[發明專利]多車型配置的控制方法、微控制單元及車機系統

有效

• 申請號: 202110394667.4
• 申請日: 2021-04-13
• 公開（公告）號: CN113246883B
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 宋美茹;劉建剛;黃金
• 申請（專利權）人: 億咖通（湖北）技術有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 張凱

1.一種多車型配置的控制方法，應用于車機系統的微控制單元，其特征在于，包括以下步驟：

上電之后，獲取車型配置碼和配置標志，并發送給微處理器；

當微處理器檢測到所述車型配置碼非出廠初始車型配置碼、所述配置標志為車型庫同步，且接收到云端同步指令時，啟動云端配置參數同步；若同步成功，則保存所述云端配置參數，并更改所述配置標志為與云端同步；

再次上電之后，獲取所述車型配置碼和所述配置標志，并發送給微處理器；

控制微處理器根據所述車型配置碼和所述配置標志執行所述云端配置參數；

所述“上電之后，獲取車型配置碼和配置標志，并發送給微處理器”步驟之后，包括以下步驟：

當所述微處理器檢測到所述車型配置碼非出廠初始車型配置碼、且所述配置標志為默認配置時，控制微處理器從車型庫中獲取所述車型配置碼對應的本地配置參數；

保存所述本地配置參數，并更改所述配置標志為與車型庫同步，重啟后執行所述本地配置參數；

所述“保存所述本地配置參數，并更改所述配置標志為與車型庫同步，重啟后執行所述本地配置參數”步驟之后，包括以下步驟：

當檢測到預設路徑的U盤文件時，開啟U盤升級流程；

通過微處理器讀取所述U盤文件中的U盤車型配置碼和U盤配置參數；

保存所述U盤車型配置碼所述U盤配置參數，并更改所述配置標志為與U盤同步；

車型庫中定義備用車型，如果存在緊急的新車型，啟用備用車型的配置，裝車時先使用備用車型的默認配置字；車輛下線后通過云端或者U盤升級EEPROM中的本地配置字為該新車型的需求配置字。

2.如權利要求1所述的多車型配置的控制方法，其特征在于，所述“上電之后，獲取車型配置碼和所述配置標志，并發送給微處理器”步驟之后，包括以下步驟：

當微處理器檢測到所述車型配置碼為出廠初始車型配置碼、且所述配置標志為默認配置時，控制微處理器從車型庫中獲取所述出廠初始車型配置碼對應的默認配置參數，并保持所述配置標志為默認配置，重啟后執行所述默認配置參數。

3.如權利要求1所述的多車型配置的控制方法，其特征在于，所述“當微處理器檢測到所述車型配置碼非出廠初始車型配置碼、所述配置標志為車型庫同步，且接收到云端同步指令時，啟動云端配置參數同步；若同步成功，則保存所述云端配置參數，并更改所述配置標志為與云端同步”步驟，包括以下步驟：

當微處理器檢測到所述車型配置碼非出廠初始車型配置碼、且所述配置標志為車型庫同步時，通過微處理器從云端獲取更新車型配置碼和對應的更新配置參數；

當微處理器檢測到所述更新車型配置碼與所述車型配置碼相同、且所述更新配置參數與所述配置參數相同時，更改所述配置標志為與云端同步；

當微處理器檢測到所述更新車型配置碼與所述車型配置碼相同、但所述更新配置參數與所述配置參數不相同時，保存所述更新配置參數，更改所述配置標志為與云端同步。

4.如權利要求1所述的多車型配置的控制方法，其特征在于，所述“上電之后，獲取車型配置碼和配置標志，并發送給微處理器”步驟之前，包括以下步驟：

通過微處理器獲取車型配置變更指令，識別所述車型配置變更指令中的目標車型配置碼和對應的目標配置參數；

保存所述目標車型配置碼和所述目標配置參數，并更改所述配置標志為與車型庫同步。

5.一種微控制單元，應用于如權利要求1所述的多車型配置的控制方法，其特征在于，包括：

數據獲取模塊，用于上電之后，獲取車型配置碼和配置標志，并發送給微處理器；

同步模塊，與數據獲取模塊通訊連接，用于當微處理器檢測到所述車型配置碼非出廠初始車型配置碼、且所述配置標志為車型庫同步，且接收到云端同步指令時，啟動云端配置參數同步；若同步成功，則保存所述云端配置參數，并更改所述配置標志為與云端同步；

所述數據獲取模塊，還用于再次上電之后，獲取所述車型配置碼和所述配置標志，并發送給微處理器；

配置執行模塊，與所述數據獲取模塊通訊連接，用于控制微處理器根據所述車型配置碼和所述配置標志執行所述配置參數。