[發明專利]集裝箱式電池動力單元的門端結構

在審

• 申請號: 202110398663.3
• 申請日: 2021-04-13
• 公開（公告）號: CN112952271A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 杜鵬飛;翁爽;張亦弛;陸懿東
• 申請（專利權）人: 上海船舶研究設計院（中國船舶工業集團公司第六0四研究院）
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/258;H01M50/50;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/62;H01M10/6567;E05C9/00;E06B3/36;E06B3/48;E06B5/00
• 代理公司: 上海遠同律師事務所 31307
• 代理人: 劉必榕

1.一種集裝箱式電池動力單元的門端結構，其設于長方體形狀的集裝箱箱體的門端上；集裝箱箱體包括四個側面，分別為兩個大側面和兩個小側面，大側面的面積大于小側面的面積；其中一個小側面為門端；其特征在于，門端上設有中門板，中門板的兩側各設有一個側門板；兩個側門板分別鉸接于集裝箱箱體；中門板與其中一個側門板鉸接；中門板和集裝箱箱體之間設有第一鎖接件；側門板與集裝箱箱體之間設有第二鎖接件；中門板上設有人員出入口、冷卻水接口和通風口；人員出入口上設有鉸接于中門板的船員進出門；冷卻水接口位于人員出入口的下方，通風口設于人員出入口的上方；兩個側門板上各設有一個電接口，電接口設于側門板的下部；其中一個側門板上還嵌設有控制屏幕；控制屏幕設于電接口的上方。

2.如權利要求1所述的集裝箱式電池動力單元的門端結構，其特征在于，冷卻水接口為兩個，兩個冷卻水接口并排分布，兩個冷卻水接口均設于人員出入口的下方。

3.如權利要求1所述的集裝箱式電池動力單元的門端結構，其特征在于，電接口的高度和冷卻水接口的高度均不超過集裝箱箱體高度的一半。

4.如權利要求1所述的集裝箱式電池動力單元的門端結構，其特征在于，兩個側門板分別通過鉸鏈鉸接于集裝箱箱體的兩個大側面上。

5.如權利要求1所述的集裝箱式電池動力單元的門端結構，其特征在于，側門板設于集裝箱箱體的頂面和集裝箱箱體的底面之間。

6.如權利要求1所述的集裝箱式電池動力單元的門端結構，其特征在于，中門板設于集裝箱箱體的頂面和集裝箱箱體的底面之間。

7.如權利要求1所述的集裝箱式電池動力單元的門端結構，其特征在于，第一鎖接件包括第一鎖接桿和兩個第一鎖接座，兩個第一鎖接座分別固定于集裝箱箱體的頂面和底面；第一鎖接桿的兩端分別與兩個第一鎖接座卡接；中門板上固設有第一樞接件，第一鎖接桿穿設于第一樞接件。

8.如權利要求7所述的集裝箱式電池動力單元的門端結構，其特征在于，第一鎖接桿上連接有第一把手。

9.如權利要求1所述的集裝箱式電池動力單元的門端結構，其特征在于，第二鎖接件包括第二鎖接桿和兩個第二鎖接座，兩個第二鎖接座分別固定于集裝箱箱體的頂面和底面；第二鎖接桿的兩端分別與兩個第二鎖接座卡接，側門板上固設有第二樞接件，第二鎖接桿穿設于第二樞接件。

10.如權利要求9所述的集裝箱式電池動力單元的門端結構，其特征在于，第二鎖接桿上連接有第二把手。