[發明專利]鎖止機構、電池箱組件及鎖止方法

在審

• 申請號: 202110402530.9
• 申請日: 2021-04-14
• 公開（公告）號: CN113085521A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 梁雄俊;趙偉;王偉;溫華鋒;潘程龍;王俊;李永昌;何忠祖
• 申請（專利權）人: 深圳精智機器有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L53/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種鎖止機構、電池箱組件及鎖止方法，電池箱組件包括基體、電池箱和該鎖止機構，該鎖止機構包括基座、第一鎖止件和第二鎖止件；基座移動地連接于基體；第一鎖止件和第二鎖止件連接于基座，第一鎖止件和第二鎖止件中的至少之一可相對基座伸縮；在第一鎖止件和第二鎖止件中的至少之一伸出時，第一鎖止件和第二鎖止件中的任一個抵接電池箱的一端以推動基座移動，使得第一鎖止件和第二鎖止件中的另一個抵接電池箱的另一端，直至第一鎖止件和第二鎖止件分別連接于電池箱；上述的鎖止機構通過可移動的基座，可使得第一鎖止件和第二鎖止件聯動的伸出到預設的鎖止位置，避免出現一側伸出不到位的問題；結構簡單可靠，故障率小。

技術領域

本發明涉及電動車輛設備技術領域，特別涉及一種鎖止機構、電池箱組件及鎖止方法。

背景技術

近年來，隨著電動重卡的廣泛應用，針對其換電的設備也隨之有了應用。電動重卡的電池箱更換，通常需要吊具將電池箱吊起移動到存儲區域進行存儲和充電。由于電池箱需要經常更換，因此電動重卡的托架上需要設有鎖止機構，以便捷的將電池箱鎖止或解鎖于托架。

目前常用的電池箱鎖止形式為鎖止銷與定位孔配合，鎖止銷設置于托架，定位孔設置于電池箱，鎖止銷在電機的驅動下，伸出狀態為鎖止，收縮狀態為解鎖。通常電機固定連接在托架上，同時驅動兩邊的鎖止銷完成鎖止，這種需要鎖止銷同時鎖緊兩邊的形式，容易造成兩端鎖止狀態不同步的問題，即可能出現一邊沒有鎖緊的情況，存在一定的安全隱患。

發明內容

鑒于上述狀況，有必要提供一種鎖止機構、電池箱組件及鎖止方法，以解決聯動的鎖止銷鎖止不到位的問題。

本發明的實施例提供一種鎖止機構，用于連接基體和平臺，包括基座、第一鎖止件和第二鎖止件；所述基座移動地連接于所述基體；所述第一鎖止件和第二鎖止件連接于所述基座，所述第一鎖止件和所述第二鎖止件中的至少之一可相對所述基座伸縮移動；在所述第一鎖止件和所述第二鎖止件中的至少之一伸出時，所述第一鎖止件和所述第二鎖止件中的任一個抵接所述平臺的一端以推動所述基座移動，使得所述第一鎖止件和所述第二鎖止件中的另一個抵接所述平臺的另一端，直至所述第一鎖止件和所述第二鎖止件分別抵接于所述平臺。

此外，本發明的實施例還提供了一種電池箱組件，包括托架、電池箱和所述的鎖止機構；所述電池箱包括設于所述電池箱兩端的限位件；所述基座移動地連接于所述托架，所述第一鎖止件和所述第二鎖止件分別對應于所述限位件；在所述第一鎖止件抵接所述電池箱一端的限位件時，推動所述基座移動，使得所述第二鎖止件抵接所述電池箱另外一端的限位件，直至所述第一鎖止件和所述第二鎖止件分別抵接于對應的所述限位件。

進一步，本發明的實施例還提供了一種鎖止方法，包括以下步驟：

第一鎖止件和第二鎖止件中的至少之一伸出；第一鎖止件和第二鎖止件中的任一個抵接平臺的一端以推動所述基座移動；第一鎖止件和所述第二鎖止件中的另一個抵接所述平臺的另一端，直至所述第一鎖止件和所述第二鎖止件分別抵接于所述平臺。

上述的鎖止機構、電池箱組件及鎖止方法通過在第一鎖止銷在抵接過程中遇到抵接阻力時，推動基座移動，使得第二鎖止銷抵接平臺的另外一端，直至第一鎖止件和第二鎖止件聯動的伸出到預設的鎖止位置，避免出現一側伸出不到位的問題；結構簡單可靠，故障率小。

附圖說明

圖1是本發明的一個實施例中的電動車輛的結構示意圖。

圖2是本發明的一個實施例中的電池箱組件的結構示意圖。

圖3是本發明的一個實施例中的電池箱組件的爆炸圖。

圖4是本發明的一個實施例中的鎖止機構的剖視圖。

圖5是本發明的一個實施例中的電池箱組件的第一狀態下的剖視圖。

圖6是本發明的一個實施例中的電池箱組件的第一狀態下的局部放大剖視圖。