[發(fā)明專利]一種汽車節(jié)能減排裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110405403.4
• 申請日: 2021-04-15
• 公開（公告）號: CN112983598A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉騫;張葉;李榮;陳彥綸;童大權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: F01N3/022
• 分類號: F01N3/022;F01N3/023;F01N3/035;F01N3/10;F01N3/28;F01N5/04;F01N13/00;F01N13/08;F01N13/18;F01D15/10
• 代理公司: 長沙朕揚(yáng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43213
• 代理人: 馬家駿

1.一種汽車節(jié)能減排裝置，包括機(jī)殼(1)、方筒(2)、圓管(3)、氮氧化合物檢測儀(4)和電磁閥(8)，所述機(jī)殼(1)的右端下側(cè)通過圓管(3)與方筒(2)固定相連，所述機(jī)殼(1)的右端中心安裝有氮氧化合物檢測儀(4)，多個所述電磁閥(8)分別位于機(jī)殼(1)的上方和圓管(3)的中心，其特征在于：所述機(jī)殼(1)的內(nèi)部上方安裝有動能轉(zhuǎn)換裝置(5)；

所述動能轉(zhuǎn)換裝置(5)包括進(jìn)氣管(501)、風(fēng)扇(502)、轉(zhuǎn)軸(503)、發(fā)電機(jī)(504)、過濾網(wǎng)(505)、毛刷(506)和回氣管(507)；

所述發(fā)電機(jī)(504)的外壁上下兩端均與機(jī)殼(1)固定相連，所述發(fā)電機(jī)(504)的左端設(shè)有轉(zhuǎn)軸(503)，所述轉(zhuǎn)軸(503)的左右兩端分別與風(fēng)扇(502)和發(fā)電機(jī)(504)的輸入軸固定相連，所述轉(zhuǎn)軸(503)的左右兩側(cè)外壁均通過軸承與機(jī)殼(1)轉(zhuǎn)動相連，所述風(fēng)扇(502)的右端上下兩側(cè)均固接有毛刷(506)，所述毛刷(506)的右端與過濾網(wǎng)(505)相貼合，上下兩側(cè)所述過濾網(wǎng)(505)的上下兩端均與機(jī)殼(1)固定相連，所述進(jìn)氣管(501)貫穿機(jī)殼(1)，所述進(jìn)氣管(501)的外壁右端與機(jī)殼(1)固定相連，所述回氣管(507)貫穿機(jī)殼(1)，所述回氣管(507)的外壁下端與機(jī)殼(1)固定相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車節(jié)能減排裝置，其特征在于：上下兩側(cè)所述過濾網(wǎng)(505)沿轉(zhuǎn)軸(503)的水平中心上下對稱。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車節(jié)能減排裝置，其特征在于：所述機(jī)殼(1)的內(nèi)部下方左側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)定位裝置(6)；

所述旋轉(zhuǎn)定位裝置(6)包括圓盤(601)、橫桿(602)、卡塊(603)、第一彈簧(604)、球型筒(605)、橡膠套(606)、擋板(607)和渦卷彈簧(608)；

所述橫桿(602)的外壁左側(cè)通過軸承與機(jī)殼(1)轉(zhuǎn)動相連，所述橫桿(602)的左右兩端分別與圓盤(601)和球型筒(605)固定相連，所述球型筒(605)的外壁上下兩側(cè)均與橡膠套(606)緊密貼合，所述橡膠套(606)的外壁與機(jī)殼(1)固定相連，所述卡塊(603)的右端外壁與機(jī)殼(1)間隙配合，所述卡塊(603)的外端設(shè)有第一彈簧(604)，所述第一彈簧(604)的左右兩端分別與卡塊(603)和機(jī)殼(1)固定相連，所述卡塊(603)的左端與圓盤(601)構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)，所述球型筒(605)的上方設(shè)有擋板(607)，所述擋板(607)的左端內(nèi)壁通過銷軸與機(jī)殼(1)轉(zhuǎn)動相連，所述擋板(607)的后端設(shè)有渦卷彈簧(608)，所述渦卷彈簧(608)的兩端分別與機(jī)殼(1)和擋板(607)固定相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車節(jié)能減排裝置，其特征在于：所述卡塊(603)與機(jī)殼(1)之間構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車節(jié)能減排裝置，其特征在于：所述方筒(2)的內(nèi)壁右側(cè)安裝有夾持裝置(7)；

所述夾持裝置(7)包括排氣管(701)、螺絲(702)、蓋板(703)、活性炭網(wǎng)板(704)、三元催化劑網(wǎng)板(705)、套筒(706)、夾板(707)、第二彈簧(708)、第一滑套(709)、第二滑套(710)和橡膠墊(711)；

所述蓋板(703)的左右兩側(cè)均通過螺絲(702)與方筒(2)螺紋相連，所述蓋板(703)的下端中心固接有套筒(706)，所述套筒(706)的內(nèi)壁與第一滑套(709)間隙配合，所述第一滑套(709)的左端與右側(cè)的夾板(707)固定相連，所述第一滑套(709)的內(nèi)壁與第二滑套(710)間隙配合，所述第二滑套(710)的左端與左側(cè)的夾板(707)固定相連，所述第二滑套(710)的內(nèi)部設(shè)有第二彈簧(708)，所述第二彈簧(708)的左右兩端分別與第二滑套(710)和第一滑套(709)固定相連，左側(cè)所述夾板(707)的左端與活性炭網(wǎng)板(704)緊密貼合，所述活性炭網(wǎng)板(704)的左端上側(cè)與蓋板(703)緊密貼合，右側(cè)所述夾板(707)的右端與三元催化劑網(wǎng)板(705)緊密貼合，所述三元催化劑網(wǎng)板(705)的右端上側(cè)與蓋板(703)緊密貼合，所述蓋板(703)的左右兩側(cè)均固接有橡膠墊(711)，所述橡膠墊(711)的下端與方筒(2)緊密貼合，所述排氣管(701)貫穿方筒(2)，所述排氣管(701)外壁左端與方筒(2)固定相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車節(jié)能減排裝置，其特征在于：所述方筒(2)的上端左側(cè)安裝有鼓風(fēng)機(jī)(9)。