[發(fā)明專利]一種橋梁道路施工用的鋼筋銹蝕檢測(cè)儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110400582.2
• 申請(qǐng)日: 2021-04-14
• 公開（公告）號(hào): CN113029928B
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史志衛(wèi)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東成信建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司
• 主分類號(hào): G01N17/00
• 分類號(hào): G01N17/00
• 代理公司: 廣州德偉專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44436
• 代理人: 何文穎

本發(fā)明提供一種橋梁道路施工用的鋼筋銹蝕檢測(cè)儀，涉及橋梁道路施工鋼筋檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有的鋼筋銹蝕檢測(cè)儀使用時(shí)，提前在檢測(cè)的混凝土上刻畫檢測(cè)點(diǎn)，工作效率較低的問題，包括主體，所述主體的頂部安裝有顯示屏以及操作按鍵，且主體的側(cè)面安裝有檢測(cè)機(jī)構(gòu)，并且主體的內(nèi)部安裝有牽引機(jī)構(gòu)；所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)內(nèi)的儲(chǔ)槽設(shè)在主體的側(cè)面內(nèi)部，且檢測(cè)機(jī)構(gòu)內(nèi)的手托的頂部通過轉(zhuǎn)軸安裝有測(cè)量機(jī)構(gòu)；所述牽引機(jī)構(gòu)內(nèi)的內(nèi)槽設(shè)在主體的內(nèi)部，且牽引機(jī)構(gòu)內(nèi)的內(nèi)槽與儲(chǔ)槽相連接，牽引機(jī)構(gòu)內(nèi)的轉(zhuǎn)桿的外側(cè)安裝有導(dǎo)線，且導(dǎo)線與手托相連接，牽引機(jī)構(gòu)內(nèi)的壓板的底部滑動(dòng)安裝有推塊。根據(jù)需要測(cè)量間距的距離，通過底板與夾板固定的標(biāo)記筆進(jìn)行標(biāo)記。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于橋梁道路施工鋼筋檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及橋梁道路施工用的鋼筋銹蝕檢測(cè)儀。

背景技術(shù)

隨著科技和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)的橋梁道路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，在修建道路的過程中，橋梁工作已經(jīng)成為不可或缺的重要部分，橋梁道路工程的施工是一項(xiàng)涉及面廣、技術(shù)含量很高的復(fù)雜的項(xiàng)目，通過使用鋼筋銹蝕檢測(cè)儀對(duì)混凝土中的鋼筋的銹蝕情況進(jìn)行檢測(cè)，了解混凝土的安全性以及耐久性。

例如申請(qǐng)?zhí)枺篊N201510403913.2中涉及一種多功能混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕率檢測(cè)儀，其特征在于主機(jī)由人機(jī)界面操作模塊、數(shù)據(jù)采集處理存儲(chǔ)模塊、溫度、濕度、二氧化碳測(cè)感模塊及電源模塊構(gòu)成，復(fù)合型信號(hào)采集裝置是將多個(gè)同型號(hào)半電池電極等間距設(shè)計(jì)在一個(gè)圓盤形箱體內(nèi)形成相互補(bǔ)償回路進(jìn)而實(shí)現(xiàn)非破損銹蝕定量檢測(cè)，該儀器綜合運(yùn)用法拉第定律、線性極化法、電位法用以測(cè)量銹蝕平均截面損失率、銹蝕電流密度及銹坑位置、范圍、程度，從而實(shí)現(xiàn)繪制銹蝕平均截面損失率圖和銹坑位置、范圍、程度分布圖，同時(shí)測(cè)量混凝土結(jié)構(gòu)所處環(huán)境溫度、濕度、二氧化碳濃度，從多個(gè)角度對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)銹蝕狀況及銹蝕趨勢(shì)作科學(xué)定量判斷，本發(fā)明可為混凝土結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性量化評(píng)估提供重要依據(jù)。

基于現(xiàn)有技術(shù)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的鋼筋銹蝕檢測(cè)儀在使用的時(shí)候，需要提前在檢測(cè)的橋梁道路混凝土上刻畫檢測(cè)點(diǎn)，檢測(cè)區(qū)域較大時(shí)，增加了檢測(cè)的工作量，工作效率較低，且單人進(jìn)行檢測(cè)工作的時(shí)候，鋼筋銹蝕儀的導(dǎo)線較長(zhǎng)，容易托動(dòng)地面造成導(dǎo)線磨損，收起的時(shí)候?qū)Ь€容易纏繞起來比較難整理。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種橋梁道路施工用的鋼筋銹蝕檢測(cè)儀，以解決現(xiàn)有的鋼筋銹蝕檢測(cè)儀在使用的時(shí)候，需要提前在檢測(cè)的橋梁道路混凝土上刻畫檢測(cè)點(diǎn)，檢測(cè)區(qū)域較大時(shí)，增加了檢測(cè)的工作量，工作效率較低，且單人進(jìn)行檢測(cè)工作的時(shí)候，鋼筋銹蝕儀的導(dǎo)線較長(zhǎng)，容易托動(dòng)地面造成導(dǎo)線磨損，收起的時(shí)候?qū)Ь€容易纏繞起來比較難整理的問題。

本發(fā)明一種橋梁道路施工用的鋼筋銹蝕檢測(cè)儀的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

一種橋梁道路施工用的鋼筋銹蝕檢測(cè)儀，包括：主體，所述主體的頂部安裝有顯示屏以及操作按鍵，且主體的側(cè)面安裝有檢測(cè)機(jī)構(gòu)，并且主體的內(nèi)部安裝有牽引機(jī)構(gòu)；檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)內(nèi)的儲(chǔ)槽設(shè)在主體的側(cè)面內(nèi)部，且檢測(cè)機(jī)構(gòu)內(nèi)的手托的頂部通過轉(zhuǎn)軸安裝有測(cè)量機(jī)構(gòu)；牽引機(jī)構(gòu)，所述牽引機(jī)構(gòu)內(nèi)的內(nèi)槽設(shè)在主體的內(nèi)部，且牽引機(jī)構(gòu)內(nèi)的內(nèi)槽與儲(chǔ)槽相連接，牽引機(jī)構(gòu)內(nèi)的轉(zhuǎn)桿的外側(cè)安裝有導(dǎo)線，牽引機(jī)構(gòu)內(nèi)的轉(zhuǎn)桿外側(cè)的導(dǎo)線與手托相連接，牽引機(jī)構(gòu)內(nèi)的壓板的底部滑動(dòng)安裝有推塊。

進(jìn)一步的，所述牽引機(jī)構(gòu)包括：內(nèi)槽，內(nèi)槽的底部設(shè)有開槽，且內(nèi)槽的內(nèi)部安裝于轉(zhuǎn)桿；轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的側(cè)端外側(cè)安裝有尺簧，且轉(zhuǎn)桿的外側(cè)安裝有隔板。

進(jìn)一步的，所述主體還包括：滑板，滑板的頂部設(shè)有滑輪，且滑板通過轉(zhuǎn)軸安裝在主體的兩側(cè)，并且滑板頂部的滑輪滑動(dòng)安裝在滑槽的內(nèi)部；推塊，推塊為傾斜狀結(jié)構(gòu)去，且推塊設(shè)在蓋板的內(nèi)側(cè)。

進(jìn)一步的，所述測(cè)量機(jī)構(gòu)還包括：底板，底板的頂部設(shè)有弧形槽，且底板設(shè)在導(dǎo)向板的側(cè)端；夾板，夾板的底部設(shè)有弧形槽，且夾板通過彈簧安裝在底板的頂部。