[發明專利]數據壓縮方法、裝置、終端及計算機可讀存儲介質

有效

• 申請號: 202110403494.8
• 申請日: 2021-04-15
• 公開（公告）號: CN112804271B
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 李德泉;李抗抗;段婧;李集明;馬振營;趙婷
• 申請（專利權）人: 中國氣象科學研究院;北京云航科技有限公司
• 主分類號: H04L29/06
• 分類號: H04L29/06
• 代理公司: 北京華創智道知識產權代理事務所(普通合伙) 11888
• 代理人: 劉冬梅

本發明實施例涉及數據壓縮技術領域，公開了一種數據壓縮方法、裝置、終端及計算機可讀存儲介質。其中，數據壓縮方法包括：將人工影響天氣飛行設備產生的作業數據分為多組；其中，各分組中分別包含相同屬性的作業數據；根據各分組作業數據的屬性分別采用相應的編碼方式，形成各分組作業數據對應的編碼流；其中，各分組編碼流中均包含分組中作業數據的關鍵信息；將所述各分組作業數據對應的編碼流合并生成一條數據流。本發明實施例通過將作業數據分組，并根據各分組作業數據的屬性分別采用相應的編碼方式，對其中的關鍵信息進行編碼，最后拼接得到一條數據流，使得一條數據流中盡可能多的包含一些關鍵信息，不僅可以傳輸多種屬性的作業數據，而且提高了傳輸效率。

技術領域

本發明實施例涉及數據壓縮技術領域，特別涉及一種數據壓縮方法、裝置、終端及計算機可讀存儲介質。

背景技術

人工影響天氣（簡稱“人影”）飛機作為對局部天氣作業對象實施影響的重要作業手段，具有作業實時性強、飛行地域跨度廣、飛行時間長、效益影響范圍廣等特點，作業規模近年來也在不斷擴大，應用于各類撲火抗旱、水庫擴容、改善空氣質量和林草生態改善等任務中。

人工影響天氣飛機作為可以掛載精密探測儀器、播撒裝置的高速飛行的航空器，又面對復雜多變的作業環境，其飛行過程需要動態跟蹤和實時指揮。

基于重大服務航空安全、確保作業任務按期執行和飛機作業實時指揮交互的考慮，作業飛機需要將實時位置、飛行動態、播撒作業信息、探測數據以及空地溝通情況的短信迅速傳輸至有關的地面指揮中心。另一方面， 針對地面各級指揮中心，需要保障其能夠實時監控并展示機載探測數據、飛行動態、播撒作業信息，并向各飛機發送最新作業指令，時刻保持與機上人員的信息交流，確保協同完成預定的人影作業任務。因此，盡可能多的作業數據下傳到地面指揮中心，可以幫助地面指揮中心監視飛行狀態、判讀作業條件、確認作業執行、實時初步評價作業效果。

北斗短報文是北斗導航定位系統進行信息傳輸的重要技術手段，其發送的信息量根據北斗卡的級別不同，發送短報文的時間間隔和字符限制不同。特批北斗卡的短報文最短發送時間間隔為30秒且一次最多240個字符，而普通卡的短報文最短發送時間間隔為60秒且一次最多78個字符。人影飛機基本配備的都是普通卡。這就帶來一個需求，如何在發送間隔為60秒1條的78個字符的短報文中，盡量多的傳輸多條完整信息至地面指揮中心。

針對北斗衛星短報文的傳輸壓縮實現有以下幾種方案：第一種方案，通過對數據分組并壓縮編碼，再通過字符串重組器形成重組后的字符串，實現3條飛行器等高動態目標全要素信息（標識ID、位置、速度、高度、狀態）的北斗短報文加密傳輸；第二種方案，從待壓縮數據的數據類型構成出發，針對不同類型的文本型數據和數值型數據，選擇不同的壓縮編碼方法（霍夫曼等），形成最終壓縮后的北斗短報文。

但是，上述壓縮方法并不適用于人工影響天氣領域內的作業相關數據的通用、高效傳輸，可移植性不強。人影飛機不只是飛行器，還是探測設備和播撒作業裝備，傳輸的不僅僅是空地之間溝通的文本信息，還有飛行全要素、探測要素、播撒信息，需要壓縮的信息量更大、更復雜多樣，需要更有針對性的解決方案。

發明內容

本發明實施方式的目的在于提供一種數據壓縮方法、裝置、終端及計算機可讀存儲介質，使得數據傳輸效率更高。

為解決上述技術問題，本發明的實施方式提供了一種數據壓縮方法，包括以下步驟：

將人工影響天氣飛行設備產生的作業數據分為多組；其中，各分組中分別包含相同屬性的作業數據；

根據各分組作業數據的屬性分別采用相應的編碼方式，形成各分組作業數據對應的編碼流；其中，各分組編碼流中均包含分組中作業數據的關鍵信息；

將所述各分組作業數據對應的編碼流合并生成一條數據流。

本發明的實施方式還提供了一種數據壓縮裝置，包括：