[發明專利]一種后裝倒車燈實現倒擋同步亮燈的裝置及其實現方法

在審

• 申請號: 202110394214.1
• 申請日: 2021-04-13
• 公開（公告）號: CN112969273A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 王彪;葉飛;朱春強;李正甲;高春雷
• 申請（專利權）人: 橫店集團得邦照明股份有限公司
• 主分類號: H05B47/19
• 分類號: H05B47/19;H05B47/11;H05B45/00
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 張金剛

本發明公開了一種后裝倒車燈實現倒擋同步亮燈的裝置，包括遙控器和至少一個接收器，其中，遙控器安裝在車輛擋桿上，接收器安裝在車輛外需要的位置上，遙控器與接收器通過無線信號連接；本發明還公開了一種后裝倒車燈實現倒擋同步亮燈的裝置的實現方法。本發明通過把遙控器固定在車輛擋桿上，遙控器內部的角度傳感器U2可以感知車輛擋桿所處的擋位，從而可以在需要的擋位上通過無線的方式控制接收器的亮燈與滅燈；本發明安裝成本低，無需連接車輛總線系統即可實現自動同步開關，沒有車輛改裝影響原車質保的風險。

技術領域

本發明屬于倒車燈技術領域，具體涉及一種后裝倒車燈實現倒擋同步亮燈的裝置及其實現方法。

背景技術

目前，倒車燈開關多為機械觸點式開關或滑片式開關，機械觸點式開關包括相對設置的兩個機械觸點，在汽車倒車過程中，倒檔軸上的感力體控制該兩個機械觸點相互接觸，導通倒車燈開關控制電路，倒車燈開啟；機械滑片式開關包括相對設置的兩個機械滑片，在汽車倒車過程中，倒檔軸上的感力體控制該兩個機械滑片相互貼合，導通倒車燈開關控制電路，倒車燈開啟。

對于一些工程車來說，例如渣土車，大多需要加裝倒車燈來滿足其工作環境的需要，而目前市面上常見的后裝倒車燈，想要與車輛的狀態聯動，都需要接入車輛總線，這樣對安裝人員的要求較高，且可能會對原車的質保造成影響。

發明內容

本發明的目的在于提供一種后裝倒車燈實現倒擋同步亮燈的裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。本發明提供的一種后裝倒車燈實現倒擋同步亮燈的裝置，具有不需要專業的安裝人員以及不影響原車質保的特點。

本發明另一目的在于提供一種后裝倒車燈實現倒擋同步亮燈的裝置的實現方法。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種后裝倒車燈實現倒擋同步亮燈的裝置，包括遙控器和至少一個接收器，其中，遙控器安裝在車輛擋桿上，接收器安裝在車輛外需要的位置上，遙控器與接收器通過無線信號連接。

在本發明中進一步地，遙控器包括無線模塊U1、按鍵S1和電池BT1，其中，按鍵S1的一端分別與無線模塊U1的5腳和電阻R1的一端連接，電阻R1的另一端和無線模塊U1的10腳均與電池BT1的正極連接，無線模塊U1的9腳和按鍵S1的另一端均與電池BT1的負極連接。

在本發明中進一步地，遙控器還包括角度傳感器U2，角度傳感器U2的4腳與無線模塊U1的7腳連接，角度傳感器U2的6腳與無線模塊U1的8腳連接，角度傳感器U2的1腳與電池BT1的正極連接，角度傳感器U2的3腳均電池BT1的負極連接。

在本發明中進一步地，接收器包括無線模塊U3、光源LED1和電池BT2，其中，光源LED1的正極端與電阻R2連接，電阻R2的另一端和無線模塊U3的10腳均與電池BT2的正極連接，光源LED1的負極端和無線模塊U3的9腳均與電池BT2的負極連接。

在本發明中進一步地，接收器還包括MOS管QS1，其中，MOS管QS1的漏極與光源LED1的負極端連接，MOS管QS1的源極與電池BT2的負極連接，MOS管QS1的柵極與無線模塊U3的6腳連接。

在本發明中進一步地，接收器還包括光敏二極管Q1，其中，光敏二極管Q1的正極端分別與電阻R3的一端以及無線模塊U3的4腳連接，電阻R3的另一端與電池BT2的正極連接，光敏二極管Q1的負極端與電池BT2的負極連接。

在本發明中進一步地，所述的一種后裝倒車燈實現倒擋同步亮燈的裝置的實現方法，包括以下步驟：

(一)、遙控器上電，接收器通電并靠近遙控器，長按遙控器上的按鍵S1持續5s后放手，遙控器發送配對信號，接收器收到遙控器的配對信號，并進行配對；

(二)、配對成功后，將遙控器固定在車輛的擋桿上，接收器安裝在車輛外需要的位置；