[發明專利]隱藏式車門外拉手

在審

• 申請號: 202110386047.6
• 申請日: 2021-04-12
• 公開（公告）號: CN113006620A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 吳志光;曹曉鵬;施漢兵;吳炳發
• 申請（專利權）人: 寧波帥特龍集團有限公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10;E05B79/06;E05B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種隱藏式車門外拉手，包括拉手基座、拉手聯動架、外拉手、開門牽引機構、及處理控制器，其特征在于所述拉手聯動架的下端軸接在所述拉手基座的內下側，所述拉手聯動架的左右上端分別固定設置拉手軸接件及拉手限位件；

所述外拉手的兩端內側分別設置有拉手軸接槽及聯動限位槽，所述的拉手軸接槽活動套接在所述的拉手軸接件上，由拉手連接軸軸接；

所述的聯動限位槽活動套接在所述的拉手限位件上；

所述的拉手基座的外側與所述的外拉手相對應處設置有拉手隱藏孔：

所述拉手聯動架的下側與所述的拉手基座之間的軸接處中設置有第一彈簧，所述的第一彈簧始終將所述的拉手聯動架彈向所述拉手基座的內側，讓所述的外拉手處于隱藏狀態。

2.根據權利要求1所述的隱藏式車門外拉手，其特征在于所述的開門牽引機構包括開門牽引件、套管上限位件、套管下限位件及牽引索和限位套管，所述拉手聯動架的一側設置有套管槽，所述拉手限位件的外側固定有套管上限位件，與所述套管上限位件相對應的所述外拉手一端的內側固定設置有開門牽引件；

所述的限位套管設置在所述的套管上限位件與所述的套管下限位件之間，所述的牽引索活動設置有所述的限位套管中，所述牽引索的二端分別活動穿過所述的套管上限位件及所述的套管下限位件；

所述牽引索的上端固定設置有限位固定頭，所述牽引索的上端穿過所述的套管上限位件后，所述的限位固定頭套接在所述的開門牽引件中。

3.根據權利要求2所述的隱藏式車門外拉手，其特征在于所述的套管下限位件固定在車門開關的一側，所述牽引索的下端穿過所述的套管下限位件后，連接車門開關。

4.根據權利要求2所述的隱藏式車門外拉手，其特征在于與所述套管槽同側的所述拉手基座下側固定設置有套管下限位件，所述的套管下限位件一側的所述拉手基座中固定設置有聯動軸，所述的聯動軸上活動設置有開門聯動件；

所述牽引索的下端也固定設置有限位固定頭，下端所述的牽引索穿過所述的套管下限位件后，下端的所述限位固定頭套接在所述開門聯動件的一側。

5.根據權利要求4所述的隱藏式車門外拉手，其特征在于所述的開門聯動件上設置有二個索頭定位槽及與所述索頭定位槽連接的牽引索槽，所述牽引索下端的所述限位固定頭固定在一側所述的索頭定位槽中，另一側所述的索頭定位槽及與其相連的所述牽引索槽中設置有開門拉索，所述的開門拉索連接車門開關。

6.根據權利要求5所述的隱藏式車門外拉手，其特征在于所述的開門聯動件中設置有彈簧槽，所述彈簧槽的一側設置有彈簧內扣槽，所述聯動軸的外端設置有彈簧外扣槽，所述的彈簧內扣槽與所述的彈簧外扣槽之間的所述聯動軸外側設置有第二彈簧；

所述的第二彈簧始終利用所述的牽引索將所述的開門牽引件向內拉緊。

7.根據權利要求1所述的隱藏式車門外拉手，其特征在于所述的拉手聯動架包括二條分別與所述拉手軸接件及所述拉手限位件固定連接的拉手架直條，及將二條所述的拉手架直條固定連接為一體的連接橫條；

左右所述拉手架直條的下端與所述拉手基座的下側分別由軸接座軸接。

8.根據權利要求7所述的隱藏式車門外拉手，其特征在于所述拉手基座的內側固定設置有動力基座，所述的動力基座中固定設置有驅動器，所述的驅動器包括電動機及減速器，所述的減速器連接有驅動臂，所述驅動臂的上端抵壓在所述連接橫條的內側；

所述的驅動器電連接處理控制器，所述的處理控制器電連接車載電源。

9.根據權利要求1所述的隱藏式車門外拉手，其特征在于所述的拉手隱藏孔中的所述拉手基座中設置有機械鎖，所述的機械鎖呈外高內低狀，所述的機械鎖可利用鑰匙開啟車輛的車門總鎖。

10.根據權利要求1所述的隱藏式車門外拉手，其特征在于所述的拉手軸接槽與所述的拉手軸接件之間的所述拉手連接軸上設置有扭力彈簧，所述的扭力彈簧始終使所述外拉手的另一端彈向內側。