[發明專利]航空重力儀器飛行高度質量評估方法及裝置

有效

• 申請號: 202110394757.3
• 申請日: 2021-04-13
• 公開（公告）號: CN113311505B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 李芳;王冠鑫;何輝;王林飛;熊盛青
• 申請（專利權）人: 中國自然資源航空物探遙感中心
• 主分類號: G01V13/00
• 分類號: G01V13/00;G01V7/16
• 代理公司: 北京興智翔達知識產權代理有限公司 11768
• 代理人: 郭衛芹

本發明實施例提供一種航空重力儀器飛行高度質量評估方法及裝置，該方法首先獲取待測量區域的三維測網文件以及航空重力儀器在當前處理測線上每一處理節點的實際離地高度信息；然后確定每一處理節點對應的、與所述當前處理測線匹配的目標測線上的目標節點的高度信息，并基于每一處理節點的實際離地高度信息以及每一處理節點對應的目標節點的高度信息，確定每一處理節點的理論離地高度信息；最后基于每一處理節點對應的實際離地高度信息以及理論離地高度信息，確定所述當前處理測線的平均絕對高度差信息，并采用平均絕對高度差信息，可以實現對航空重力儀器在當前處理測線上的飛行高度質量的準確評估。

技術領域

本發明涉及航空重力勘探技術領域，尤其涉及一種航空重力儀器飛行高度質量評估方法及裝置。

背景技術

航空重力勘探是航空物探的重要組成部分，是一種快速、有效、高效獲取重力異常值的方法。航空重力勘探主要是將航空重力儀器搭載在飛行平臺進行觀測，由于航空重力儀器在不同飛行高度處獲取的重力異常值不同，往往會導致高度總精度評價時的不確定性。

雖然現在的航空重力勘探有相應的飛行高度統計和高度總精度統計，但是并不能對飛行過程中的高度精度進行評價。隨著三維測網設計的應用，給設計的航線進行了高度設定，但是如何評價飛行高度的質量仍然存在缺失，而由于飛行高度質量可以表征飛行測量質量，因此也無法評價飛行測量質量。

目前通常通過航空重力儀器的平均離地高度統計來評價飛行高度質量，平均離地高度直接通過測線上所有采樣點的飛行高度的均值確定。但是這種方式確定出的平均離地高度對于地形比較復雜地區，無法準確對測線飛行過程中的飛行高度質量進行評估。

發明內容

本發明實施例提供一種航空重力儀器飛行高度質量評估方法及裝置，用以解決現有技術中存在的缺陷。

本發明實施例提供一種航空重力儀器飛行高度質量評估方法，包括：

獲取待測量區域的三維測網文件以及航空重力儀器在當前處理測線上每一處理節點的實際離地高度信息，所述三維測網文件中包括若干個目標測線以及每個目標測線上包括的目標節點的高度信息；

確定每一處理節點對應的、與所述當前處理測線匹配的目標測線上的目標節點的高度信息，并基于每一處理節點的實際離地高度信息以及每一處理節點對應的目標節點的高度信息，確定每一處理節點的理論離地高度信息；

基于每一處理節點對應的實際離地高度信息以及理論離地高度信息，確定所述當前處理測線的平均絕對高度差信息，并基于所述平均絕對高度差信息，對所述當前處理測線的飛行高度質量進行評估。

根據本發明一個實施例的航空重力儀器飛行高度質量評估方法，所述三維測網文件中還包括每個目標測線上包括的目標節點的位置信息；

相應地，所述基于每一處理節點的實際離地高度信息以及每一處理節點對應的目標節點的高度信息，確定每一處理節點的理論離地高度信息，具體包括：

獲取每一處理節點的位置信息，并對每一處理節點的位置信息進行坐標旋轉，得到每一處理節點對應的旋轉后的位置信息；

基于每一處理節點對應的目標節點的高度信息、旋轉后的位置信息以及目標節點的位置信息，采用線性插值方法，確定每一處理節點的理論離地高度信息。

根據本發明一個實施例的航空重力儀器飛行高度質量評估方法，所述基于每一處理節點對應的目標節點的高度信息、旋轉后的位置信息以及目標節點的位置信息，采用線性插值方法，確定每一處理節點的理論離地高度信息，具體包括：

對于任一處理節點，獲取與所述任一處理節點對應的目標節點臨近的下一目標節點的高度信息和位置信息，并基于所述下一目標節點的高度信息和位置信息、所述任一處理節點對應的旋轉后的位置信息、目標節點的位置信息以及目標節點的高度信息，采用線性插值方法，確定所述任一處理節點的理論離地高度信息。