[發明專利]鐵路扣件彈條淬火輸送裝置

有效

• 申請號: 202110397869.4
• 申請日: 2021-04-14
• 公開（公告）號: CN115196267B
• 公開（公告）日: 2023-10-24
• 發明（設計）人: 劉瑞德;張遠慶;劉學偉;尹碩;李冉
• 申請（專利權）人: 北京鐵科首鋼軌道技術股份有限公司
• 主分類號: B65G35/06
• 分類號: B65G35/06;C21D1/62;C21D9/00
• 代理公司: 北京嘉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11687
• 代理人: 劉力

1.一種鐵路扣件彈條淬火輸送裝置，其特征在于，所述鐵路扣件彈條淬火輸送裝置包括：環形閉環導軌，所述環形閉環導軌的左半部的高度低于右半部的高度，所述環形閉環導軌內設置有行走小車機構（4），所述行走小車機構（4）的底部連接有用于懸掛工件的可伸縮的掛件工裝（8），當所述掛件工裝（8）位于所述環形閉環導軌的左半部且位于掛件點的后端位置時，懸掛在所述掛件工裝（8）上的工件能夠浸泡于設置在下方的淬火池內。

2.根據權利要求1所述的鐵路扣件彈條淬火輸送裝置，其特征在于，所述環形閉環導軌包括：鏈條導軌（2）和套設于所述鏈條導軌（2）上的小車導軌（54）；

所述鏈條導軌（2）內貫穿設置有帶推桿的鏈條（1），所述鏈條導軌（2）的底側形成有沿其長度方向延伸的第一條形口；

所述小車導軌（54）的導滑面位于所述第一條形口的下方，所述推桿能夠推動所述行走小車機構（4）位于所述導滑面上行走；

所述鏈條導軌（2）上焊接有框架（11），所述框架（11）的下方設置多個有與地面接觸的支撐機構（9），所述框架（11）上設置有連接所述帶推桿的鏈條（1）的驅動機構（3）；

所述環形閉環導軌的右端設置有U型伸縮段導軌（52），所述U型伸縮段導軌與所述環形閉環導軌主體之間設置有驅動所述述U型伸縮段導軌位于所述環形閉環導軌主體內滑動的漲緊機構（53）。

3.根據權利要求2所述的鐵路扣件彈條淬火輸送裝置，其特征在于，所述小車導軌（54）包括：與所述鏈條導軌（2）的延伸方向相對應且呈上下分布的兩層帶鋼（5），以及多個沿所述鏈條導軌（2）的長度方向排列分布的且開口向下的U型板（13），所述帶鋼（5）固定于所述U型板（13）內，且所述帶鋼（5）上形成有沿其長度方向延伸的第二條形口。

4.根據權利要求3所述的鐵路扣件彈條淬火輸送裝置，其特征在于， 所述行走小車機構（4）包括：車身和能夠豎直滑動地設置于所述車身內的滑板（34），所述車身的外側固接有連接板（32），所述連接板（32）上設置有連接孔（40），所述車身的兩側均設置有能夠位于所述兩層帶鋼（5）之間滾動的行走輪（26）；

所述車身的內腔中設置有導向柱（35），所述滑板（34）上形成有套設于所述導向柱（35）上的條形孔（36），所述滑板（34）的上端設置有升降頭（27），所述升降頭（27）朝向所述車體前進方向的一側設置為斜楔面（28），另一側設置為與所述推桿相配合的立面（29）；

所述環形閉環導軌的外側位于掛件點、掛件點的前端、淬火池的出口位置、摘件點的前端和摘件點的位置分別設置有一個能夠阻擋所述斜楔面（28）的氣動伸縮桿（7）；

所述車身的后端固定有尾板（31），所述尾板（31）的上表面形成有斜坡面，所述滑板（34）的底端通過鉸接連片（38）連接有擺桿（39），所述擺桿（39）的中部通過銷軸（41）與所述車身內腔的前后壁活動連接，所述擺桿（39）的端部向前延伸至所述車身的外部并連接有與所述尾板（31）相配合的配重頭（30）。

5.根據權利要求4所述的鐵路扣件彈條淬火輸送裝置，其特征在于，所述掛件工裝（8）包括：可伸縮的掛架，所述掛架的上端設置有凸塊，所述凸塊上設置有與所述連接孔（40）相配合的軸孔，所述掛架的下端朝外的側面設置有掛件塊（14），所述掛件塊（14）上設置有能夠卡合工件的卡口（12）。

6.根據權利要求5所述的鐵路扣件彈條淬火輸送裝置，其特征在于，所述掛架包括：第一連接塊（42）、第二連接塊（43）、第三連接塊（44）和第四連接塊（45），所述第一連接塊（42）和第二連接塊（43）之間通過第一導桿（51）連接，所述第三連接塊（44）可滑動地設置于所述第一導桿（51）上，所述第三連接塊（44）上連接有第二導桿（24），所述第二導桿（24）可滑動地貫穿所述第二連接塊（43）設置，所述第二導桿（24）的底端固接有第四連接塊（45），所述掛件塊（14）固接于所述第四連接塊（45）的側面，所述第一連接塊（42）和第三連接塊（44）之間通過鎖件鎖定連接。