[發(fā)明專利]一種車輛頂棚、車輛及頂棚制作方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110389871.7
• 申請(qǐng)日: 2021-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN112937003A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱軍;解勝凱;張亮亮;夏寬圣;朱美玲;查正鋼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司
• 主分類號(hào): B32B1/00
• 分類號(hào): B32B1/00;B32B5/02;B32B27/02;B32B27/30;B32B27/12;B32B27/40;B32B17/02;B32B17/10;B32B7/12;B32B27/06;B32B37/06;B32B37/10;B62D25/06
• 代理公司: 北京智匯東方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391
• 代理人: 關(guān)艷芬

本發(fā)明提供了一種車輛頂棚、車輛及頂棚制作方法，屬于車輛領(lǐng)域。該車輛頂棚包括基礎(chǔ)層和加強(qiáng)層，所述基礎(chǔ)層包括層疊設(shè)置的多層材料層且設(shè)有天窗開口，所述加強(qiáng)層疊加設(shè)置于所述基礎(chǔ)層的表面的預(yù)設(shè)區(qū)域處且包括層疊設(shè)置的多層材料層，所述預(yù)設(shè)區(qū)域?yàn)樗鎏齑伴_口的邊界與所述天窗開口的邊界向外偏移預(yù)設(shè)距離后的偏移界線之間的區(qū)域。本發(fā)明還提供了包括上述車輛頂棚的車輛。本發(fā)明的車輛頂棚及車輛能夠降低重量和成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛頂棚、車輛及頂棚制作方法。

背景技術(shù)

目前市場上帶天窗車型的頂棚總成，由于天窗口開孔較大，需要在頂棚本體背面增加天窗口加強(qiáng)框來滿足頂棚總成天窗口強(qiáng)度及輪廓度要求。天窗頂棚大多帶金屬加強(qiáng)框或者塑料加強(qiáng)框，此材料及設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)已成為行業(yè)內(nèi)一般設(shè)計(jì)規(guī)范。這種帶加強(qiáng)框的天窗頂棚總成的成本與重量一般都較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明第一方面的一個(gè)目的是提供一種車輛頂棚，能夠降低重量并節(jié)約成本。

本發(fā)明的進(jìn)一步的一個(gè)目的是要滿足頂棚總成的儲(chǔ)運(yùn)和裝配要求。

本發(fā)明第二方面的一個(gè)目的是提供一種包括上述車輛頂棚的車輛，能夠降低車輛的重量和成本。

特別地，本發(fā)明提供了一種車輛頂棚，包括基礎(chǔ)層和加強(qiáng)層，所述基礎(chǔ)層包括層疊設(shè)置的多層材料層且設(shè)有天窗開口，所述加強(qiáng)層疊加設(shè)置于所述基礎(chǔ)層的表面的預(yù)設(shè)區(qū)域處且包括層疊設(shè)置的多層材料層，所述預(yù)設(shè)區(qū)域?yàn)樗鎏齑伴_口的邊界與所述天窗開口的邊界向外偏移預(yù)設(shè)距離后的偏移界線之間的區(qū)域。

可選地，所述基礎(chǔ)層位于所述預(yù)設(shè)區(qū)域處形成有沉臺(tái)，所述加強(qiáng)層與所述沉臺(tái)匹配設(shè)置，以使得所述加強(qiáng)層疊加于所述基礎(chǔ)層后處于同一平面。

可選地，所述沉臺(tái)遠(yuǎn)離所述天窗開口的一側(cè)形成有與其底面形成鈍角的倒角。

可選地，所述基礎(chǔ)層包括依次設(shè)置的第一纖維織物層、第一粘結(jié)層、第一玻璃纖維層、第一泡沫層、第二玻璃纖維層、第二粘結(jié)層以及共同覆蓋于所述第二粘結(jié)層和所述加強(qiáng)層外表面的第二纖維織物層。

可選地，所述加強(qiáng)層包括依次設(shè)置的第二泡沫層、第三玻璃纖維層和第三粘結(jié)層，所述第二泡沫層與所述基礎(chǔ)層的所述第二粘結(jié)層貼合。

可選地，所述車輛頂棚設(shè)有所述加強(qiáng)層的一側(cè)的所述預(yù)設(shè)區(qū)域處通過蘑菇搭扣組件與車身鈑金或天窗相連。

特別地，本發(fā)明還提供了一種車輛，包括上述任一項(xiàng)所述的車輛頂棚。

特別地，本發(fā)明還提供了一種頂棚制作方法，用于制作上述任一項(xiàng)所述的車輛頂棚，其特征在于，所述頂棚制作方法包括：

將不包括頂棚面料的所述基礎(chǔ)層的各層材料層和所述加強(qiáng)層的各層材料層堆疊為濕法本體；

在第一預(yù)設(shè)溫度和第一預(yù)設(shè)成型壓力下對(duì)所述濕法本體進(jìn)行的熱模壓制，并保壓第一預(yù)設(shè)時(shí)間；

在第二預(yù)設(shè)溫度和第二預(yù)設(shè)成型壓力下將所述頂棚面料復(fù)合于熱模壓制完成的所述濕法本體的上下表面，并保壓第二預(yù)設(shè)時(shí)間。

本發(fā)明的車輛頂棚在天窗開口附近增設(shè)加強(qiáng)層，以代替現(xiàn)有技術(shù)中的安裝天窗加強(qiáng)框，用于局部增強(qiáng)車輛頂棚處用于安裝天窗的區(qū)域，以滿足該區(qū)域取消加強(qiáng)框后的強(qiáng)度要求。這種通過部件增加材料層的方式相比與帶加強(qiáng)框的頂棚總成的成本更低，重量更輕，并且不需要單獨(dú)的安裝步驟，簡化了安裝過程，提高了裝配效率。

進(jìn)一步地，本發(fā)明通過在基礎(chǔ)層形成沉臺(tái)的方式使得增設(shè)加強(qiáng)層后的車輛頂棚的表面保持平整，使得車輛頂棚的正反面均無任何差異，與現(xiàn)有的頂棚總成的正反面外觀無任何差異，也不會(huì)影響頂棚總成的儲(chǔ)運(yùn)和裝配要求。