[發(fā)明專利]一種市政公路用高度可調(diào)節(jié)的橋梁限高裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110397237.8
• 申請(qǐng)日: 2021-04-13
• 公開（公告）號(hào): CN113279345A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘭大林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘭大林
• 主分類號(hào): E01F13/00
• 分類號(hào): E01F13/00;E01F13/04;B08B5/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種市政公路用高度可調(diào)節(jié)的橋梁限高裝置，包括固定樁(1)，其特征在于：所述固定樁(1)的上表面固定連接有固定柱(2)，所述固定柱(2)的外壁上端套接有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(3)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(3)的下側(cè)與固定樁(1)之間設(shè)置有彈簧(5)，所述彈簧(5)套接在固定柱(2)的外壁，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(3)的右側(cè)固定連接有限高桿(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政公路用高度可調(diào)節(jié)的橋梁限高裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(3)包括固定殼(301)、繞線樁(302)、拉繩(303)、固定盒(304)、配重塊(305)、連接塊(306)、擠壓塊(307)、次級(jí)固定殼(308)、伸縮桿(309)、螺紋桿(310)、滑筒(311)、連接桿(312)、摩擦機(jī)構(gòu)(313)，所述固定殼(301)的的左側(cè)開設(shè)有四個(gè)通孔，所述固定殼(301)的右側(cè)開設(shè)有拉線孔，所述固定柱(2)的上端貫穿固定殼(301)的左側(cè)，所述固定殼(301)的右側(cè)內(nèi)壁與繞線樁(302)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述拉繩(303)纏繞在繞線樁(302)的外壁，所述拉繩(303)的下端貫穿固定殼(301)并延伸至固定殼(301)的下側(cè)，所述繞線樁(302)的左端與固定盒(304)的外壁右側(cè)固定連接，所述配重塊(305)的下表面與連接塊(306)的上端固定連接，所述連接塊(306)的下端貫穿固定盒(304)與次級(jí)固定殼(308)固定連接在擠壓塊(307)的上表面，所述擠壓塊(307)的上表面通過彈簧與固定盒(304)的內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述次級(jí)固定殼(308)的內(nèi)壁右側(cè)通過軸承與伸縮桿(309)的右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述伸縮桿(309)的左端固定連接在螺紋桿(310)的右端，所述螺紋桿(310)的外壁與次級(jí)固定殼(308)的左側(cè)螺紋連接，所述螺紋桿(310)的左端插接在滑筒(311)的右端，所述連接桿(312)的左端固定連接在螺紋桿(310)的左側(cè)外壁，所述摩擦機(jī)構(gòu)(313)設(shè)置在連接桿(312)的右端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種市政公路用高度可調(diào)節(jié)的橋梁限高裝置，其特征在于：所述摩擦機(jī)構(gòu)(313)包括固定塊(201)、摩擦板(202)、弧形板(203)、連接柱(204)、壓板(205)、清潔機(jī)構(gòu)(206)，所述固定塊(201)的左端與連接桿(312)的右端固定連接，所述(210)的右側(cè)固定連接在摩擦板(202)的左側(cè)，所述弧形板(203)的前端固定連接在摩擦板(202)的外壁，所述弧形板(203)的后端固定連接在連接柱(204)的左端，所述連接柱(204)的右端固定連接在壓板(205)的左側(cè)，所述壓板(205)的外壁與摩擦板(202)的右側(cè)接觸，所述清潔機(jī)構(gòu)(206)設(shè)置在弧形板(203)與摩擦板(202)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種市政公路用高度可調(diào)節(jié)的橋梁限高裝置，其特征在于：所述清潔機(jī)構(gòu)(206)包括支撐弧形桿(601)、氣囊(602)、限位片(603)、固定環(huán)(604)、連接繩(605)、擴(kuò)容桿(606)、軌道桿(607)、擴(kuò)容板(608)、氣管(609)，所述支撐弧形桿(601)的右端固定連接在壓板(205)的左側(cè)，所述支撐弧形桿(601)的左端貫穿氣囊(602)、固定環(huán)(604)固定連接在限位片(603)的右側(cè)，所述氣囊(602)的外壁左側(cè)與限位片(603)的右側(cè)固定連接，所述固定環(huán)(604)固定連接在氣囊(602)的內(nèi)壁左側(cè)，所述固定環(huán)(604)的右側(cè)與連接繩(605)的左端固定連接，所述連接繩(605)的右端固定連接在擴(kuò)容桿(606)的右端，所述擴(kuò)容桿(606)的左端貫穿軌道桿(607)與擴(kuò)容板(608)的前側(cè)固定連接，所述擴(kuò)容桿(606)的右端與軌道桿(607)的外壁通過彈簧活動(dòng)連接，所述軌道桿(607)的右端固定連接在氣囊(602)的內(nèi)壁右側(cè)，所述氣囊(602)的外壁右側(cè)固定連接在摩擦板(202)的外壁左側(cè)，所述氣管(609)的左端與氣囊(602)連通設(shè)置，所述氣管(609)的右端與摩擦板(202)連通設(shè)置，所述摩擦板(202)的左側(cè)與氣管(609)的內(nèi)部均設(shè)置有單向閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種市政公路用高度可調(diào)節(jié)的橋梁限高裝置，其特征在于：所述螺紋桿(310)僅右側(cè)設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)。