[發明專利]構建裝甲車輛綜合工況振動譜及長壽命試驗譜的方法

有效

• 申請號: 202110405031.5
• 申請日: 2021-04-15
• 公開（公告）號: CN113094816B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 侯軍芳;王和平;張晶;張梅;梁媛媛;李娟;鄧剛
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍63966部隊
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/17;G06F30/27;G06F17/18;G06F119/02
• 代理公司: 北京春江專利商標代理事務所(普通合伙) 11835
• 代理人: 曹潔

本發明公開了一種構建裝甲車輛綜合工況振動譜及長壽命試驗譜的方法，涉及數據處理方法領域，其中構建綜合工況振動譜的方法包括獲得單工況實測譜、第一儲備系數和綜合工況實測譜之間的第一關系和第二關系；根據第一、第二關系獲得第一儲備系數和綜合工況實測譜之間的關系；訓練第一RBF神經網絡獲得當前第一儲備系數；獲得單工況規范譜、第二儲備系數和綜合工況規范譜之間的第一關系和第二關系；根據第一、第二關系獲得第二儲備系數和綜合工況規范譜之間的關系；訓練第二RBF神經網絡獲得當前第二儲備系數；根據當前第一、第二儲備系數獲得儲備系數，從而獲得實際綜合工況實測譜和規范譜。本發明提高了準確性，能夠更加有效的模擬真實振動環境。

技術領域

本發明涉及裝甲車輛振動譜數據處理方法技術領域，具體涉及一種構建裝甲車輛綜合工況振動譜及長壽命試驗譜的方法。

背景技術

裝甲車輛屬于軍用汽車，可行駛在各種路面上，主要用于運輸、偵查和機動性攻擊等，因此其振動大小不僅影響作戰人員的疲勞程度和工作效率，而且會影響裝置在車輛上的武器的攻擊精度。若整車振動過大，則會縮短裝置的使用壽命，甚至導致裝置損壞。

為了對裝甲車輛的振動性能進行分析，目前主要采用試驗法，對裝甲車輛車架等的結構強度以及耐久性等進行測試。為此通常采用長壽命模擬試驗進行質量檢驗，以確定裝甲車輛整車的振動性能和安全可靠性。

然而，標準GJB/Z 126-99《振動、沖擊環境測試數據歸納方法》中規定的隨機振動環境測量數據歸納方法僅僅只能對單工況的隨機振動進行數據歸納，獲得隨機振動規范譜。而裝甲車輛實際行駛時會有不同的路面和不同的車速等綜合工況，所以上述針對單工況的方法無法直接用于綜合工況，導致也無法直接用于長壽命模擬試驗。

發明內容

因此，為了克服上述缺陷，本發明實施例提供一種構建裝甲車輛綜合工況振動譜及長壽命試驗譜的方法，可實現綜合工況振動實測譜和規范譜的重構，并且基于綜合工況振動規范譜構建適用于綜合工況的長壽命試驗譜。

為此，本發明實施例的一種構建裝甲車輛綜合工況振動譜的方法，包括以下步驟：

獲取裝甲車輛測試綜合工況的第i種路況下的路面占比b_i及在第i種路況行駛所用第j種車速的車速占比a_ij，其中，1，p為路面種類總數，q為車速種類總數；

分別獲取路況i和車速j下第m個樣本的單工況實測譜根據單工況實測譜第一儲備系數c_ij⁽¹⁾歸納獲得測點所有車速和路況的綜合工況實測譜FGS，獲得單工況實測譜第一儲備系數c_ij⁽¹⁾和綜合工況實測譜FGS之間的第一關系；

根據單工況實測譜和第一儲備系數c_ij⁽¹⁾計算獲得測點所有車速和路況的綜合工況實測譜FGS，獲得單工況實測譜第一儲備系數c_ij⁽¹⁾和綜合工況實測譜FGS之間的第二關系；

將單工況實測譜第一儲備系數c_ij⁽¹⁾和綜合工況實測譜FGS之間的第二關系代入單工況實測譜第一儲備系數c_ij⁽¹⁾和綜合工況實測譜FGS之間的第一關系，獲得第一儲備系數c_ij⁽¹⁾和綜合工況實測譜FGS之間的關系；

將綜合工況實測譜FGS作為第一RBF神經網絡的輸入，將根據第一儲備系數c_ij⁽¹⁾和綜合工況實測譜FGS之間的關系得到的第一儲備系數c_ij⁽¹⁾作為第一RBF神經網絡的期望輸出，利用輸入和期望輸出訓練第一RBF神經網絡，將當前綜合工況實測譜輸入訓練好的第一RBF神經網絡，得到當前第一儲備系數；