[發明專利]一種用于教學試驗的混合動力驅動裝置

在審

• 申請號: 202110395344.7
• 申請日: 2021-04-13
• 公開（公告）號: CN113059990A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 謝金法;高兆鑫;李忠利;孟祥明;時佳威
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/38;B60K6/42;G09B25/02
• 代理公司: 洛陽華和知識產權代理事務所(普通合伙) 41203
• 代理人: 劉亞莉

1.一種用于教學試驗的混合動力驅動裝置，其特征在于：包括發動機、發電機、電動機以及負載電機，其中所述發動機輸出端連接有第一同步帶輪；所述發電機通過第一聯軸器與傳動軸連接，第二同步帶輪通過第一電磁離合器實現與該傳動軸的分離與結合；所述電動機輸出軸上連接有第三同步帶輪，該第三同步帶輪通過第二電磁離合器實現與所述傳動軸的結合和分離；所述負載電機通過第二聯軸器、扭矩傳感器以及第三聯軸器與輸出軸連接，該輸出軸上固定有第四同步帶輪；上述第一同步帶輪和第二同步帶輪通過第一同步帶連接，第三同步帶輪和第四同步帶輪通過第二同步帶連接。

2.根據權利要求1所述的用于教學試驗的混合動力驅動裝置，其特征在于：發電機和電動機均具有發電并儲存電能的能力。

3.根據權利要求2所述的用于教學試驗的混合動力驅動裝置，其特征在于：其包括僅由電動機驅動的電動機純電驅動模式；由發電機和電動機共同驅動的雙電機并聯純電驅動模式；由發動機、電動機共同驅動的混合驅動模式；由發動機、發電機和電動機共同驅動的混合驅動模式；由發動機單獨驅動的發動機直連驅動模式；制動時由電動機回收制動能量的能量回收模式；由發動機為發電機提供發電動力、電動機為負載電機提供驅動動力的串聯式驅動模式以及由發電機為發動機提供發動動力、電動機為負載提供驅動動力的發動機啟動模式。

4.根據權利要求3所述的用于教學試驗的混合動力驅動裝置，其特征在于：其中所述的電動機純電驅動模式僅采用電動機驅動，在該驅動模式下發動機和發電機均不工作，所述第三同步帶輪通過第二電磁離合器與傳動軸分離、并通過第四同步帶輪向輸出軸傳遞驅動負載電機的動力；所述由發動機單獨驅動的發動機直連驅動模式在驅動時，所述發電機和電動機均不工作，第一電磁離合器和第二電磁離合器均與傳動軸結合，發動機通過第一同步帶輪、第二同步帶輪、傳動軸、第三同步帶輪、第四同步帶輪以及輸出軸將動力傳力傳遞至負載電機。

5.根據權利要求3所述的用于教學試驗的混合動力驅動裝置，其特征在于：其中所述的由發電機和電動機共同驅動的雙電機并聯純電驅動模式在驅動時，發動機不工作，第二同步帶輪通過第一電磁離合器與傳動軸分離，第三同步帶輪通過第二電磁離合器與傳動軸結合，發電機通過傳動軸驅動第三同步帶輪轉動，電動機也通過其輸出軸為第三同步帶輪提供驅動力，該第三同步帶輪將上述發電機和電動機的驅動力傳遞至負載電機。

6.根據權利要求3所述的用于教學試驗的混合動力驅動裝置，其特征在于：其中所述的由發動機、電動機共同驅動的混合驅動模式在驅動時，發電機不工作，第一電磁離合器和第二電磁離合器均與傳動軸結合，所述發動機通過第一同步帶輪、第二同步帶輪和傳動軸將動力傳遞至第三同步帶輪，電動機也為第三同步帶輪提供動力，該第三同步帶輪將上述動力傳遞至負載電機。

7.根據權利要求3所述的用于教學試驗的混合動力驅動裝置，其特征在于：其中所述由發動機、發電機和電動機共同驅動的混合驅動模式，此時第一電磁離合器和第二電磁離合器均與傳動軸結合，發動機、發電機和電動機輸出的動力均通過第三同步帶輪傳遞至負載電機。

8.根據權利要求3所述的用于教學試驗的混合動力驅動裝置，其特征在于：其中所述的能量回收模式是在制動時通過輸出軸、第四同步帶輪以及第三同步帶輪將能量回收至電動機，此時第二電磁離合器與傳動軸分離。

9.根據權利要求3所述的用于教學試驗的混合動力驅動裝置，其特征在于：其中所述的串聯式驅動模式在驅動時，由發動機通過第一同步帶輪、第二同步帶輪以及傳動軸為發電機提供發電的動力，此時第三同步帶輪通過第二電磁離合器與傳動軸分離，電動機通過第三同步帶輪向負載電機傳遞驅動力并通過發電機補充電能。

10.根據權利要求3所述的用于教學試驗的混合動力驅動裝置，其特征在于：其中所述的發動機啟動模式在驅動時，由發電機通過傳動軸、第二同步帶輪以及第一同步帶輪為發動機提供動力，同時電動機通過第二電磁離合器向負載電機提供動力，此時，第二電磁離合器與傳動軸分離。