[發(fā)明專利]側(cè)氣囊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110401344.3
• 申請(qǐng)日: 2019-01-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113060089B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小林優(yōu)斗;野上光男
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奧托立夫開(kāi)發(fā)公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R21/207
• 分類(lèi)號(hào): B60R21/207
• 代理公司: 北京東方億思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11258
• 代理人: 宋開(kāi)元

本發(fā)明提供側(cè)氣囊裝置，具備：安全氣囊模塊，具有通過(guò)膨脹展開(kāi)來(lái)約束乘員的安全氣囊和設(shè)置在框架側(cè)壁部的車(chē)寬方向內(nèi)側(cè)向安全氣囊供給膨脹氣體的充氣器；加固襯布，覆蓋處于收納狀態(tài)的安全氣囊模塊的至少一部。安全氣囊具備：第1腔室，向側(cè)支撐部的前方展開(kāi)；第2腔室，收納充氣器并在第1腔室的車(chē)寬方向的內(nèi)側(cè)展開(kāi)。在第1腔室和第2腔室的間隔部上，設(shè)有供膨脹氣體從第2腔室流入到第1腔室內(nèi)的內(nèi)部排氣孔。而且，加固襯布被配置成在水平面內(nèi)觀察安全氣囊模塊時(shí)從該安全氣囊模塊的后方沿內(nèi)側(cè)面延伸，并沿第1通道穿過(guò)構(gòu)成側(cè)支撐部的襯墊到達(dá)該側(cè)支撐部的外部，并沿側(cè)支撐部的外表面到達(dá)該側(cè)支撐部的前端部附近。

本申請(qǐng)是基于申請(qǐng)?zhí)枮?01910082156.1、申請(qǐng)日為2019年01月28日、申請(qǐng)人為奧托立夫開(kāi)發(fā)公司、發(fā)明名稱為“側(cè)氣囊裝置”的發(fā)明提出的分案申請(qǐng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及裝備在車(chē)輛用座椅上的側(cè)氣囊裝置。

背景技術(shù)

眾所周知，在車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)為保護(hù)乘員而在車(chē)輛上設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)安全氣囊。作為安全氣囊諸如有：從方向盤(pán)的中心附近膨脹以保護(hù)駕駛員的所謂的駕駛員用安全氣囊；在汽車(chē)車(chē)窗內(nèi)側(cè)向下方展開(kāi)，以在車(chē)輛發(fā)生橫向上的碰撞或翻轉(zhuǎn)，翻倒事故時(shí)保護(hù)乘員的簾式安全氣囊；以及在車(chē)輛橫向碰撞時(shí)保護(hù)乘員的，在乘員和側(cè)板之間展開(kāi)的側(cè)氣囊等，具有各種各樣的形態(tài)。本發(fā)明涉及裝備在車(chē)輛用座椅上的側(cè)氣囊裝置。

在下述的專利文獻(xiàn)1中記載的側(cè)氣囊裝置包括主氣囊和輔助氣囊。并且，通過(guò)先于主氣囊膨脹展開(kāi)的輔助氣囊，使乘員在早期就受到約束。除了專利文獻(xiàn)1中記載的發(fā)明之外，還提出了一種除了主氣囊之外還包括輔助氣囊的側(cè)氣囊裝置。在這樣的側(cè)氣囊裝置中，安裝區(qū)域受到很大的限制，因此強(qiáng)烈要求使裝置緊湊化。

此外，需要通過(guò)提高展開(kāi)速度，以及展開(kāi)動(dòng)作和展開(kāi)形狀的穩(wěn)定化來(lái)獲得適當(dāng)?shù)某藛T保護(hù)性能。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本專利特開(kāi)2009－023494號(hào)公報(bào)。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的問(wèn)題

本發(fā)明是鑒于上述情況，目的在于提供一種能夠快速且適當(dāng)?shù)丶s束乘員的側(cè)氣囊裝置。

此外，本發(fā)明的另一個(gè)目的在于，提供一種有助于裝置的緊湊化的側(cè)氣囊裝置。

用于解決問(wèn)題的手段

為了要達(dá)到上述目的，本發(fā)明實(shí)施方式1所涉及的側(cè)氣囊裝置配置有具有沿車(chē)輛行進(jìn)方向延伸的框架側(cè)壁部的側(cè)框架，并收納在側(cè)支撐部，該側(cè)氣囊裝置具備：安全氣囊模塊，該安全氣囊模塊具有通過(guò)膨脹展開(kāi)來(lái)約束乘員的安全氣囊和設(shè)置在所述框架側(cè)壁部的車(chē)寬方向內(nèi)側(cè)，向所述安全氣囊供給膨脹氣體的充氣器；以及加固襯布，其覆蓋處于收納狀態(tài)的所述安全氣囊模塊的至少一部分。

所述安全氣囊具備：第1腔室，其向所述側(cè)支撐部前方展開(kāi)；第2腔室，其收納所述充氣器，并在所述第1腔室的車(chē)寬方向內(nèi)側(cè)展開(kāi)。在所述第1腔室和所述第2腔室的間隔部上，設(shè)有供所述膨脹氣體從所述第2腔室流入到所述第1腔室內(nèi)的內(nèi)部排氣孔。

而且，所述加固襯布被配置成，在水平面內(nèi)觀察所述安全氣囊模塊時(shí)，從該安全氣囊模塊的后方沿內(nèi)側(cè)面延伸，并沿第1通道穿過(guò)構(gòu)成所述側(cè)支撐部的襯墊到達(dá)該側(cè)支撐部的外部，并沿側(cè)支撐部的外表面到達(dá)該側(cè)支撐部的前端部附近，

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明，在安全氣囊裝置的動(dòng)作初始階段，第2腔室在側(cè)支撐部的內(nèi)部展開(kāi)，從而快速地約束乘員向車(chē)寬方向外側(cè)移動(dòng)。

此外，在本發(fā)明中，覆蓋安全氣囊模塊的加固襯布被配置成，從該安全氣囊模塊的后方穿過(guò)內(nèi)側(cè)面，穿過(guò)構(gòu)成側(cè)支撐部的襯墊到達(dá)該側(cè)支撐部的外部，并沿側(cè)支撐部的外表面到達(dá)該側(cè)支撐部的前端部附近。為此，可使先于第1腔室展開(kāi)的第2腔室的展開(kāi)動(dòng)作做到最優(yōu)化。