[發(fā)明專利]數(shù)據(jù)壓縮方法、裝置、終端及計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110403494.8 | 申請日: | 2021-04-15 |
| 公開(公告)號: | CN112804271B | 公開(公告)日: | 2021-07-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李德泉;李抗抗;段婧;李集明;馬振營;趙婷 | 申請(專利權(quán))人: | 中國氣象科學(xué)研究院;北京云航科技有限公司 |
| 主分類號: | H04L29/06 | 分類號: | H04L29/06 |
| 代理公司: | 北京華創(chuàng)智道知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11888 | 代理人: | 劉冬梅 |
| 地址: | 100081 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 數(shù)據(jù)壓縮 方法 裝置 終端 計(jì)算機(jī) 可讀 存儲 介質(zhì) | ||
1.一種數(shù)據(jù)壓縮方法,其特征在于,包括:
將人工影響天氣飛行設(shè)備產(chǎn)生的作業(yè)數(shù)據(jù)分為多組;其中,各分組中分別包含相同屬性的作業(yè)數(shù)據(jù);
作業(yè)數(shù)據(jù)包括作業(yè)指令、飛行動態(tài)、作業(yè)播撒信息、探測數(shù)據(jù);
根據(jù)各分組作業(yè)數(shù)據(jù)的屬性分別采用相應(yīng)的編碼方式,形成各分組作業(yè)數(shù)據(jù)對應(yīng)的編碼流;其中,各分組編碼流中均包含分組中作業(yè)數(shù)據(jù)的關(guān)鍵信息;
將所述各分組作業(yè)數(shù)據(jù)對應(yīng)的編碼流合并生成一條數(shù)據(jù)流;
所述根據(jù)各分組作業(yè)數(shù)據(jù)的屬性分別采用相應(yīng)的編碼方式,形成各分組作業(yè)數(shù)據(jù)對應(yīng)的編碼流,包括:
確定各分組的優(yōu)先級,及根據(jù)各分組的優(yōu)先級對組中關(guān)鍵信息進(jìn)行排序;如果某個(gè)關(guān)鍵信息A與比其優(yōu)先級高一級的分組內(nèi)的某個(gè)關(guān)鍵信息B有時(shí)空一致性,則該關(guān)鍵信息A在自己的分組內(nèi)會被賦予與關(guān)鍵信息B相同的優(yōu)先級;
按照各分組的優(yōu)先級依次對組中排序后的關(guān)鍵信息進(jìn)行編碼,形成各分組作業(yè)數(shù)據(jù)對應(yīng)的編碼流;
所述作業(yè)數(shù)據(jù)包含多路固定時(shí)間間隔內(nèi)的數(shù)據(jù),所述將人工影響天氣飛行設(shè)備產(chǎn)生的作業(yè)數(shù)據(jù)分為多組,包括:
對各路固定時(shí)間間隔內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)間和/或空間對準(zhǔn)形成分布表格;
根據(jù)出現(xiàn)在所述分布表格內(nèi)的數(shù)據(jù)的屬性創(chuàng)建分組;
表格中的短信分組,其是最緊急的信息傳達(dá),否則影響飛行設(shè)備的安全或執(zhí)行命令,所以其優(yōu)先級最高;作業(yè)播撒信息分組是未來重要確定人工影響天氣的范圍的依據(jù),其優(yōu)先級次之;飛行狀態(tài)分組是判斷飛行設(shè)備安全和狀態(tài)的一個(gè)監(jiān)視依據(jù),探測數(shù)據(jù)分組用于判斷作業(yè)是否科學(xué)和周邊實(shí)時(shí)環(huán)境,飛行狀態(tài)分組的優(yōu)先級高于探測數(shù)據(jù)分組;
飛行狀態(tài)分組選取如下關(guān)鍵信息:作業(yè)播撒信息分組內(nèi)的關(guān)鍵信息所對應(yīng)的飛行狀態(tài)、時(shí)間間隔內(nèi)中間時(shí)間所對應(yīng)的飛行狀態(tài)、與當(dāng)前處理時(shí)間最近的具有作業(yè)狀態(tài)的時(shí)間點(diǎn)所對應(yīng)的飛行狀態(tài)、時(shí)間間隔內(nèi)3/4和1/4時(shí)間軸位置點(diǎn)的飛行狀態(tài),其余點(diǎn)清除;
