[發明專利]基于無安裝技術難度的新型城軌信號調配裝置

在審

• 申請號: 202110399686.6
• 申請日: 2021-04-14
• 公開（公告）號: CN113184021A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 張勃;楊繁;段增剛;馬賢勝;閆明
• 申請（專利權）人: 浙江碩維軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: B61L25/02
• 分類號: B61L25/02
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 杜放

本發明公開了基于無安裝技術難度的新型城軌信號調配裝置，包括基座、可移動設于基座上的第一滑塊及第二滑塊、貫穿固定設于第一滑塊上的第一多段彈簧伸縮桿、貫穿固定設于第二滑塊上的第二多段彈簧伸縮桿、對稱且固定設于第一多段彈簧伸縮桿兩端上的兩組第一夾持組件、對稱且固定設于第二多段彈簧伸縮桿兩端上的兩組第二夾持組件、兩端分別固定設于第一夾持組件和第二夾持組件上的多段空心彈簧伸縮桿、設于基座上用于驅動第一夾持組件和第二夾持組件的驅動組件、固定設于第三多段彈簧伸縮桿上的加強組件、兩端分別固定設于基座和第一滑塊上的第九彈簧、兩端分別固定設于基座和第二滑塊上的第十彈簧。

技術領域

本發明涉及城軌通信技術領域，尤其是涉及基于無安裝技術難度的新型城軌信號調配裝置。

背景技術

隨著社會的發展，城市的規模越來越大，傳統的公交等交通工具已經難以適應社會的發展，而新型交通工具城軌交通，由于具有節能、省地、運量大、全天候、無污染又安全等特點，符合可持續發展的原則，對于優化城市格局，緩解城鎮密集地區的交通問題具有重要意義，特別適應于大中城市，因此城軌交通正逐漸取代傳統公交，成為城市內部，或者相鄰城市之間的主要交通方式。

目前，為了方便對城軌車輛的速度、位置等基本信息進行獲取和監控，通常需要在城軌車輛上安裝城軌信號箱，便于管理人員及時獲取城軌車輛的基本信息，但是，由于城軌車輛的規格不同，需要定制安裝裝置對城軌信號箱進行固定，多直接固定安裝在城軌車輛內，通用性不強，只能固定單一的城軌信號箱，同時不便于城軌信號箱的拆裝。

發明內容

本發明為了克服現有技術的不足，提供基于無安裝技術難度的新型城軌信號調配裝置，通過性強，能夠根據城軌信號箱大小進行調配，且便于后續對城軌信號箱的拆裝。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：基于無安裝技術難度的新型城軌信號調配裝置，包括基座、可移動設于基座上的第一滑塊及第二滑塊、貫穿固定設于第一滑塊上的第一多段彈簧伸縮桿、貫穿固定設于第二滑塊上的第二多段彈簧伸縮桿、對稱且固定設于第一多段彈簧伸縮桿兩端上的兩組第一夾持組件、對稱且固定設于第二多段彈簧伸縮桿兩端上的兩組第二夾持組件、兩端分別固定設于第一夾持組件和第二夾持組件上的多段空心彈簧伸縮桿、設于基座上用于驅動第一夾持組件和第二夾持組件的驅動組件、固定設于第三多段彈簧伸縮桿上的加強組件、兩端分別固定設于基座和第一滑塊上的第九彈簧、兩端分別固定設于基座和第二滑塊上的第十彈簧；所述第一夾持組件與第二夾持組件對稱設置，所述第一夾持組件與第二夾持組件結構相同，所述第一夾持組件包括固定設于第一多段彈簧伸縮桿上的固定塊、設于固定塊一側的第一靠板、兩端分別轉動設于固定塊和第一靠板上的兩個第一轉板、固定設于第一靠板上的第二靠板、可移動設于第二靠板上的第三靠板、一端固定設于第三靠板上的兩個第一導向柱、貫穿可移動設于第一導向柱上的第四靠板、套設于第一導向柱上且兩端分別固定設于第四靠板和第一導向柱一端上的第一彈簧、轉動設于第三靠板上的第一導向輪、轉動設于第一靠板上的第二導向輪、一端固定設于第四靠板上且繞設于第一導向輪和第二導向輪上的第一鋼絲繩、設于固定塊上用于第一鋼絲繩通過的第一通腔、設于第一靠板上用于第一鋼絲繩通過的第二通腔、設于第二靠板上用于第一鋼絲繩通過的第三通腔、設于第三靠板上用于第一鋼絲繩通過的第四通腔、兩端分別固定設于第二靠板和第三靠板上的第十一彈簧；所述第一鋼絲繩分別穿設于第一靠板、固定塊和第二靠板及第三靠板且一端固定設于第四靠板上，所以通過驅動組件拉動第一鋼絲繩一端，能夠帶動第四靠板向第一滑塊方向移動，帶動第三靠板向第一靠板方向移動，拉動兩組第一夾持組件相對靠近移動，同時拉動兩組第二夾持組件相對靠近移動，拉動第二靠板向第二夾持組件方向移動，同時拉動第一夾持組件和第二夾持組件相對靠近移動，帶動第一靠板和固定塊之間相互靠近，對城軌信號箱的四個角進行固定，對城軌信號箱全面固定。本發明通過驅動組件拉動第一鋼絲繩一端，所述第一鋼絲繩分別穿設于第一通腔至第四通腔，所述第一通腔設于固定塊上，所述第二通腔設于第一靠板上，所述第三通腔設于第二靠板上，所述第四通腔設于第三靠板上，所述第一鋼絲繩一端固定設于第四靠板上，從而驅動組件拉動第一鋼絲繩一端時，能夠使第四靠板向第一滑塊方向移動，使第三靠板向第一靠板方向移動，拉動兩組第一夾持組件相對靠近移動，同時拉動兩組第二夾持組件相對靠近移動，拉動第二靠板向第二夾持組件方向移動，同時拉動第一夾持組件和第二夾持組件相對靠近移動，使第一靠板和固定塊之間相互靠近，對城軌信號箱的四個角進行固定，對城軌信號箱全面固定，通過性強，固定方便快捷，能夠根據城軌信號箱大小進行調配，且便于后續對城軌信號箱的拆裝，通過第一導向輪和第二導向輪設置改變第一鋼絲繩的方向，使上述能夠實現，通過第十一彈簧對第三靠板進行復位，通過第一彈簧對第四靠板進行復位。