[發明專利]一種基于物聯網的貨物運輸實時監測系統

在審

• 申請號: 202110397593.X
• 申請日: 2021-04-13
• 公開（公告）號: CN113135184A
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 何芳
• 申請（專利權）人: 何芳
• 主分類號: B60W30/14
• 分類號: B60W30/14;B60W40/00;B60W40/072;B60W40/076;B60W40/13;B60W50/00;B60W50/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于物聯網的貨物運輸實時監測系統，其特征在于，包括

中央處理模塊，用于信息的統籌和處理；

貨物性質選擇模塊，貨物性質選擇模塊和中央處理模塊電性連接，可輸入貨物的性質，當貨物為易碎品、有毒物品或易燃物品時，根據貨物損壞的危險程度不同，對車速進行限度不同的初步限制，以保證貨物安全；

貨物外形檢測模塊，貨物外形檢測模塊和中央處理模塊電性連接，貨物外形檢測模塊可檢測貨物外形的變換，從而實時監測貨物的變化；

車身傾斜度檢測模塊，車身傾斜度檢測模塊和中央處理模塊電性連接，檢測車身的傾斜程度；

道路檢測模塊，道路檢測模塊和中央處理模塊電性連接，對道路的傾斜度、轉彎的角度進行實時監測；

計算模塊，計算模塊和中央處理模塊電性連接，通過貨物的性質、車身的傾斜度、道路的傾斜度、轉彎的角度和貨車的載重量，計算出當先情況下貨車的最高限行速度；

提示模塊，提示模塊和中央處理模塊電性連接，對于計算出的最高限行速度，通過提示模塊對司機進行提示；

信息記錄模塊，信息記錄模塊和中央處理模塊電性連接，用于記錄行車時貨物的信息和行車速度信息，以保證貨物的安全。

2.如權利要求1所述的一種基于物聯網的貨物運輸實時監測系統，其特征在于，還包括導航模塊，貨車的最高限行速度高于導航模塊的規定速度時，取導航模塊規定速度為最高限行速度；貨車的最高建議速度低于導航模塊的規定速度時，取貨車的最高建議速度為最高限行速度。

3.如權利要求1所述的一種基于物聯網的貨物運輸實時監測系統，其特征在于，還包括實時定位模塊，實時監測貨物的流動信息，以保證貨物的安全。

4.如權利要求1所述的一種基于物聯網的貨物運輸實時監測系統，其特征在于，所述貨物外形檢測模塊包括監測單元和圖像對比單元，監測單元包括攝像頭，對貨物進行實時錄像，可實時監測貨物的動向；圖像對比單元和監測單元電性連接，圖像對比單元每隔預定的時間，從監測單元中抓取圖片，將相鄰的兩張圖片進行對比，當相鄰兩張圖片中貨物的形狀和位置不對應時，發出警報，通過提示模塊提醒司機。

5.如權利要求1所述的一種基于物聯網的貨物運輸實時監測系統，其特征在于，

提示模塊包括手動控制單元，當在裝貨或者卸貨時，司機手動取消提示模塊的警報；在裝貨或卸貨結束后，通過手動控制單元打開提示模塊，可正常工作。

6.如權利要求1所述的一種基于物聯網的貨物運輸實時監測系統，其特征在于，在計算模塊進行計算時，包括如下步驟：

S1、通過貨物性質選擇模塊中填寫的貨物性質，對于普通貨物，不在現有的基礎上減速，對于高危貨物，根據危險程度，對貨車進初步的限速；

S2、監測車身傾斜度，根據車身傾斜的程度，在現有的基礎上對車輛進行減速；

S3、監測轉彎的方向、轉彎的角度和道路傾斜程度，當轉彎的方向和車身傾斜的方向相同時，在現有的基礎上降低速度上限，轉彎的角度越大，降低的速度上限越大；當轉彎的方向和車身傾斜方向相反時，在現有的基礎上提高速度上限；轉彎的角度越大，提高的速度上限越大；

當道路的傾斜方向和車身的傾斜方向相同時，在現有的基礎上降低速度上限，道路傾斜的角度越大，降低的速度上限越大；當道路的傾斜方向和車身的傾斜方向相反時，在現有的基礎上提高速度上限，道路傾斜的角度越大，提高的速度上限越大。

7.如權利要求1所述的一種基于物聯網的貨物運輸實時監測系統，其特征在于，所述測溫模塊，測溫模塊和中央處理模塊電性連接，對車廂的溫度進行監測，當車廂的溫度不符合標準時，中央處理模塊通過顯示模塊進行警報。

8.如權利要求1所述的一種基于物聯網的貨物運輸實時監測系統，其特征在于，所述液位顯示模塊，液位顯示模塊和中央處理模塊電性連接，當運輸的貨物中含有液體時，液體發生泄露時，液位顯示模塊將信息傳到中央處理模塊，中央處理模塊通過顯示模塊進行警報。

9.如權利要求1所述的一種基于物聯網的貨物運輸實時監測系統，其特征在于，還包括貨物登記模塊，可對裝貨和卸貨的數量和種類進行登記，從而提高司機對貨物的數量和種類的掌控，減少貨物的丟失和凌亂程度。