[發明專利]帶緩沖的雙向加載機構

在審

• 申請號: 202110401240.2
• 申請日: 2021-04-14
• 公開（公告）號: CN113092110A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 陳龍龍;韋治國;谷廣存
• 申請（專利權）人: 人本股份有限公司;上海人本集團有限公司;溫州人本電機軸承有限公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04;F16F15/067
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

本發明涉及軸承加載機構領域，特別涉及一種帶緩沖的雙向加載機構，包括驅動組件、緩沖組件，通過驅動組件中的伺服電機帶動聯軸器的轉動進而帶動連接軸的轉動，并通過滾珠絲杠副把旋轉運動轉換為往復直線運動，通過滑桿通過無油滑動襯套滑動固定在緩沖殼體的內表面可有效在滑桿滑動的過程中減少摩擦，載荷力通過滑桿的外表面焊接連接有彈簧擋環，且彈簧擋環的兩側外表面與彈簧本體相貼合，進而將滑桿上的載荷力傳遞給彈簧本體，通過彈簧本體緩沖,然后把載荷力作用到緩沖殼體上進而實現有效的緩沖，通過端蓋的外表面設置有拉壓力傳感器可有效對拉力的大小進行檢測。

技術領域

本發明涉及軸承加載機構領域，特別涉及一種帶緩沖的雙向加載機構。

背景技術

軸承測試設備中需要給試驗軸承施加載荷，并且需要改變載荷方向等。但是現有的一些設備的加載機構采用的是剛性連接結構，而且無法對試驗軸承施加載荷，而且無法及時的對載荷力進行緩沖的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供帶緩沖的雙向加載機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：帶緩沖的雙向加載機構，包括加載機構底板，所述加載機構底板的上表面設置有所述驅動組件，所述驅動組件包括伺服電機、電機固定座、聯軸器、連接軸、配對角接觸球軸承、滾珠絲杠副、滑桿、止轉板，所述伺服電機固定在所述電機固定座的上表面，所述伺服電機的前表面設置有聯軸器，所述聯軸器的內表面嵌套連接有所述連接軸，所述連接軸的外表面套入有所述配對角接觸球軸承，所述連接軸的前端面設置有所述滾珠絲杠副，所述滾珠絲杠副與所述滑桿轉動連接，所述滾珠絲杠副的下表面設置有所述止轉板，所述滑桿與緩沖組件相連接，所述緩沖組件包括緩沖殼體、端蓋、無油滑動襯套、彈簧導桿、彈簧本體，所述緩沖殼體的外表面螺栓緊固有所述端蓋，所述端蓋的內表面嵌套設置有無油滑動襯套，所述端蓋的內表面環形陣列的設置有彈簧導桿，所述彈簧導桿的外表面嵌套有所述彈簧本體。

通過采用上述技術方案，通過所述驅動組件中的伺服電機帶動聯軸器的轉動進而帶動連接軸的轉動，并通過滾珠絲杠副把旋轉運動轉換為往復直線運動，載荷力通過滑桿傳遞給彈簧本體，通過彈簧本體緩沖,然后把載荷力作用到緩沖殼體上進而實現有效的緩沖。

優選的，所述滑桿通過所述無油滑動襯套滑動固定在所述緩沖殼體的內表面，且所述無油滑動襯套互相平行的設置在所述緩沖殼體的兩端側的內表面。

通過采用上述技術方案，通過所述滑桿通過所述無油滑動襯套滑動固定在所述緩沖殼體的內表面可有效在所述滑桿滑動的過程中減少摩擦，并通過所述無油滑動襯套互相平行的設置在所述緩沖殼體的兩端側的內表面可有效提高所述滑桿滑動的穩定性。

優選的，所述端蓋的外表面設置有拉壓力傳感器，所述拉壓力傳感器與外部結構相連接。

通過采用上述技術方案，通過所述端蓋的外表面設置有拉壓力傳感器可有效對拉力的大小進行檢測，所述拉壓力傳感器也可根據不同的需求與外部結構相連接。

優選的，所述聯軸器與所述連接軸以及所述配對角接觸球軸承同軸度相同，且所述聯軸器和所述配對角接觸球軸承與所述聯軸器可拆卸連接。

通過采用上述技術方案，通過所述聯軸器與所述連接軸以及所述配對角接觸球軸承同軸度相同可有效提高轉動的穩定性，并可根據需求進行所述聯軸器和所述配對角接觸球軸承與所述聯軸器可拆卸連接。

優選的，所述滑桿的外表面焊接連接有彈簧擋環，且所述彈簧擋環的兩側外表面與所述彈簧本體相貼合，所述彈簧本體的另一端與所述端蓋表面相貼合。

通過采用上述技術方案，通過所述滑桿的外表面焊接連接有彈簧擋環，所述彈簧擋環的兩側外表面與所述彈簧本體相貼合使得左右兩側的彈簧均可對所述滑桿進行緩沖，進而有效實現在雙向緩沖的作用。

優選的，所述端蓋滑動嵌入在直線滑軌副的上表面，且所述直線滑軌副互相平行的開設在所述加載機構底板的上方。