[發(fā)明專利]側(cè)氣囊裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110401344.3 | 申請日： | 2019-01-28 |
| 公開（公告）號： | CN113060089B | 公開（公告）日： | 2023-07-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 小林優(yōu)斗;野上光男 | 申請（專利權(quán)）人： | 奧托立夫開發(fā)公司 |
| 主分類號： | B60R21/207 | 分類號： | B60R21/207 |
| 代理公司： | 北京東方億思知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11258 | 代理人： | 宋開元 |
| 地址： | 瑞典*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 氣囊 裝置 | ||
1.一種側(cè)氣囊裝置，被收納在車輛用座椅側(cè)支撐部，該側(cè)氣囊裝置的特征在于，
在所述側(cè)支撐部的內(nèi)部配置有側(cè)框架，該側(cè)框架具有從上方觀察水平截面時(shí)，沿車輛行進(jìn)方向延伸的框架側(cè)壁部，
該側(cè)氣囊裝置具備：
安全氣囊模塊，該安全氣囊模塊具有：安全氣囊，其通過膨脹展開來約束乘員；充氣器，其設(shè)置在所述框架側(cè)壁部的車寬方向的內(nèi)側(cè)，向所述安全氣囊供給膨脹氣體；以及
加固襯布，其覆蓋處于收納狀態(tài)的所述安全氣囊模塊的至少一部分，
所述安全氣囊具備：第一腔室，其向所述側(cè)支撐部的前方展開；第二腔室，其收納所述充氣器，并在所述第一腔室的車寬方向內(nèi)側(cè)展開，
在所述第一腔室與所述第二腔室的間隔部上，設(shè)置有供所述膨脹氣體從所述第二腔室流入到所述第一腔室內(nèi)的內(nèi)部排氣孔，
所述加固襯布被配置成，在水平面內(nèi)觀察所述安全氣囊模塊時(shí)，從該安全氣囊模塊的后方沿所述第二腔室的車寬方向的內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)面在前后方向上延伸，并沿第一通道穿過構(gòu)成所述側(cè)支撐部的襯墊到達(dá)該側(cè)支撐部的外部，并沿側(cè)支撐部的外表面到達(dá)該側(cè)支撐部的前端部附近，所述加固襯布將所述安全氣囊模塊與所述側(cè)支撐部的所述襯墊包圍成一體，
所述第一通道被設(shè)置成使得所述加固襯布從所述安全氣囊模塊的后方朝向該襯墊的外部彎曲，并在與該襯墊的表面呈正交的方向上設(shè)置，
在所述加固襯布的限制下，所述第二腔室的展開方向被引導(dǎo)至所述車輛前方，由此在所述安全氣囊的展開初始階段，能夠避免所述第二腔室朝向車寬方向內(nèi)側(cè)展開，并深入到所述襯墊的后方，然后繞入乘員的后背側(cè)的情況的發(fā)生。
2.一種側(cè)氣囊裝置，被收納在車輛用座椅側(cè)支撐部，該側(cè)氣囊裝置的特征在于，
在所述側(cè)支撐部的內(nèi)部配置有：側(cè)框架，該側(cè)框架具有從上方觀察水平截面時(shí)沿車輛行進(jìn)方向延伸的框架側(cè)壁部；襯墊，其覆蓋該側(cè)框架的至少車輛前方側(cè)，
該側(cè)氣囊裝置具備：
安全氣囊模塊，該安全氣囊模塊具有：安全氣囊，其通過膨脹展開來約束乘員；充氣器，其設(shè)置在所述框架側(cè)壁部的車寬方向的就坐乘員側(cè)，并向所述安全氣囊供給膨脹氣體；以及
加固襯布，其覆蓋處于收納狀態(tài)的所述安全氣囊模塊的至少一部分，
所述安全氣囊具備：第一腔室，其向所述側(cè)支撐部的前方展開；第二腔室，其收納所述充氣器，并在所述第一腔室的車寬方向上的就坐乘員側(cè)展開，
在所述第一腔室與所述第二腔室的間隔部上，設(shè)置有供所述膨脹氣體從所述第二腔室流入到所述第一腔室內(nèi)的內(nèi)部排氣孔，
所述加固襯布被配置成，在水平面內(nèi)觀察所述安全氣囊模塊時(shí)，從該安全氣囊模塊的后方沿所述第二腔室的車寬方向的內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)面和所述襯墊內(nèi)側(cè)面向車輛前方延伸，并沿所述襯墊的第一通道穿過到達(dá)該襯墊的外部，并沿該襯墊的外表面到達(dá)該側(cè)支撐部的前端部附近，所述加固襯布將所述安全氣囊模塊與所述襯墊包圍成一體，
所述第一通道被設(shè)置為從所述安全氣囊模塊的后方朝向該襯墊的外部，呈直線形，
在所述加固襯布的限制下，所述第二腔室的展開方向被引導(dǎo)至所述車輛前方，由此在所述安全氣囊的展開初始階段，能夠避免所述第二腔室朝向車寬方向內(nèi)側(cè)展開，并深入到所述襯墊的后方，然后繞入乘員的后背側(cè)的情況的發(fā)生。
3.如權(quán)利要求1或2所述的側(cè)氣囊裝置，其特征在于，
所述加固襯布被配置成，從所述側(cè)支撐部的前端部附近，沿著所述側(cè)支撐部的與就座乘員相反一側(cè)的外側(cè)表面延伸，并沿第二通道從所述外側(cè)表面朝向所述側(cè)支撐部的內(nèi)側(cè)穿過所述襯墊，并到達(dá)所述安全氣囊模塊的后方。
4.如權(quán)利要求3所述的側(cè)氣囊裝置，其特征在于，
所述第一通道和所述第二通道為在所述襯墊上形成的狹槽。
5.如權(quán)利要求3所述的側(cè)氣囊裝置，其特征在于，所述加固襯布的后端部固定在所述側(cè)框架上。
6.如權(quán)利要求5所述的側(cè)氣囊裝置，其特征在于，
使用螺栓將所述加固襯布固定在所述側(cè)框架上。
7.如權(quán)利要求5所述的側(cè)氣囊裝置，其特征在于，
具有為將所述加固襯布固定到所述側(cè)框架上，將所述加固襯布的后端鉤到設(shè)置在所述側(cè)框架上的鉤子的結(jié)構(gòu)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于奧托立夫開發(fā)公司，未經(jīng)奧托立夫開發(fā)公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110401344.3/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種web頁面調(diào)試方法及裝置
- 下一篇：一種線纜整理裝置
