[發明專利]動力裝置

在審

• 申請號: 202110386858.6
• 申請日: 2021-04-12
• 公開（公告）號: CN113696703A
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 李立;李龍
• 申請（專利權）人: 南京德朔實業有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種動力裝置，用于連接園林或戶外動力執行設備，其包括：殼體，形成有容納空間；馬達，至少部分設置在容納空間內；馬達包括馬達軸，其功率設置為大于等于1500W且小于等于5500W；馬達軸包括第一驅動部和第二驅動部；動力裝置還包括與第一驅動部配合的第一傳動部和與第二驅動部配合的第二傳動部，第一傳動部輸出第一傳動力，第二傳動部輸出第二傳動力。該動力裝置能輸出不同動力且適應能力強。

技術領域

本發明涉及一種動力裝置。

背景技術

動力裝置作為獨立動力單元，用于連接至執行設備上以驅動執行設備工作或運行。作為一個動力輸出單元，動力裝置包括驅動部件、能源部件、控制部件。而作為一個多個部件的結合體，動力裝置的體積、重量、散熱等均存在較大弊端。此外，目前的動力裝置僅能輸出一種動力以供使用，其適應能力較弱，無法滿足用戶日益增長的需求。如何提供一種能輸出不同動力的動力裝置是目前亟待解決的技術問題。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種動力強勁且能輸出不同動力的動力裝置。

為了實現上述目標，本發明采用如下的技術方案：

一種動力裝置，用于連接園林或戶外動力執行設備，其包括：殼體，形成有容納空間；馬達，至少部分設置在容納空間內；馬達包括馬達軸，其功率設置為大于等于1500W且小于等于5500W；馬達軸包括第一驅動部和第二驅動部；動力裝置還包括與第一驅動部配合的第一傳動部和與第二驅動部配合的第二傳動部，第一傳動部輸出第一傳動力，第二傳動部輸出第二傳動力。

進一步地，馬達軸包括第一端和第二端，第一驅動部設置在第一端，第二驅動部設置在第一端和第二端之間。

進一步地，第一驅動部被設置為外螺紋結構，第一傳動部設置有與外螺紋結構配合的內螺紋結構。

進一步地，第二傳動部包括傳動帶、調速輪和輸出端；其中，傳動帶連接第二驅動部和輸出端，并能將第二驅動部的動力傳遞至輸出端。

進一步地，調速輪被設置為具有靠近傳動帶的第一狀態和遠離傳動帶的第二狀態；當調速輪處于第一狀態時，傳動帶被壓緊；當調速輪處于第二狀態時，傳動帶被釋放。

進一步地，第二驅動部被設置為齒輪結構或帶輪結構。

進一步地，第二驅動部與馬達軸固定連接或一體成型。

進一步地，第一驅動部與第二驅動部重合，第一傳動部與第二傳動部同時連接至第一驅動部或第二驅動部。

進一步地，第一傳動部與第二傳動部至少部分重合，并同時連接至第一驅動部或第二驅動部。

一種動力傳輸系統，包括：動力裝置；執行設備；動力裝置包括：殼體，形成有容納空間；馬達，設置在容納空間內；電源組件，至少部分設置在殼體上并為馬達供電；執行設備包括工作附件和行走組件；動力裝置與執行設備構成可拆卸連接；馬達包括馬達軸，馬達軸包括第一驅動部和第二驅動部；第一驅動部用于驅動工作附件；第二驅動部用于驅動行走組件。

本發明的有益之處在于：通過設置多個驅動部和多個傳動部，使得動力裝置能同時驅動不同組件，適應能力強。

附圖說明

圖1是第一實施例中的動力裝置的立體圖；

圖2是圖1中的動力裝置安裝至執行設備上的立體圖；

圖3是圖1中的動力裝置與第二類電源分離的分解示意圖；

圖4是圖1中的動力裝置的爆炸圖；

圖5是圖1中的動力裝置的另一視角的爆炸圖；

圖6是圖4中的動力裝置的A處的局部放大圖；

圖7是圖1中的動力裝置的剖面圖；

圖8是圖1中的動力裝置的另一視角的剖視圖；