[發明專利]一種卡車車窗電機控制方法、裝置及系統

有效

• 申請號: 202110391324.2
• 申請日: 2021-04-12
• 公開（公告）號: CN113153065B
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發明（設計）人: 許方雷;何宗芬;溫偉峰;陳子郵;申國棟;潘海杰;何雷
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04;E05F15/70;E05F15/695
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郭浩輝;顏希文

本發明公開了一種卡車車窗電機控制方法、裝置及系統，當檢測到車窗電機允許執行升降工作時，持續偵聽車窗升降開關信號，并根據偵聽到的車窗升降開關信號，驅動車窗電機進行車窗玻璃的升降，記錄車窗升降開關信號的第一持續時間；當第一持續時間小于第一預設時間或大于第二預設時間，控制所述車窗電機執行手動升降；當第一持續時間大于等于第一預設時間且小于等于第二預設時間，控制車窗電機執行自動升降，通過車窗升降控制器實現車窗微調功能，提高了用戶使用的便捷性。

技術領域

本發明涉及車窗電機控制技術領域，特別是涉及一種卡車車窗電機控制方法、裝置及系統。

背景技術

目前，在降低成本的基礎上，卡車車窗電機一般采用繼電器控制器來控制卡車車窗的大電流電機，但會帶來繼電器觸點拉弧、重量重和體積大等問題；為了方便客戶的使用，很多卡車均配置了車窗一鍵升降的功能，但未配置防夾功能，具有一定的安全隱患，且配置的車窗一鍵升降的功能一般短按為一鍵升降功能，長按為手動升降功能，車窗升降幅度較大，不便于客戶對車窗高度進行微調。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種卡車車窗電機控制方法、裝置及系統，通過車窗升降控制器實現車窗微調功能，提高了用戶使用的便捷性。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種卡車車窗電機控制方法、裝置及系統，包括：

當檢測到車窗電機允許執行升降工作時，持續偵聽車窗升降開關信號，并根據偵聽到的車窗升降開關信號，驅動所述車窗電機進行車窗玻璃的升降，記錄車窗升降開關信號的第一持續時間；

當所述第一持續時間小于第一預設時間或大于第二預設時間，控制所述車窗電機執行手動升降；

當所述第一持續時間大于等于所述第一預設時間且小于等于所述第二預設時間，控制所述車窗電機執行自動升降；

當檢測到車窗電鎖開關信號斷開時間小于第四預設時間，所述車窗升降控制器仍保持車窗升降功能。

進一步的，還包括，所述車窗玻璃自動上升時，當檢測到有效的車窗升降開關信號時，記錄偵測到的車窗升降開關信號的第二持續時間；

當所述第二持續時間小于等于第三預設時間時，控制所述車窗電機停止工作，以停止所述車窗玻璃；

當所述第二持續時間大于所述第三預設時間時，控制所述車窗電機驅動所述車窗玻璃自動下降到底部。

進一步的，當檢測到車窗電機允許執行升降工作，具體為：

當車窗升降控制器通過開關采集電路采集到有效的車窗電鎖開關信號和車窗升降開關信號時，控制MOS管的通斷，用于驅動車窗電機，使所述車窗電機處于工作狀態，驅動車窗玻璃進行升降。

進一步的，當車窗升降控制器通過開關采集電路采集到有效的車窗電鎖開關信號和車窗升降開關信號時，控制MOS管的通斷，用于驅動車窗電機，使所述車窗電機處于工作狀態，驅動車窗玻璃進行升降，具體為：

當所述車窗升降控制器通過所述開關采集電路采集到所述車窗電鎖開關信號和所述車窗上升開關信號有效時，控制單片機改變各端口的電壓狀態使第一N溝道MOS管和第二P溝道MOS管導通，第一P溝道MOS管和第二N溝道MOS管處于截至狀態，使所述車窗電機處于正轉工作狀態，控制所述車窗玻璃上升；

當所述車窗升降控制器通過所述開關采集電路采集到所述車窗電鎖開關信號和所述車窗下降開關信號有效時，通過所述單片機改變各端口的電壓狀態使所述第一P溝道MOS管和所述第二N溝道MOS管導通，所述第一N溝道MOS管和所述第二P溝道MOS管處于截至狀態，使所述車窗電機處于反轉工作狀態，控制所述車窗玻璃下降。

進一步的，通過所述單片機改變各端口的電壓狀態，具體為：