[發明專利]一種車輛頂棚、車輛及頂棚制作方法在審
| 申請號： | 202110389871.7 | 申請日： | 2021-04-12 |
| 公開（公告）號： | CN112937003A | 公開（公告）日： | 2021-06-11 |
| 發明（設計）人： | 邱軍;解勝凱;張亮亮;夏寬圣;朱美玲;查正鋼 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司 |
| 主分類號： | B32B1/00 | 分類號： | B32B1/00;B32B5/02;B32B27/02;B32B27/30;B32B27/12;B32B27/40;B32B17/02;B32B17/10;B32B7/12;B32B27/06;B32B37/06;B32B37/10;B62D25/06 |
| 代理公司： | 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 關艷芬 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 車輛 頂棚 制作方法 | ||
1.一種車輛頂棚，其特征在于，包括基礎層和加強層，所述基礎層包括層疊設置的多層材料層且設有天窗開口，所述加強層疊加設置于所述基礎層的表面的預設區域處且包括層疊設置的多層材料層，所述預設區域為所述天窗開口的邊界與所述天窗開口的邊界向外偏移預設距離后的偏移界線之間的區域。
2.根據權利要求1所述的車輛頂棚，其特征在于，
所述基礎層位于所述預設區域處形成有沉臺，所述加強層與所述沉臺匹配設置，以使得所述加強層疊加于所述基礎層后處于同一平面。
3.根據權利要求2所述的車輛頂棚，其特征在于，
所述沉臺遠離所述天窗開口的一側形成有與其底面形成鈍角的倒角。
4.根據權利要求1-3中任一項所述的車輛頂棚，其特征在于，
所述基礎層包括依次設置的第一纖維織物層、第一粘結層、第一玻璃纖維層、第一泡沫層、第二玻璃纖維層、第二粘結層以及共同覆蓋于所述第二粘結層和所述加強層外表面的第二纖維織物。
5.根據權利要求4所述的車輛頂棚，其特征在于，
所述加強層包括依次設置的第二泡沫層、第三玻璃纖維層和第三粘結層，所述第二泡沫層與所述基礎層的所述第二粘結層貼合。
6.根據權利要求1所述的車輛頂棚，其特征在于，
所述車輛頂棚設有所述加強層的一側的所述預設區域處通過蘑菇搭扣組件與車身鈑金或天窗相連。
7.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-6中任一項所述的車輛頂棚。
8.一種頂棚制作方法，用于制作權利要求1-6中任一項所述的車輛頂棚，其特征在于，所述頂棚制作方法包括：
將不包括頂棚面料的所述基礎層的各層材料層和所述加強層的各層材料層堆疊為濕法本體；
在第一預設溫度和第一預設成型壓力下對所述濕法本體進行的熱模壓制，并保壓第一預設時間；
在第二預設溫度和第二預設成型壓力下將所述頂棚面料復合于熱模壓制完成的所述濕法本體的上下表面，并保壓第二預設時間。
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