[發明專利]基于同行乘客信息采集的交通工具動態部署方法及系統

有效

• 申請號: 202110388389.1
• 申請日: 2021-04-10
• 公開（公告）號: CN113112799B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 王真震;許志峰;韓劍鋒
• 申請（專利權）人: 杭州華量軟件有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/00;G06Q50/26
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 楊天嬌

本發明公開了一種基于同行乘客信息采集的交通工具動態部署方法及系統，在起點站臺、轉乘站臺、租車地點、還車地點通過智能手機收集同行乘客手機Mac地址，調度平臺統計上傳的乘客手機Mac地址，根據統計結果調整所述起點站臺、轉乘站臺、租用共享單車地點、返還共享單車地點沿線的公交線路。本發明通過智能手機收集同行乘客手機Mac地址，刻畫每個Mac地址對應的時空信息，可以獲得相對穩定的Mac地址的時空信息，于是便可以了解居住在新建小區的居民數量與例行交通需求，為小區交通工具的開通提供參考。

技術領域

本申請屬于公交調度技術領域，尤其涉及一種基于同行乘客信息采集的交通工具動態部署方法及系統。

背景技術

交通工具是現代人的生活中不可缺少的一個部分，隨著時代的變化和科學技術的進步，人們周圍的交通工具越來越多，給每一個人的生活都帶來了極大的方便。城市公交和小區交通工具是城市市民出行的主要交通工具，各城市的共享單車為市民出行的最后一公里提供了方便，公交車、小區交通工具、共享單車組成了整個城市交通的完整體系。

城市特別是旅游風景區，公共交通工具如公交車等是主要的交通出行工具。但是，不同季節、一天內不同時間，交通壓力變化是非常大的。如果采用一成不變的時刻表進行交通工具的調度，不僅浪費公共資源，而且未必能很好的滿足高峰時期的運載需求。當前，不少城市采用季節性和峰谷性的調度安排，一年不同的季節，一天內不同時間段，同一路公交車的發車頻度不同。然而，這種方式的最大缺點是無法很好的應對頻繁變化的交通壓力。

目前城市建設日新月異，各個新小區的建成投入使用，對于城市公交的規劃和調度提出了新的要求，公交線路的規劃和調度明顯滯后與實際的交通需求。

發明內容

本申請的目的是提供一種基于同行乘客信息采集的交通工具動態部署方法及系統，便于準確確定乘客的需求，做出公交的規劃和調度，滿足人民群眾日益增長的出行需求。

一種基于同行乘客信息采集的交通工具動態部署方法，包括：

乘客在乘坐公交車的起點站臺使用智能手機掃描起點站臺上站牌設備顯示的站臺標識進行登記，記錄偵聽到的周圍其他乘客智能手機Mac地址作為第一集合并上傳給調度平臺；

乘客在到達轉乘站臺后，再次掃描轉乘站臺上站牌設備顯示的站臺標識進行登記，記錄偵聽到的周圍其他乘客智能手機Mac地址作為第二集合并上傳給調度平臺；

乘客在到達目的地后，掃描租用共享單車，繼續記錄偵聽到的周圍其他乘客智能手機Mac地址作為第三集合并上傳給調度平臺；

乘客在返還租用的共享單車時，再次記錄偵聽到的周圍其他乘客智能手機Mac地址作為第四集合并上傳給調度平臺；

調度平臺統計所述第一集合、第二集合、第三集合、第四集合中的智能手機Mac地址，根據統計結果調整所述起點站臺、轉乘站臺、租用共享單車地點、返還共享單車地點沿線的公交線路。

進一步的，所述乘客智能手機將記錄的其他乘客智能手機Mac地址上傳給調度平臺后，還刪除所記錄的其他乘客智能手機Mac地址。

進一步的，所述基于同行乘客信息采集的交通工具動態部署方法，還包括：

乘客在返還租用的共享單車后，若乘客智能手機感知到停止移動，還向調度平臺上報自身Mac地址和居留位置；

調度平臺統計乘客智能手機上報的自身Mac地址和居留位置，當所述居留位置周圍預設范圍內所有上報的智能手機Mac地址數量超過第二閾值時，則調整所述起點站臺、轉乘站臺、租用共享單車地點、返還共享單車地點、居留位置沿線的公交線路。

進一步的，所述基于同行乘客信息采集的交通工具動態部署方法，還包括：

所述記錄偵聽到的周圍其他乘客智能手機Mac地址作為第三集合并上傳給調度平臺時，還上報所租用的車輛類型；