[發(fā)明專利]鎖止機(jī)構(gòu)、電池箱組件及鎖止方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110402530.9 | 申請日: | 2021-04-14 |
| 公開(公告)號: | CN113085521A | 公開(公告)日: | 2021-07-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 梁雄俊;趙偉;王偉;溫華鋒;潘程龍;王俊;李永昌;何忠祖 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳精智機(jī)器有限公司 |
| 主分類號: | B60K1/04 | 分類號: | B60K1/04;B60L53/80 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市南*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 機(jī)構(gòu) 電池 組件 方法 | ||
1.一種鎖止機(jī)構(gòu),用于連接基體和平臺,其特征在于,包括:
基座,移動地連接于所述基體;
第一鎖止件和第二鎖止件,連接于所述基座,所述第一鎖止件和所述第二鎖止件中的至少之一可相對所述基座伸縮移動;
在所述第一鎖止件和所述第二鎖止件中的至少之一伸出時,所述第一鎖止件和所述第二鎖止件中的任一個抵接所述平臺的一端以推動所述基座移動,使得所述第一鎖止件和所述第二鎖止件中的另一個抵接所述平臺的另一端,直至所述第一鎖止件和所述第二鎖止件分別連接于所述平臺。
2.如權(quán)利要求1所述的鎖止機(jī)構(gòu),其特征在于,
還包括驅(qū)動裝置;
所述驅(qū)動裝置連接于所述基座,所述驅(qū)動裝置至少連接于所述第一鎖止件和所述第二鎖止件之一,用于驅(qū)動所述第一鎖止件和所述第二鎖止件至少之一伸縮。
3.如權(quán)利要求1所述的鎖止機(jī)構(gòu),其特征在于,
還包括止擋件,所述止擋件設(shè)置于所述基體上;
所述第一鎖止件設(shè)有止擋部,所述止擋部位于所述止擋件的遠(yuǎn)離所述第二鎖止件的一側(cè)。
4.如權(quán)利要求2所述的鎖止機(jī)構(gòu),其特征在于,還包括:
轉(zhuǎn)動件,轉(zhuǎn)動地連接于所述基座,所述轉(zhuǎn)動件的兩端分別具有旋向相反的螺紋,所述第一鎖止件和所述第二鎖止件分別螺紋連接于所述轉(zhuǎn)動件的兩端;
所述驅(qū)動裝置與所述轉(zhuǎn)動件連接,用于驅(qū)動所述轉(zhuǎn)動件,以通過所述轉(zhuǎn)動件驅(qū)動所述第一鎖止件和第二鎖止件伸縮。
5.如權(quán)利要求2所述的鎖止機(jī)構(gòu),其特征在于,所述驅(qū)動裝置包括電動缸、氣缸、液壓缸或驅(qū)動電機(jī)中的一個或多個。
6.如權(quán)利要求1所述的鎖止機(jī)構(gòu),其特征在于,還包括:
第一鎖止導(dǎo)向件,連接所述基體和所述第一鎖止件,用于導(dǎo)引所述第一鎖止件移動;
第二鎖止導(dǎo)向件,連接所述基體和所述第二鎖止件,用于導(dǎo)引所述第二鎖止件移動。
7.一種電池箱組件,其特征在于,包括:
托架;
電池箱,包括設(shè)于所述電池箱兩端的限位件;
如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的鎖止機(jī)構(gòu),所述基座移動地連接于所述托架,所述第一鎖止件和所述第二鎖止件分別對應(yīng)于所述限位件;
在所述第一鎖止件抵接所述電池箱一端的所述限位件時,推動所述基座移動,使得所述第二鎖止件抵接所述電池箱另外一端的所述限位件,直至所述第一鎖止件和所述第二鎖止件分別抵接于對應(yīng)的所述限位件。
8.如權(quán)利要求7所述的電池箱組件,其特征在于,所述限位件內(nèi)設(shè)有限位部,所述限位部用于抵接所述第一鎖止件和/或所述第二鎖止件。
9.如權(quán)利要求7所述的電池箱組件,其特征在于,
還包括第一導(dǎo)向件,設(shè)置于所述托架;
所述電池箱包括與所述第一導(dǎo)向件對應(yīng)的第二導(dǎo)向件;
所述第二導(dǎo)向件連接所述第一導(dǎo)向件以導(dǎo)引所述電池箱連接于所述托架。
10.一種鎖止方法,其特征在于,包括以下步驟:
第一鎖止件和第二鎖止件中的至少之一伸出;
第一鎖止件和第二鎖止件中的任一個抵接平臺的一端以推動基座移動;
第一鎖止件和第二鎖止件中的另一個抵接所述平臺的另一端,直至第一鎖止件和第二鎖止件分別抵接于所述平臺。
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