探測數(shù)據(jù)分組按照飛行狀態(tài)分組的關(guān)鍵信息,選擇與飛行狀態(tài)分組對應(yīng)位置的探測數(shù)據(jù),并根據(jù)飛機(jī)所配備的觀測儀器確定存放哪些類型的觀測要素值,另外增加選取每個(gè)儀器最大和最小值出現(xiàn)的關(guān)鍵點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)據(jù)壓縮方法,其特征在于,所述數(shù)據(jù)流占用的字節(jié)空間不超過北斗短報(bào)文卡限制的字節(jié)空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)據(jù)壓縮方法,其特征在于,所述根據(jù)各分組作業(yè)數(shù)據(jù)的屬性分別采用相應(yīng)的編碼方式,形成各分組作業(yè)數(shù)據(jù)對應(yīng)的編碼流,包括:
根據(jù)已編碼分組作業(yè)數(shù)據(jù)的編碼流的空間占用情況,對待編碼分組作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行無損壓縮編碼或有損壓縮編碼,形成各分組作業(yè)數(shù)據(jù)對應(yīng)的編碼流。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的數(shù)據(jù)壓縮方法,其特征在于,所述根據(jù)各分組作業(yè)數(shù)據(jù)的屬性分別采用相應(yīng)的編碼方式,形成各分組作業(yè)數(shù)據(jù)對應(yīng)的編碼流,包括:
采用占用字節(jié)空間較小的關(guān)鍵詞替換各分組作業(yè)數(shù)據(jù)中占用字節(jié)空間較大的關(guān)鍵詞;
對替換后的各分組作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼,形成各分組作業(yè)數(shù)據(jù)對應(yīng)的編碼流。
5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的數(shù)據(jù)壓縮方法,其特征在于,所述根據(jù)各分組作業(yè)數(shù)據(jù)的屬性分別采用相應(yīng)的編碼方式,形成各分組作業(yè)數(shù)據(jù)對應(yīng)的編碼流,包括:
采用占用字節(jié)空間較小的預(yù)設(shè)句式模板替換各分組作業(yè)數(shù)據(jù)中占用字節(jié)空間較大的標(biāo)準(zhǔn)化匯報(bào)語句;
對替換后的各分組作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼,形成各分組作業(yè)數(shù)據(jù)對應(yīng)的編碼流。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的數(shù)據(jù)壓縮方法,其特征在于,所述將所述各分組作業(yè)數(shù)據(jù)對應(yīng)的編碼流合并生成一條數(shù)據(jù)流,包括:
將所述人工影響天氣飛行設(shè)備的設(shè)備編號、各分組數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)或長度作為表頭數(shù)據(jù),所述表頭數(shù)據(jù)初始為空;
依次獲取所述各分組作業(yè)數(shù)據(jù)的編碼流中的數(shù)據(jù),并順序拼接;
根據(jù)獲取的數(shù)據(jù)更新所述表頭數(shù)據(jù)中的數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)或長度,并從各分組中清除獲取的數(shù)據(jù),直至拼接后的數(shù)據(jù)流的所占的字節(jié)空間超過預(yù)設(shè)字節(jié)空間或拼接完成所有分組的數(shù)據(jù)結(jié)束拼接流程。
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- 基于WLAN網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)壓縮傳輸方法、STA及AP
- 一種數(shù)據(jù)壓縮存儲方法、裝置,及分布式文件系統(tǒng)
- 數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)接收方法及裝置
- 一種數(shù)據(jù)壓縮存儲方法以及數(shù)據(jù)壓縮存儲裝置
- 數(shù)據(jù)的傳輸方法、數(shù)據(jù)傳輸裝置及計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)
- 數(shù)據(jù)壓縮系統(tǒng)、有損數(shù)據(jù)壓縮的方法和數(shù)據(jù)壓縮的方法
- 數(shù)據(jù)壓縮方法、數(shù)據(jù)壓縮系統(tǒng)以及采用該系統(tǒng)的車輛ECU
- 數(shù)據(jù)壓縮方法、裝置、電子設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)
- 口授系統(tǒng)
- 具有幾個(gè)數(shù)據(jù)壓縮信道的數(shù)據(jù)壓縮組件





