[發(fā)明專利]一種具有快速冷卻功能的汽車頂蓋弧形加強板拉延模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110403141.8
• 申請日: 2021-04-14
• 公開（公告）號: CN113118317B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝茂春;吳藝;黃佳佳;謝菲
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳數(shù)碼模汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號: B21D37/16
• 分類號: B21D37/16;B21D22/20;B21D53/88
• 代理公司: 蘇州瑞光知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 32359
• 代理人: 羅磊

1.一種具有快速冷卻功能的汽車頂蓋弧形加強板拉延模具，其特征在于：包括上模座(1)、下模座(2)、凹模(3)、凸模(4)和壓邊圈(5)，所述上模座(1)卡接于所述下模座(2)上，所述凸模(4)固定連接于所述下模座(2)上，所述凹模(3)固定設(shè)于所述上模座(1)上，所述凹模(3)卡接在所述凸模(4)上，所述壓邊圈(5)套設(shè)于所述凸模(4)的四周并固定設(shè)于所述下模座(2)上，且所述壓邊圈(5)位于所述上模座(1)和所述下模座(2)之間，所述凸模(4)和所述下模座(2)之間設(shè)置有冷卻機構(gòu)(6)，所述冷卻機構(gòu)(6)分別抵住所述下模座(2)和所述凸模(4)，且所述冷卻機構(gòu)(6)位于所述壓邊圈(5)內(nèi)，所述凸模(4)上設(shè)置有多個排氣孔(7)，所述排氣孔(7)通過第一散熱管(8)連通所述冷卻機構(gòu)(6)的內(nèi)部，所述冷卻機構(gòu)(6)包括固定板(61)、冷卻箱(62)和散熱板(63)，所述固定板(61)固定連接于所述下模座(2)上，所述冷卻箱(62)為多個并固定設(shè)于所述固定板(61)上，所述散熱板(63)固定設(shè)于所述凸模(4)的底部上，所述散熱板(63)通過第二散熱管(9)連通所述冷卻箱(62)內(nèi)，所述冷卻箱(62)內(nèi)設(shè)置有平壓機構(gòu)(10)，所述凹模(3)抵住所述平壓機構(gòu)(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有快速冷卻功能的汽車頂蓋弧形加強板拉延模具，其特征在于，所述散熱板(63)的內(nèi)部是中空腔體，所述第二散熱管(9)連通所述散熱板(63)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有快速冷卻功能的汽車頂蓋弧形加強板拉延模具，其特征在于，所述冷卻箱(62)包括泵浦槽(621)和冷卻槽(622)，所述冷卻槽(622)位于所述泵浦槽(621)的相對兩側(cè)，所述冷卻槽(622)和所述泵浦槽(621)通過第一管體(11)連通，所述第一散熱管(8)和所述第二散熱管(9)皆連通所述泵浦槽(621)內(nèi)，所述平壓機構(gòu)(10)設(shè)于所述冷卻槽(622)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有快速冷卻功能的汽車頂蓋弧形加強板拉延模具，其特征在于，所述平壓機構(gòu)(10)包括壓塊(101)、導柱(102)、導套(103)和彈簧(104)，所述導套(103)穿過所述冷卻槽(622)并固定連接在所述冷卻槽(622)上，所述壓塊(101)位于所述冷卻槽(622)內(nèi)，所述導柱(102)插接于所述導套(103)內(nèi)，所述導柱(102)的一端固定連接所述壓塊(101)，且所述導柱(102)的另一端抵住所述凹模(3)，所述彈簧(104)設(shè)于所述導套(103)內(nèi)，所述彈簧(104)套設(shè)于所述導柱(102)上，且所述彈簧(104)的兩端分別固定連接所述導柱(102)和所述導套(103)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有快速冷卻功能的汽車頂蓋弧形加強板拉延模具，其特征在于，所述導柱(102)和所述導套(103)之間設(shè)置有固定環(huán)(12)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有快速冷卻功能的汽車頂蓋弧形加強板拉延模具，其特征在于，所述壓塊(101)為橡膠氣囊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有快速冷卻功能的汽車頂蓋弧形加強板拉延模具，其特征在于，所述固定板(61)上設(shè)置有散熱風道(13)，所述下模座(2)上設(shè)置有散熱風扇(14)，所述散熱風扇(14)對準所述散熱風道(13)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有快速冷卻功能的汽車頂蓋弧形加強板拉延模具，其特征在于，所述第一散熱管(8)內(nèi)設(shè)置有單向閥(15)。