[發明專利]汽車后處理后消分總成焊接工裝

在審

• 申請號: 202110400652.4
• 申請日: 2021-04-14
• 公開（公告）號: CN114952144A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 鄒陽;楊飛鶴;陸燦海;周磊;趙玲紅
• 申請（專利權）人: 無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/053
• 代理公司: 無錫承果知識產權代理有限公司 32373
• 代理人: 劉清麗

1.汽車后處理后消分總成焊接工裝，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)兩側對稱位置處安裝有尾管定位機構(2)，所述底座(1)的頂部安裝有四個仿形托塊機構(3)和后消包自定位機構(4)，所述底座(1)一側的兩端安裝有吊鉤定位機構(5)，所述底座(1)一側的中部固定安裝有T型支撐板，所述T型支撐板的一側通過后消包壓緊機構(6)連接有側孔定位機構(7)；

所述后消包自定位機構(4)包括與底座(1)頂端的中部固定安裝的三個固定連接座(41)，其中兩個所述固定連接座(41)的一側固定安裝有第一電動氣缸(42)，其中另一個所述固定連接座(41)的頂端中部活動連接有第一夾板(411)和第二夾板(412)，所述第一夾板(411)和第二夾板(412)的一端固定安裝有把手(43)，所述第一夾板(411)的另一端開設有開口(413)。

2.根據權利要求1所述的汽車后處理后消分總成焊接工裝，其特征在于，兩個所述尾管定位機構(2)包括與底座(1)的兩側固定連接的定位座(21)，所述定位座(21)的頂部固定安裝有L型固定架(22)，所述L型固定架(22)的底部固定安裝有兩個Y型固定架(23)，所述L型固定架(22)的中部固定裝有卡合架(24)，所述卡合架(24)的底端固定安裝有第二電動氣缸(25)，所述第二電動氣缸(25)的伸縮端固定安裝有鉸鏈座，所述鉸鏈座的一側通過圓柱銷桿與尾管限位套(26)的一側活動連接。

3.根據權利要求1所述的汽車后處理后消分總成焊接工裝，其特征在于，四個所述仿形托塊機構(3)包括與底座(1)的頂部固定連接的L型座(31)，所述L型座(31)的一側固定安裝有弧形架(32)，所述弧形架(32)的頂部的一側開設有開槽(33)，所述開槽(33)的內部通過彈簧連接有斜面定位塊(34)。

4.根據權利要求1所述的汽車后處理后消分總成焊接工裝，其特征在于，所述吊鉤定位機構(5)包括與底座(1)頂部的一側固定連接有吊鉤固定座(51)，所述吊鉤固定座(51)的一側固定安裝有第三電動氣缸，所述吊鉤固定座(51)的一側固定安裝有吊鉤(54)，所述吊鉤固定座(51)的一側通過活動銷桿連接有轉把(52)，所述轉把(52)的底端通過銷桿連接有卡條(53)。

5.根據權利要求1所述的汽車后處理后消分總成焊接工裝，其特征在于，所述后消包壓緊機構(6)包括與底座(1)的頂部一側固定連接的壓緊固定座(61)，所述壓緊固定座(61)的一側固定安裝有活動鉸鏈，所述活動鉸鏈的一側通過活動銷釘連接有轉柄(62)，所述活動鉸鏈的頂部和底部分別固定安裝有按壓固定架(63)和第四電動氣缸(64)，所述第四電動氣缸(64)的伸縮端固定安裝有壓緊塊。

6.根據權利要求1所述的汽車后處理后消分總成焊接工裝，其特征在于，所述側孔定位機構(7)包括與底座(1)頂部的一側固定安裝有側孔座(71)，所述側孔座(71)的頂部安裝有側孔框架(72)，所述側孔框架(72)的內部固定安裝有第五電動氣缸(73)，所述第五電動氣缸(73)的一端固定安裝有支撐限位板(74)，所述側孔框架(72)的兩側通過活動銷釘連接有鉸鏈，所述鉸鏈的一側通過活動銷釘連接有L型連接片(75)，所述L型連接片(75)的一端通過活動銷釘與支撐限位板(74)邊側活動連接。