[發明專利]一種耐久性能強的新能源汽車防撞裝置

在審

• 申請號: 202110395632.2
• 申請日: 2021-04-13
• 公開（公告）號: CN112848856A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 李想
• 申請（專利權）人: 李想
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B21D1/12;B05B13/02;B05D5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種耐久性能強的新能源汽車防撞裝置，包括新能源汽車防撞裝置，其特征在于：所述新能源汽車防撞裝置包括車門(1)、底座，所述車門(1)為空心，所述車門(1)的內部設置有撞擊復位機構，所述底座的下端面上設置有車漆修復機構。

2.根據權利要求1所述的一種耐久性能強的新能源汽車防撞裝置，其特征在于：所述撞擊復位機構包括滑套(2)，所述滑套(2)的一端固定在車門(1)的內壁上，所述滑套(2)的內側滑動連接有凸塊(3)，所述凸塊(3)為空心，所述凸塊(3)的內部設置有微損復位組件，所述凸塊(3)的外側固定有撞擊塊(5)，所述撞擊塊(5)朝向滑套(2)的一側與車門(1)的內壁繩連接，所述凸塊(3)位于滑套(2)內部的一端焊接有第一彈簧(4)，所述第一彈簧(4)的內側設置有螺旋桿(7)，所述第一彈簧(4)的另一端軸承連接有驅動球(8)，所述驅動球(8)的外側開設有凹槽，所述螺旋桿(7)的一端與凸塊(3)固定，所述螺旋桿(7)貫穿驅動球(8)與驅動球(8)嚙合連接，所述螺旋桿(7)的另一端與車門(1)滑動連接，所述驅動球(8)的凹槽與微損復位組件繩連接，所述車門(1)的內部設置有氣流管(101)，若干所述螺旋桿(7)均貫穿氣流管(101)，所述氣流管(101)的內部位于螺旋桿(7)的內部嚙合連接有螺旋頁，所述氣流管(101)的頂端位于車門(1)的內部設置有空心槽(102)，所述空心槽(102)的一側位于車門(1)上開設有氣孔。

3.根據權利要求2所述的一種耐久性能強的新能源汽車防撞裝置，其特征在于：所述微損復位組件包括封堵塊(33)，所述封堵塊(33)的右側與凸塊(3)之間設置有甲烷，所述封堵塊(33)的左側設置有拉伸膜(32)，所述拉伸膜(32)的外側與驅動球(8)的凹槽繩連接，所述拉伸膜(32)和封堵塊(33)中央均設置有壓力閥，所述凸塊(3)的內部位于拉伸膜(32)的左側上下均設置有第二彈簧(35)，兩根所述第二彈簧(35)相對的一側均軸承連接有打火石(34)，所述凸塊(3)的內部滑動連接有復位塊(31)，所述凸塊(3)的內部上下端均設置有限位塊，所述凸塊(3)遠離滑套(2)的一端設置有若干方型塊(36)，每兩個所述方型塊(36)之間均軸承連接。

4.根據權利要求3所述的一種耐久性能強的新能源汽車防撞裝置，其特征在于：所述滑套(2)的上方設置有滑桿(61)，所述滑桿(61)的一端與車門(1)內壁固定，所述滑桿(61)的一端絕緣，所述滑桿(61)的另一端外側設置有電阻，所述滑桿(61)的外側滑動連接有導電塊(6)，所述車門(1)的內側位于滑套(2)的一側設置有驅動機，所述驅動機的一側設置有復位組件。

5.根據權利要求4所述的一種耐久性能強的新能源汽車防撞裝置，其特征在于：所述復位組件包括驅動軸(64)，所述驅動軸(64)的外側套接有氣囊(65)，所述氣囊(65)的外側均勻設置有若干凸起，所述驅動軸(64)的外側固定有內環板(63)，所述內環板(63)的外側設置有外環板(62)，所述內環板(63)的外側與外環板(62)的內側均設置有輪齒，所述內環板(63)與外環板(62)之間設置有齒輪，所述內環板(63)與外環板(62)均與車門(1)內側軸承連接，所述外環板(62)上軸承連接有第一連接桿(67)，所述第一連接桿(67)的一端設置有復位球(68)，所述第一連接桿(67)的另一端軸承連接有第二連接桿(66)，所述第二連接桿(66)與內環板(63)滑動連接，所述第二連接桿(66)的另一端設置有從動球，所述從動球與氣囊(65)外側的凸起貼合，所述外環板(62)貫穿滑套(2)。