[發明專利]隱藏式車門外拉手

在審

• 申請號: 202110386047.6
• 申請日: 2021-04-12
• 公開（公告）號: CN113006620A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 吳志光;曹曉鵬;施漢兵;吳炳發
• 申請（專利權）人: 寧波帥特龍集團有限公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10;E05B79/06;E05B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種杯架托蓋升降裝置，一種隱藏式車門外拉手，包括拉手基座、拉手聯動架、外拉手、開門牽引機構、及處理控制器，拉手聯動架的下端軸接在拉手基座的內下側，拉手聯動架的左右上端分別固定設置拉手軸接件及拉手限位件；外拉手的兩端內側分別設置有拉手軸接槽及聯動限位槽，拉手軸接槽活動套接在拉手軸接件上，由拉手連接軸軸接；聯動限位槽活動套接在拉手限位件上；拉手基座的外側與外拉手相對應處設置有拉手隱藏孔：拉手聯動架的下側與拉手基座之間的軸接處中設置有第一彈簧，第一彈簧始終將拉手聯動架彈向拉手基座的內側，讓外拉手處于隱藏狀態。本發明的優點是：結構簡單、合理，使用安全、方便，功能健全，有很好的實用性。

技術領域

本發明涉及一種車門拉手，尤其是涉及一種功能健全，結構簡單合理，可自動伸展、隱藏在車門外側的拉手。

背景技術

隨著汽車工業的快速發展，各類汽車零部件都追求高科技、高質量。 車輛外拉手的新穎性對車輛的整體外觀至關重要，車輛的門拉手從過去的外露式正在向自動伸展的隱藏式發展。

如申請號為2017109195634的發明申請公開了一種隱藏式汽車外門把手，雖然其結構簡單合理，也可完全實施。又如專利號為2019203504821的實用新型也公開了一種隱藏式汽車外門把手結構，它們的技術結構較相似，采用的都為水平式的四邊形的折疊原理，目前也有垂直式的四邊形折疊伸展原理，雖然其結構也較簡單合理，也可完全實施。但在折疊時都有一下水平或垂直面的弧度，且它們的技術方案還可更優化、合理。

有鑒于此，本領域技術人員試圖開發一種結構更合理、簡單的隱藏式車門外拉手。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種功能健全，結構更簡單合理，隱藏在車門外側中的車門外拉手。

一種隱藏式車門外拉手，包括拉手基座、拉手聯動架、外拉手、開門牽引機構、及處理控制器，其特征在于所述拉手聯動架的下端軸接在所述拉手基座的內下側，所述拉手聯動架的左右上端分別固定設置拉手軸接件及拉手限位件；

所述外拉手的兩端內側分別設置有拉手軸接槽及聯動限位槽，所述的拉手軸接槽活動套接在所述的拉手軸接件上，由拉手連接軸軸接；

所述的聯動限位槽活動套接在所述的拉手限位件上；

所述的拉手基座的外側與所述的外拉手相對應處設置有拉手隱藏孔：

所述拉手聯動架的下側與所述的拉手基座之間的軸接處中設置有第一彈簧，所述的第一彈簧始終將所述的拉手聯動架彈向所述拉手基座的內側，讓所述的外拉手處于隱藏狀態。

本發明的進一步優選方案為：所述的開門牽引機構包括開門牽引件、套管上限位件、套管下限位件及牽引索和限位套管，所述拉手聯動架的一側設置有套管槽，所述拉手限位件的外側固定有套管上限位件，與所述套管上限位件相對應的所述外拉手一端的內側固定設置有開門牽引件；

所述的限位套管設置在所述的套管上限位件與所述的套管下限位件之間，所述的牽引索活動設置有所述的限位套管中，所述牽引索的二端分別活動穿過所述的套管上限位件及所述的套管下限位件；

所述牽引索的上端固定設置有限位固定頭，所述牽引索的上端穿過所述的套管上限位件后，所述的限位固定頭套接在所述的開門牽引件中。

本發明的進一步優選方案為：所述的套管下限位件固定在車門開關的一側，所述牽引索的下端穿過所述的套管下限位件后，連接車門開關。

本發明的進一步優選方案為：與所述套管槽同側的所述拉手基座下側固定設置有套管下限位件，所述的套管下限位件一側的所述拉手基座中固定設置有聯動軸，所述的聯動軸上活動設置有開門聯動件；

所述牽引索的下端也固定設置有限位固定頭，下端所述的牽引索穿過所述的套管下限位件后，下端的所述限位固定頭套接在所述開門聯動件的一側。