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于摩托車發(fā)動機設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域,主要涉及一種摩托車發(fā)動機在低溫時啟動電機驅(qū)動與常溫時磁電機脈沖驅(qū)動的雙驅(qū)電啟動模式切換的單向電啟動機構(gòu)。
背景技術(shù)
目前摩托車發(fā)動機啟動結(jié)構(gòu)有兩種形式,一種是大小排量通用的啟動電機驅(qū)動的結(jié)構(gòu),一種是適用于小排量200cc以下的磁電機脈沖驅(qū)動,其中,啟動電機驅(qū)動的通用性強,用于高、低溫的大、中、小排量,適用性較高,但啟動時有較強的噪音,且無法實現(xiàn)怠速啟停、混動助力和快速充電等新型技術(shù)的應(yīng)用;磁電機脈沖啟動具有啟動靜音的優(yōu)勢,且可實現(xiàn)怠速啟停、混動助力和快速充電等技術(shù)的應(yīng)用,但在低溫啟動時,由于機械阻力增加,需磁電機發(fā)出更大的扭力,只能通過擴大磁電機直徑、線圈線徑等措施實現(xiàn),這必然增大發(fā)動機的體積和重量,過多的增加制造成本。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種摩托車發(fā)動機用單向電啟動機構(gòu),該機構(gòu)將上述兩種電啟動方式在同一發(fā)動機上進行布置,通過ECU進行溫度、轉(zhuǎn)速、電池電量等相關(guān)信號的采集和執(zhí)行邏輯控制,可實現(xiàn)常溫下通過磁電機脈沖啟動,低溫時通過啟動電機啟動,保證了低溫下發(fā)動機的正常啟動,兼顧了雙方的優(yōu)勢。
本發(fā)明的目的可采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種摩托車發(fā)動機用單向電啟動機構(gòu),包括啟動電機、箱體、直驅(qū)直齒盤、驅(qū)動斜齒輪、傳動軸、滑動棘齒輪、分離彈簧、棘齒直齒輪、驅(qū)動大盤齒輪、單向離合器、磁電機和曲軸;所述的啟動電機安裝在箱體一側(cè),啟動電機的輸出花鍵軸與箱體內(nèi)設(shè)置的直驅(qū)直齒盤嚙合連接;所述的直驅(qū)直齒盤通過其內(nèi)孔上設(shè)置的矩形槽與傳動軸連接在一起;所述的傳動軸上設(shè)置驅(qū)動斜齒輪,傳動軸與驅(qū)動斜齒輪通過過盈壓裝連接在一起,組成斜齒傳動軸組件;所述的滑動棘齒輪安裝在由傳動軸與驅(qū)動斜齒輪組成的斜齒傳動軸組件上;所述的棘齒直齒輪設(shè)置在滑動棘齒輪右側(cè)的傳動軸上,棘齒直齒輪端面上的棘齒與滑動棘齒輪端面上的棘齒相對咬合;所述的驅(qū)動大盤齒輪設(shè)置在箱體內(nèi),其內(nèi)孔套裝在箱體一側(cè)的曲軸上,驅(qū)動大盤齒輪與棘齒直齒輪嚙合連接;所述的曲軸設(shè)置在箱體的外側(cè),曲軸的一端穿入箱體內(nèi)與驅(qū)動大盤齒輪連接在一起;所述的單向離合器和磁電機依次設(shè)置在驅(qū)動大盤齒輪的右側(cè),二者的內(nèi)孔依次套裝在曲軸上,共同與曲軸連接在一起。
所述的直驅(qū)直齒盤外圓上的花鍵參數(shù)與啟動電機的輸出軸花鍵參數(shù)相匹配,二者形成一對齒輪副。
所述的傳動軸一端上設(shè)置有與直驅(qū)直齒盤連接的矩形軸,該矩形軸的尺寸與直驅(qū)直齒盤內(nèi)孔上的矩形槽尺寸相配合。
所述的滑動棘齒輪為內(nèi)孔為斜齒、端面臺階為棘齒的階梯輪,端面上的棘齒參數(shù)與棘齒直齒輪端面上的棘齒參數(shù)相匹配。
所述的驅(qū)動斜齒輪的斜齒參數(shù)與滑動棘齒輪的內(nèi)孔斜齒參數(shù)相匹配,二者組成一對齒輪副。
所述的分離彈簧設(shè)置在滑動棘齒輪和棘齒直齒輪之間,用于控制二者的分離。
所述的棘齒直齒輪的齒輪參數(shù)與驅(qū)動大盤齒輪的齒輪參數(shù)相匹配,二者組成一對齒輪副。
所述的磁電機通過螺栓與單向離合器固定連接在一起。
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