[發(fā)明專(zhuān)利]一種新能源雙輪獨(dú)立式驅(qū)動(dòng)的多驅(qū)車(chē)用變速箱

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110394169.X
• 申請(qǐng)日: 2021-04-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113124129A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅宏貴;王永超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 泰興市康森愛(ài)特傳動(dòng)設(shè)備科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/02
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/02;F16H57/028;F16H57/08
• 代理公司: 蘇州國(guó)卓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32331
• 代理人: 黃少波

本發(fā)明涉及一種新能源雙輪獨(dú)立式驅(qū)動(dòng)的多驅(qū)車(chē)用變速箱，包括：一體式箱體，獨(dú)立動(dòng)力傳輸裝置，獨(dú)立動(dòng)力輸出裝置，蓋板，壓力平衡閥；所述一體式箱體上設(shè)有花鍵輸入軸；所述花鍵輸入軸在一體式箱體上呈對(duì)稱(chēng)布置；所述一體式箱體內(nèi)設(shè)有隔板；所述獨(dú)立動(dòng)力傳輸裝置通過(guò)隔板對(duì)稱(chēng)布置；所述獨(dú)立動(dòng)力輸出裝置設(shè)置在一體式箱體的后端；所述蓋板固定在一體式箱體的上端；所述壓力平衡閥設(shè)置在一體式箱體的上端。本發(fā)明通過(guò)在一體式箱體上設(shè)置兩套獨(dú)立的動(dòng)力傳輸裝置，與行星減速機(jī)配合，增加單個(gè)輪胎承載力及靈活控制輪胎的轉(zhuǎn)向，通過(guò)壓力平衡閥控制一體式箱體內(nèi)外壓力的平衡，避免壓力過(guò)大造成啟動(dòng)力矩增加以及泄油現(xiàn)象，實(shí)用性強(qiáng)，靈活度高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及大載重汽車(chē)變速箱領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源雙輪獨(dú)立式驅(qū)動(dòng)的多驅(qū)車(chē)用變速箱。

背景技術(shù)

隨著時(shí)代的進(jìn)步，汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展，汽車(chē)變速箱是汽車(chē)的重要組成部件，大載重汽車(chē)或重汽卡車(chē)是工業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ摺鹘y(tǒng)的大載重汽車(chē)或重汽卡車(chē)采用多驅(qū)、雙輪設(shè)置，同一位置設(shè)置兩個(gè)載重輪，兩個(gè)載重輪之間采用一體式的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，即同軸驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)速相同、轉(zhuǎn)向一致、扭矩一致。

雙載重輪增加了車(chē)輪的載重能力，但是在遇到極端環(huán)境、比如山地、沙地或救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，同軸的雙輪遇到障礙或者陷入困境時(shí)，需要更大的扭矩和脫困能力，那么多驅(qū)的雙輪之間設(shè)置互相獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)成為大載重汽車(chē)、重卡進(jìn)一步改進(jìn)的重要方向和內(nèi)容。因此，需要一種扭矩大，轉(zhuǎn)速高且靈活度高的新能源雙輪獨(dú)立式驅(qū)動(dòng)的多驅(qū)車(chē)用變速箱。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問(wèn)題在于提供一種扭矩大，轉(zhuǎn)速高且靈活度高的新能源雙輪獨(dú)立式驅(qū)動(dòng)的多驅(qū)車(chē)用變速箱。

為了保證在使用過(guò)程中，能夠保證扭矩大，轉(zhuǎn)速高且靈活度高，本發(fā)明涉及了一種新能源雙輪獨(dú)立式驅(qū)動(dòng)的多驅(qū)車(chē)用變速箱，包括：

一體式箱體，獨(dú)立動(dòng)力傳輸裝置，獨(dú)立動(dòng)力輸出裝置，蓋板，壓力平衡閥；

所述一體式箱體上設(shè)有花鍵輸入軸；所述花鍵輸入軸在所述一體式箱體上呈對(duì)稱(chēng)布置；所述一體式箱體內(nèi)設(shè)有隔板；所述獨(dú)立動(dòng)力傳輸裝置通過(guò)隔板對(duì)稱(chēng)布置；所述獨(dú)立動(dòng)力輸出裝置設(shè)置在所述一體式箱體的后端；所述蓋板固定在所述一體式箱體的上端；所述壓力平衡閥設(shè)置在所述一體式箱體的上端。

本發(fā)明的有益效果是，通過(guò)在一體式箱體上設(shè)置兩套獨(dú)立的動(dòng)力傳輸裝置，與行星減速機(jī)配合，增加單個(gè)輪胎承載力及靈活控制輪胎的轉(zhuǎn)向，通過(guò)壓力平衡閥控制一體式箱體內(nèi)外壓力的平衡，避免壓力過(guò)大造成啟動(dòng)力矩增加以及泄油現(xiàn)象，實(shí)用性強(qiáng)，靈活度高。

進(jìn)一步的，所述獨(dú)立動(dòng)力傳輸裝置包括主動(dòng)齒輪，過(guò)渡齒輪，從動(dòng)齒輪；所述主動(dòng)齒輪與所述過(guò)渡齒輪嚙合連接；所述過(guò)渡齒輪與所述從動(dòng)齒輪嚙合連接。通過(guò)主動(dòng)齒輪，過(guò)渡齒輪，從動(dòng)齒輪之間的嚙合連接，保證動(dòng)力傳輸?shù)姆€(wěn)定性及有效性。

進(jìn)一步的，所述主動(dòng)齒輪，過(guò)渡齒輪，從動(dòng)齒輪均為斜齒輪。通過(guò)斜齒輪的設(shè)計(jì)，斜齒輪的凸輪性好，傳動(dòng)穩(wěn)定、噪聲小，并且斜齒輪重合度大，減少了每對(duì)齒輪的載荷，提升了齒輪的承載能力。

進(jìn)一步的，所述花鍵輸入軸的末端與所述主動(dòng)齒輪連接固定。通過(guò)花鍵輸入軸的末端與主動(dòng)齒輪的中央固定連接，花鍵輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到動(dòng)力輸入的效果。

進(jìn)一步的，所述獨(dú)立動(dòng)力輸出裝置在所述一體式箱體上呈左右對(duì)稱(chēng)布置。通過(guò)對(duì)稱(chēng)布置的獨(dú)立動(dòng)力輸出裝置，其分別于相應(yīng)的獨(dú)立動(dòng)力傳輸裝置連接，保證動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述獨(dú)立動(dòng)力輸出裝置包括輸出軸，行星減速機(jī)；所述行星減速機(jī)的末端固定在所述一體式箱體的外壁上；所述行星減速機(jī)的輸入端與所述從動(dòng)齒輪連接；所述行星減速機(jī)的輸出端與所述輸出軸連接。通過(guò)行星減速機(jī)的輸入端與從動(dòng)齒輪連接，使得從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)將動(dòng)力輸入給行星減速機(jī)，然后通過(guò)行星減速機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)速的調(diào)整，行星減速部分采用大于等于5組以上星輪結(jié)構(gòu)，增加有效接觸齒輪輪數(shù)量，增加扭矩，進(jìn)而輸出給輸出軸，從而達(dá)到工作效果。