[發明專利]一種大跨度鋼棧橋標準化施工體系

在審

• 申請號: 202110402601.5
• 申請日: 2021-04-14
• 公開（公告）號: CN113106873A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 謝顯龍;張顯亮;何浪;鄧道彬;張璞;劉果;史志強;侯石波;阮忠櫟;雍婷婷;謝能
• 申請（專利權）人: 中鐵二局第一工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D1/00;E01D2/02;E02D7/00;E02D7/18;E01D101/30
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 李龍;程新敏

1.一種大跨度鋼棧橋標準化施工體系，其特征在于，包括：1)棧橋鋼管樁和防撞墩施工；2)樁頭加工及承重梁安裝；3)貝雷梁組合、拼裝及加固；4)裝配式橋面板安裝。

2.根據權利要求1所述一種大跨度鋼棧橋標準化施工體系，其特征在于，棧橋鋼管樁和防撞墩施工如下：鋼管樁定位，通過打樁船和振動錘進行沉樁，打樁船進入作業區，在船身前方及側面各打入一根臨時鋼管樁，入土深度不得小于懸臂長度，利用鋼絲繩將船只與臨時鋼管樁拉緊固定，先在鋼管上套上繩子，振動錘夾頭將鋼管擺放到設計樁位，人工牽引繩子精調，就位后，隨即進行沉樁，沉樁過程中，隨時校核樁位，如偏差過大，立刻拔起重打，同一排鋼管樁最邊上的兩根優先施工，然后在鋼管外壁上焊接槽鋼，在槽鋼上量取距離，對剩余的鋼管樁進行定位，最后沉樁。

3.根據權利要求1所述一種大跨度鋼棧橋標準化施工體系，其特征在于，樁頭加工及承重梁安裝如下：鋼管樁之間連接系完成之后，在已經抄平的鋼管樁頂作記號，開始割除多余鋼管，并在頂部切槽，控制好高程，將承重梁就位，承重梁為雙拼工字鋼，工字鋼之間采用連接板連接，每3m設一道連接板，支點處設加勁板，布置在工字鋼腹板兩側，承重梁長度根據棧橋寬度而定，承重梁通過履帶吊站在棧橋上進行吊裝。

4.根據權利要求3所述一種大跨度鋼棧橋標準化施工體系，其特征在于：鋼管樁樁頭及承重梁連接結構如下，鋼管樁上端的中部沿承重梁的長度方向切割承重梁安裝槽口，承重梁安裝槽口寬度大于承重梁的寬度，承重梁卡設于承重梁安裝槽口內，承重梁安裝槽口兩端下側的鋼管樁外壁上焊接固定有支撐牛腿，所述承重梁通過承重梁安裝槽口及兩端的支撐牛腿支撐。

5.根據權利要求4所述一種大跨度鋼棧橋標準化施工體系，其特征在于：承重梁安裝槽口兩側已切割的鋼管樁上均焊接固定有弧形限位板，弧形限位板的一端焊接固定于鋼管樁上，另一端抵設并焊接固定于承重梁腹板上。

6.根據權利要求5所述一種大跨度鋼棧橋標準化施工體系，其特征在于：所述承重梁與承重梁安裝槽口及兩端的支撐牛腿之間焊接固定。

7.根據權利要求1所述一種大跨度鋼棧橋標準化施工體系，其特征在于，貝雷梁組合、拼裝及加固如下：先在現場將貝雷片用標準支撐架連接成整體，再分段拼裝，首段拼裝長度控制在15m以內，15m以外單片安裝，從一側往另一側單向進行，待已安裝數量足夠組成一個單元后，用支撐架進行固定；貝雷梁組合完成后，單元之間進行連接加固，受現場條件限制，局部承重梁支點位置無豎桿，采用豎向設置的槽鋼，與上下弦桿抵緊。

8.根據權利要求1所述一種大跨度鋼棧橋標準化施工體系，其特征在于：裝配式橋面板安裝在橫向分配梁之上，橫向分配梁為I25a工字鋼，間距75cm，橋面板由I12工字鋼和作為橋面板的10mm厚花紋鋼板組成，I12工字鋼縱向分布，間距24cm，每條分配梁使用不少于3個U型卡件與貝雷梁固定，橋面板與分配梁也采用U型卡件固定，橋面板與橋面板之間的連接孔與U型卡件對應，U型卡件上緊。

9.根據權利要求1所述一種大跨度鋼棧橋標準化施工體系，其特征在于：裝配式防護欄桿沿棧橋方向設置于棧橋兩側，裝配式防護欄桿的下端與分配梁卡緊，實現裝配式防護欄桿的安裝固定。